一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件，所述组件包括齿合锁扣块，所述齿合锁扣块为空心正八棱混凝土预制块，其中两个相对的侧面设置有凹槽及凸齿，其余侧面为平面；多个齿合锁扣块通过侧面对应的凹槽及凸齿插接咬合，组成斜肋柱和竖肋柱覆盖于边坡。本实用新型专利技术采用装配化施工，能适应高原缺氧、高寒的作业环境，可以解决现有结构不能适应冻胀、融沉的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件
本技术涉及冻土地区边坡工程
，具体涉及一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件及拼装方法。
技术介绍
冻土（包括多年冻土与季节性冻土）在全球广泛分布，我国一半以上地区存在冻土，冻土地区边坡结冰时会发生冻胀，坡面会发生轻微隆起变形，在夏季或工程扰动情况下冰溶解后会发生轻微融沉变形，冻胀力一般较防护结构自重大几十倍，这就导致目前的刚性或钢塑性防护结构很容易在冻胀力作用下发生破坏，一般在季节性冻土地区，常规防护结构5年左右就会发生鼓裂、错断、断裂、滑塌等破坏，进而引发坡面表层发生流泥、涌泥、甚至发生滑塌破坏。如兰州黄土边坡拱形骨架防护结构，新疆精伊铁路边坡防护人字形骨架防护结构等，陕西延安黄土边坡混凝土方格梁等多发生了类似病害。多年冻土区目前没有合适的坡面防护结构，现阶段主要防护措施是缓坡绿化方案，高度大于3米的边坡一般是把坡面放缓到1:2以后换填非冻胀土后再培土绿化，不经济且对环境破坏大。目前川藏高速、青藏高速、川藏铁路均处于勘察设计阶段，特别是青藏高速，大部分路段处于多年冻土区，急缺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件，其特征在于：/n所述组件包括齿合锁扣块（1），所述齿合锁扣块（1）为空心正八棱混凝土预制块，其中两个相对的侧面设置有凹槽及凸齿，其余侧面为平面；/n多个齿合锁扣块（1）通过侧面对应的凹槽及凸齿插接咬合，组成斜肋柱（8）和竖肋柱（9）覆盖于边坡。/n

【技术特征摘要】
1.一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件，其特征在于：
所述组件包括齿合锁扣块（1），所述齿合锁扣块（1）为空心正八棱混凝土预制块，其中两个相对的侧面设置有凹槽及凸齿，其余侧面为平面；
多个齿合锁扣块（1）通过侧面对应的凹槽及凸齿插接咬合，组成斜肋柱（8）和竖肋柱（9）覆盖于边坡。


2.根据权利要求1所述的一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件，其特征在于：
所述组件还包括齿合锁扣连接块（2）和齿合锁扣接口块（5）；
所述齿合锁扣连接块（2）为空心正八棱混凝土预制块，八个侧面均设置有凹槽及凸齿；
齿合锁扣接口块（5）为正方体混凝土预制块，其中两个相对的侧面设置有凹槽及凸齿，其余侧面为平面；
所述齿合锁扣连接块（2）位于竖肋柱（9）与斜肋柱（8）相接的节点处，竖向与竖肋柱（9）对应的齿合锁扣块（1）通过侧面的凹槽及凸齿插接咬合，斜向与齿合锁扣接口块（5）通过侧面的凹槽及凸齿插接咬合，再与斜肋柱（8）对应的齿合锁扣块（1）通过侧面的凹槽及凸齿插接咬合。


3.根据权利要求2所述的一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件，其特征在于：
所述齿合锁扣连接块（2）还位于斜肋柱（8）与斜肋柱（8）相接的节点处，斜向与斜肋柱（8）对应的齿合锁扣块（1）通过侧面的凹槽及凸齿插接咬合。


4.根据权利要求3所述的一种适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件，其特征在于：
所述组件还包括锁扣型基础（3），所述锁扣型基础（3）为顶面带凸起、底面带凹槽的正四棱柱预制块，四个侧面为平面；
多个锁扣型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佐，苏卫卫，田敏哲，邹伟，盖卫鹏，刘军勇，尹利华，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，中铁十一局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61