船舶系缆力监控调节系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶系缆力监控调节系统，涉及港口工程技术领域。包括系泊缆绳拉力测量装置、系泊方案模块、系缆力分析模块、系泊方案调节模块、系泊调节方案实施模块以及水文气象预报模块，系泊方案模块包括系泊设计方案与系泊应急预案。本实用新型专利技术的有益效果是：既可以对码头船舶系泊缆绳的系缆力进行实时监测，也可以对港口水文气象进行监测，以便在缆绳受力达到设计限值之前或者恶劣天气出现之前进行预警，并采取有效措施规避断缆事件的发生，不但可以提升船舶的系泊安全性，也可以保护码头工作人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
船舶系缆力监控调节系统
本技术属于港口工程
,特别是涉及一种船舶系缆力监控调节系统。
技术介绍
由于码头装船机或卸货设备的移动受到限制，要求船舶准确地停靠在指定位置。良好的系泊系统应满足如下要求：无论船舶尺度如何，都应借助足够数量的系泊缆绳将船的位移限制在容许范围以内；系泊缆绳应易于操作人员操作，并应适应靠泊期间可能经历的风、潮、气候等条件和其他影响。泊位或码头的具体性质和布局对达到系泊目的的系泊模式会有影响，而岸边系泊设备的相对位置也可能对抑制系泊受力缆绳的布置模式有影响。在这种情况下，泊位设计人员应告知泊位操作人员采取何种辅助办法，方能得到与作用于系泊船只受力一致的足够约束，并达到装卸作业的要求。泊位的地理位置和气象环境，是造成船舶断缆的主要原因。一般来讲，泊位位于河流、海流湍急地段，或河海口交界处，受强涌浪影响的港口，以及强风袭扰的港口，都是最容易发生断缆事故的区域。台风季节强劲的吹开风、洪水期、大潮汛涌浪、急涨、急落水，冲下码头外挡的水流，低潮前后的急流等不良气象都会导致船舶缆绳断裂。船舶缆绳破旧、老化、强度不足、带缆受力不均、带缆位置存在问题、系缆设备不全或导缆装置故障、值班人员疏忽、全船安全巡查工作不到位、未及时根据潮水涨落和装卸情况调整系泊缆绳等，这些情况均都会导致断缆险情发生。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种船舶系缆力监控调节系统，既可以对码头船舶系泊缆绳的系缆力进行实时监测，也可以对港口水文气象进行监测，以便在缆绳受力达到设计安全值之前或者恶劣天气出现之前进行预警，并采取有效措施规避断缆事件的发生，不但可以提升船舶的系泊安全性，也可以保护码头工作人员的生命安全。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种船舶系缆力监控调节系统，包括系泊缆绳拉力测量装置、系泊方案模块、系缆力分析模块、系泊方案调节模块、系泊调节方案实施模块以及水文气象预报模块。系泊缆绳拉力测量装置，包括主卡环、辅卡环、钢丝线、位移传感器、无线信号发射器、清零按键、支撑、卡扣、无线信号接收器以及控制器。主卡环与辅卡环固定在缆绳上，辅卡环通过两条钢丝线与主卡环对称连接。主卡环内设有位移传感器测量钢丝线的拉伸长度。主卡环内设有无线信号发射器，无线信号发射器可以把位移传感器的测量结果传输到无线信号接收器上，无线信号接收器与控制器相连，控制器可实时显示缆绳拉力值。系泊方案模块结合设计船型、泊位特点、缆桩布置、风浪流潮汐等因素制定系泊方案，保证船舶整体系泊受力处于设计安全可控范围。系缆力分析模块根据系泊缆绳拉力测量装置实时监测所得每条缆绳的系缆力数值，与系泊方案模块中该缆绳的设计系缆力限值进行比较。如果实时系缆力小于设计系缆力限值，则不予调节；如果实时系缆力大于设计系缆力限值，则启动系泊方案调节模块。系泊方案调节模块当实时系缆力大于设计系缆力限值，系泊方案调节模块对超出限制的幅度进行判断，并启用相应系泊调节方案。系泊调节方案已制定好，并存储在系泊方案模块中。系泊调节方案实施模块根据系泊方案调节模块所给出的系泊调节方案，通知船舶控制室，启动绞缆车调节系泊缆绳长度，或者在码头缆桩和船舶绞缆车之间布置新的系泊缆绳。水文气象预报模块及时预报港内天气和水文潮汐变化情况，如可能遭遇大风、雷电和异常潮汐等状况，提前采取防范措施，保证船舶的安全。本技术的有益效果是：既可以对码头船舶系泊缆绳的系缆力进行实时监测，也可以对港口水文气象进行监测，以便在缆绳受力达到设计限值之前或者恶劣天气出现之前进行预警，并采取有效措施规避断缆事件的发生，不但可以提升船舶的系泊安全性，也可以保护码头工作人员的生命安全。附图说明图1为本技术一种船舶系缆力监控调节系统示意图图2为本技术中系泊缆绳拉力测量装置示意图。图中：1.系泊缆绳拉力测量装置2.系缆力分析模块3.系泊方案调节模块4.系泊方案模块5.系泊调节方案实施模块6.水文气象预报模块7.主卡环8.辅卡环9.钢丝线具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：船舶系泊主要依靠缆绳、绞缆机、系缆桩、出缆孔、导向滚轮等设备进行配置和操控，使船舶牢牢地紧靠在码头泊位上。缆绳按其使用功能主要分为首缆、尾缆、横缆、斜缆与倒缆。船舶在港口码头停泊后，随着港区水域风、浪、流的变化，缆绳的受力状态也随之改变，需要根据吃水和潮汐变化调整压载水，合理减少受风面积，同时使缆绳的水平角和俯角处于合理范围，提高缆绳横向、纵向分力效果。系泊期间，经常检查缆绳受力情况，结合潮汐、船舶作业及时调整缆绳张力，使缆绳均匀受力并有一定的初始张力。本实施例所述的船舶系缆力监控调节系统，可以实时监测系泊缆绳拉力的变化情况，也可以对港口水文气象进行监测。下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。如图1、图2所示，一种船舶系缆力监控调节系统，包括系泊缆绳拉力测量装置1、系缆力分析模块2、系泊方案调节模块3、系泊方案模块4、系泊调节方案实施模块5以及水文气象预报模块6。系泊缆绳拉力测量装置1，包括主卡环7、辅卡环8、钢丝线9、位移传感器、无线信号发射器、清零按键、支撑、卡扣、无线信号接收器以及控制器。主卡环7与辅卡环8固定在缆绳上，辅卡环8通过两条钢丝线9与主卡环7对称连接。7主卡环内设有位移传感器测量9钢丝线的拉伸长度。7主卡环内设有无线信号发射器，无线信号发射器可以把位移传感器的测量结果传输到无线信号接收器上，无线信号接收器与控制器相连，控制器可实时显示缆绳拉力值。系缆力分析模块2，根据系泊缆绳拉力测量装置1实时监测所得每条缆绳的系缆力数值，与系泊方案模块4中该缆绳的设计系缆力限值进行比较。如果实时系缆力小于设计系缆力限值，则不予调节；如果实时系缆力大于设计系缆力限值，则启动系缆方案调节模块3。系泊方案调节模块3，当实时系缆力大于设计系缆力限值，系泊方案调节模块3对超出限制的幅度进行判断，并启用相应系泊调节方案。系泊调节方案已制定好，并存储在系泊方案模块4中。系泊方案模块4，结合设计船型、泊位特点、缆桩布置、风浪流潮汐等因素制定系泊方案，保证船舶整体系泊受力处于设计安全可控范围。系泊方案模块4包括多种应急系泊预案，如果港口易受大风影响，应做好防风准备，制定合理的加缆方案；如果港口流急涌大，或者由于潮差大、装卸货物过程中船舶吃水变化大等原因易导致缆绳磨损，应做好各种防止缆绳摩擦的方案。此外，装卸货物过程中要避免单边装卸引起船舶过度倾斜，导致前后系缆受力不均，通过系泊缆绳拉力测量装置1可以实时反映出这种状况。此时，需要通知值班人员加强对船舶四周的巡视检查，并及时根据潮水涨落和装卸情况调整缆绳松紧，确保缆绳受力均衡。系泊调节方案实施模块5，根据系泊方案调节模块3所给出的系泊调节方案，通知船舶控制室，启动绞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶系缆力监控调节系统，其特征是：包括依次连接的系泊缆绳拉力测量装置、系泊方案模块、系缆力分析模块、系泊方案调节模块、系泊调节方案实施模块，所述系泊缆绳拉力测量装置，包括主卡环、辅卡环、钢丝线、位移传感器、无线信号发射器、清零按键、支撑、卡扣、无线信号接收器以及控制器，所述位移传感器设置在主卡环内，所述主卡环内设无线信号发射器与辅卡环固定在缆绳上，所述无线信号发射器把位移传感器的测量结果传输到无线信号接收器上，所述无线信号接收器与控制器相连，所述控制器设有显示器实时显示缆绳拉力值；所述系泊缆绳拉力测量装置的控制器与系缆力分析模块无线连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶系缆力监控调节系统，其特征是：包括依次连接的系泊缆绳拉力测量装置、系泊方案模块、系缆力分析模块、系泊方案调节模块、系泊调节方案实施模块，所述系泊缆绳拉力测量装置，包括主卡环、辅卡环、钢丝线、位移传感器、无线信号发射器、清零按键、支撑、卡扣、无线信号接收器以及控制器，所述位移传感器设置在主卡环内，所述主卡环内设无线信号发射器与辅卡环固定在缆绳上，所述无线信号发射器把位移传感器的测量结果传输到无线信号接收器上，所述无线信号接收器与控制器相连，所述控制器设有显示器实时显示缆绳拉力值；所述系泊缆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建辉，沈克丽，
申请(专利权)人：中交第一航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12