【技术实现步骤摘要】
连接结构以及液压传动装置
本技术涉及液压传动领域，特别涉及一种连接结构以及液压传动装置。
技术介绍
液压传动作为一种传动形式，在各个领域均有广泛的应用。相关技术中，液压传动装置中的活塞与传动杆之间一般会通过一推杆卡座互相连接。具体的，会先将传动杆固定于推杆卡座上，再将推杆卡座装配于活塞中。其中，推杆卡座装配于活塞中的方式一般为过盈压入或者通过卡圈装配。过盈压入的装配方式主要是：参考图1，先在活塞1中开设一凹槽11，并使得所述凹槽11的开口尺寸略小于所述推杆卡座2的宽度尺寸，之后，再施加压装力将所述推杆卡座2向所述凹槽11推入，并使得所述推杆卡座2相对于所述凹槽11的过盈部分21(也即图1中的阴影部分)被压溃，从而将推杆卡座2装配于所述活塞1中。以及，卡圈装配的方式主要是：在所述活塞表面设置一卡圈，利用所述卡圈固定所述推杆卡座以实现推杆卡座与活塞的装配。但是，相关技术中，过盈压入的装配方式需要较大的压装力(例如一般大于等于700N)，导致装配难度较大，并且，所述过盈压入的装配方式中，推杆卡座与活塞的拉脱力较小(...
【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，用于连接活塞和传动杆；包括：/n卡座本体，所述卡座本体具备一第一表面，所述第一表面用于固定传动杆；/n设置在所述卡座本体第一表面上的至少两个卡合组件，所述至少两个卡合组件以背离所述第一表面的方向相互扩散；/n隔挡组件，设置在所述活塞的一凹槽中，用于与所述两个卡合组件卡合，以使所述活塞与所述卡座本体连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，用于连接活塞和传动杆；包括：
卡座本体，所述卡座本体具备一第一表面，所述第一表面用于固定传动杆；
设置在所述卡座本体第一表面上的至少两个卡合组件，所述至少两个卡合组件以背离所述第一表面的方向相互扩散；
隔挡组件，设置在所述活塞的一凹槽中，用于与所述两个卡合组件卡合，以使所述活塞与所述卡座本体连接。
2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述隔挡组件围绕设置在所述凹槽中，并在所述凹槽中围绕出一子开口，所述子开口的开口尺寸大于等于所述卡座本体的宽度尺寸。
3.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述至少两个卡合组件包括两个卡合组件，所述两个卡合组件远离所述第一表面的一端之间的距离大于所述子开口的开口尺寸；
或者，所述至少两个卡合组件包括三个或三个以上卡合组件，所述三个或三个以上卡合组件远离所述第一表面的一端限定出一图形，所述图形的宽度尺寸大于所述子开口的开口尺寸。
4.如权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述图形的形状与所述子开口的形状相互匹配。
5.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述卡座本体位于所述凹槽中时，所述至少两个卡合组件远离所述第一表面的一端与所述隔挡组件相互抵触，以与所述隔挡组件互相卡合。
6.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述卡合组件设置于所述第一表面的边缘。
7.如权利要求1-6...
【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，汪植亮，于明涛，朱晨晓，王俊淞，徐佳惟，宋玮峰，尹彦斌，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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