一种电池车间蒸汽热水系统管理结构技术方案

为了解决电池车间的空调末端设备加湿需要蒸汽，空调末端设备的制热需要提供热水，如何使得蒸汽系统和热水系统进行系统结构整合，使得能耗降至最低的问题，本实用新型专利技术提出一种电池车间蒸汽热水系统管理结构，包括：蒸汽主管道、分汽缸、若干蒸汽支管道、蒸汽热水板式换热器组、凝结水回收水泵、冷凝水回收降温水箱、若干冷凝水管和热水系统，通过蒸汽主管道、分汽缸、若干蒸汽支管道、蒸汽热水板式换热器组、若干冷凝水管和热水系统的配合使用，大大减少了能耗，同时凝结水回收水泵、冷凝水回收降温水箱和蒸汽热水板式换热器组的配合使用，使得电池车间蒸汽热水系统产生的水得到了二次回收使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电池车间蒸汽热水系统管理结构
本技术涉及新能源加工
，较为具体的，涉及到一种电池车间蒸汽热水系统管理结构。
技术介绍
我国经济建设近些年取得了飞速发展，经济的发展离不开能源的开采和利用。然而，随着传统能源的不断减少，新能源已逐渐成为各国能源战略的主流，其中，光伏产业在新能源中占据着重要地位。电池车间的空调末端设备加湿需要蒸汽，空调末端设备的制热需要提供热水，如何使得蒸汽系统和热水系统进行系统结构整合，使得能耗降至最低成了当今迫切需要解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决电池车间的空调末端设备加湿需要蒸汽，空调末端设备的制热需要提供热水，如何使得蒸汽系统和热水系统进行系统结构整合，使得能耗降至最低的问题，本技术提出一种电池车间蒸汽热水系统管理结构，通过蒸汽主管道、分汽缸、若干蒸汽支管道、蒸汽热水板式换热器组、若干冷凝水管和热水系统的配合使用，大大减少了能耗，同时凝结水回收水泵、冷凝水回收降温水箱和蒸汽热水板式换热器组的配合使用，使得电池车间蒸汽热水系统产生的水得到了二次回收使用。>一种电池车间蒸汽热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池车间蒸汽热水系统管理结构，包括：蒸汽主管道(1)、分汽缸(2)、若干蒸汽支管道(3)、蒸汽热水板式换热器组(4)、凝结水回收水泵(5)、冷凝水回收降温水箱(6)、若干冷凝水管(7)和热水系统(8)，其特征在于：蒸汽主管道(1)的进气口连接市政蒸汽管道，蒸汽主管道(1)的出气口连接分汽缸(2)的进气口，分汽缸(2)的出气口通过蒸汽支管道(3)连接电池车间空调末端设备的加湿端和蒸汽热水板式换热器组(4)左边的进气口，蒸汽热水板式换热器组(4)左边的出气口通过冷凝水管(7)与冷凝水回收降温水箱(6)进水口连接，分汽缸(2)的下端出水口通过冷凝水管(7)与冷凝水回收降温水箱(6)进水口连接...

【技术特征摘要】
1.一种电池车间蒸汽热水系统管理结构，包括：蒸汽主管道(1)、分汽缸(2)、若干蒸汽支管道(3)、蒸汽热水板式换热器组(4)、凝结水回收水泵(5)、冷凝水回收降温水箱(6)、若干冷凝水管(7)和热水系统(8)，其特征在于：蒸汽主管道(1)的进气口连接市政蒸汽管道，蒸汽主管道(1)的出气口连接分汽缸(2)的进气口，分汽缸(2)的出气口通过蒸汽支管道(3)连接电池车间空调末端设备的加湿端和蒸汽热水板式换热器组(4)左边的进气口，蒸汽热水板式换热器组(4)左边的出气口通过冷凝水管(7)与冷凝水回收降温水箱(6)进水口连接，分汽缸(2)的下端出水口通过冷凝水管(7)与冷凝水回收降温水箱(6)进水口连接，冷凝水回收降温水箱(6)的出水口连接凝结水回收水泵(5)进水口，凝结水回收水泵(5)出水口通过冷凝水管(7)连接至纯水站自来水原水箱，进行水的回收利用，热水系统(8)包括：热水供水管(9)、热水回水管(10)和热水泵组(11)，电池车间空调末端设备和纯水站原水加热板换通过热水回水管(10)连接热水泵组(11)的进水口，热水泵组(11)的出水口通过热水回水管(10)连接蒸汽热水板式换热器组(4)右边的进水口，蒸汽热水板式换热器组(4)右边的进出口通过热水供水管(9)连接电池车间空调末端设备和纯水站原水加热板换。


2.如权利要求1所述的电池车间蒸汽热水系统管理结构，其特征在于：蒸汽主管道(1)靠近市政蒸汽管道处通过蒸汽支管道(3)连接废水处理站(12)。


3.如权利要求1所述的电池车间蒸汽热水系统管理结构，其特征在于：蒸汽主管道(1)和若干蒸汽支管道(3)上设有若干安全阀(13)，安全阀(13)的出口连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：施云峥，宋吉庆，李群，
申请(专利权)人：江苏源一工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32