一种用于物流车厢内的卸货装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于物流车厢内的卸货装置，包括传送系统和升降系统，所述传送系统包括两个支撑座、传送带、多个挡板、长转轴、两个支撑轴和两个短转轴，所述支撑座上设有转轴，所述传送带的两端分别套设在两个所述支撑座的转轴上，所述传送带的表面设有多个所述挡板，所述挡板的长度方向和所述传送带的长度方向垂直，相邻的两个所述挡板之间的间距相等；所述升降系统包括伸缩缸、伸缩杆和支撑架，所述支撑架呈“口”字型，所述伸缩杆的一端设在所述支撑架的一个边框的中部，所述伸缩杆的另一端设在所述伸缩缸内，所述支撑架的四个边框以安装所述伸缩杆的边框为准，顺时针方向分别设为第一边框、第二边框、第三边框和第四边框。

【技术实现步骤摘要】
一种用于物流车厢内的卸货装置
本技术涉及传送装置，更具体的，本技术涉及一种用于物流车厢内的卸货装置。
技术介绍
目前，货厢的装货与卸货，多数是靠人工完成的，比如数量正在逐年递增的快递包裹等，货车车厢离地面还存在在一米以上的高度，在装卸货的时候由于工作人员需要频繁的上下车，就存在一定的危险，如滑倒等。
技术实现思路
基于此，针对现有装卸货工作人员需要频繁上下车的问题，有必要提出一种用于物流车厢内的卸货装置。本技术的技术方案是：一种用于物流车厢内的卸货装置，包括传送系统和升降系统，所述传送系统包括两个支撑座、传送带、多个挡板、长转轴、两个支撑轴和两个短转轴，所述支撑座上设有转轴，所述传送带的两端分别套设在两个所述支撑座的转轴上，所述传送带的表面设有多个所述挡板，所述挡板的长度方向和所述传送带的长度方向垂直，相邻的两个所述挡板之间的间距相等；所述升降系统包括伸缩缸、伸缩杆和支撑架，所述支撑架呈“口”字型，所述伸缩杆的一端设在所述支撑架的一个边框的中部，所述伸缩杆的另一端设在所述伸缩缸内，所述支撑架的四个边框以安装所述伸缩杆的边框为准，顺时针方向分别设为第一边框、第二边框、第三边框和第四边框；所述长转轴套设在所述第三边框上，两个所述支撑轴的一端部分别设在所述第二边框和第四边框上，两个所述支撑轴上分别套设一个短转轴，两个所述支撑轴之间的距离大于所述挡板的长度，所述传送带设在所述长转轴和所述短转轴上；一个所述支撑座设于车厢内，另一个所述支撑座设于地面上。两个支撑座一个设于地面上，另一个设于车厢内，两个支撑座上设有传送带，在车厢尾部设升降系统，升降系统用于保证车厢的一段传送带处于水平状态，车厢外的一段传送带处于下坡状态，升降系统可以根据不同车厢的高度进行调整支撑传送带的高度，传送带上每隔一定的距离设有一个挡板，当传送带处于斜坡处时，可以避免包裹从传送带上滑落，使用时，只要一名工作人员在车厢内将包裹放置在传送带上，另一名工作人员在地面上收揽包裹，避免了工作人员频繁的上车和下车，或者两名工作人员在车厢开门处频繁的交接包裹等问题。优选的，该卸货装置还包括多个支撑板，所述支撑板的数量等于所述挡板的数量，所述支撑板的长度小于等于所述挡板的长度，所述支撑板的一侧设在所述挡板上，所述支撑板的另一侧设在所述传送带上。由于存在较沉重的包裹，当包裹被运送至传送带的斜坡一段时，包裹作用在挡板上的较大，容易造成挡板损坏，从而使包裹坠落，因此添加支撑板，作为支撑，增加挡板的承载能力。优选的，所述支撑座包括第一支撑座和第二支撑座，所述第二支撑座设于地面，所述第二支撑座上设有电机，所述电机的输出轴与所述第二支撑座上的转轴动力连接，所述第一支撑座设于车厢内。电机有多种安装位置，但是将电机安装地面上，安装时最简单，最方便，因此将电机的输出轴和第二支撑座的转轴进行动力连接，由电机驱动转轴转动，转动带动传送带运动。优选的，所述升降系统的一端设于地面，所述伸缩缸采用气缸。气缸结构相比液压缸和电机等结构更简便，维护成本更低，更有利于实际的使用。优选的，以所述传送带的转动方向为前方，所述支撑板设在所述挡板的前方，所述传送带的工作面由车厢内运动至车厢外。挡板设在支撑板运动方向的前方，包裹设在支撑板运动方向的后方，在传送带运动至斜坡时，支撑板才能起到支撑作用。本技术的有益效果是：1、两个支撑座一个设于地面上，另一个设于车厢内，两个支撑座上设有传送带，在车厢尾部设升降系统，升降系统用于保证车厢的一段传送带处于水平状态，车厢外的一段传送带处于下坡状态，升降系统可以根据不同车厢的高度进行调整支撑传送带的高度，传送带上每隔一定的距离设有一个挡板，当传送带处于斜坡处时，可以避免包裹从传送带上滑落，使用时，只要一名工作人员在车厢内将包裹放置在传送带上，另一名工作人员在地面上收揽包裹，避免了工作人员频繁的上车和下车，或者两名工作人员在车厢开门处频繁的交接包裹等问题；2、由于存在较沉重的包裹，当包裹被运送至传送带的斜坡一段时，包裹作用在挡板上的较大，容易造成挡板损坏，从而使包裹坠落，因此添加支撑板，作为支撑，增加挡板的承载能力；3、电机有多种安装位置，但是将电机安装地面上，安装时最简单，最方便，因此将电机的输出轴和第二支撑座的转轴进行动力连接，由电机驱动转轴转动，转动带动传送带运动；4、气缸结构相比液压缸和电机等结构更简便，维护成本更低，更有利于实际的使用；5、挡板设在支撑板运动方向的前方，包裹设在支撑板运动方向的后方，在传送带运动至斜坡时，支撑板才能起到支撑作用。附图说明图1是本技术实施例所述一种用于物流车厢内的卸货装置的结构示意图；图2是所述支撑架处的放大示意图；图3是挡板和支撑板的结构示意图；附图标记说明：10-车厢、21-第一支撑座、22-传送带、23-挡板、24-第二支撑座、25-长转轴、26-支撑轴、27-短转轴、28-支撑板、31-伸缩缸、32-伸缩杆、33-支撑架。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。实施例1：如图1和图2所示，一种用于物流车厢内的卸货装置，包括传送系统和升降系统，传送系统包括两个支撑座、传送带22、多个挡板23、长转轴25、两个支撑轴26和两个短转轴27，长转轴25和短转轴27均为空心圆柱体，支撑轴26呈“T”字型，其中一个支撑座设于车厢10内，另一个支撑座设于地面，两个支撑座是上均设有转轴，传送带22的两端套设在转轴上，且传送带22处于绷紧状态，在传送带22上设有多个挡板23，相邻的两挡板23之间的间距相等，挡板23为长方形，挡板23的长度方向和传送带22的长度方向垂直，挡板23的宽度方形和传送带22的运动方向垂直；升降系统包括伸缩缸31、伸缩杆32和支撑架33，在传送带22的中部设有支撑架33，支撑架33呈“口”字型，伸缩杆32的一端固定在支撑架33的一条边框上，以支撑架33的设有伸缩杆32的边框为基准，以顺时针方向设支撑架33的四个边框分别为第一边框、第二边框、第三边框和第四边框，支撑架33竖直安装，第一边框和第三边框水平放置，第一边框位于第三边框的下方，第三边框和支撑轴26均为圆柱形，其直径小于长转轴25的内径，长转轴25套设在第三边框上，在第二边框和第四边框上均安装有一个支撑轴26，两个支撑轴26相对安装，当挡板23和传送带22通过支撑轴26时，为避免挡板23受到支撑轴26的阻碍，因此两个支撑轴26之间的间距大于挡板23的长度，支撑轴26的直径小于短转轴27的内径，每个支撑轴26上均套设一个短转轴27，长转轴25的上表面和短转轴27的上表面均用于支撑传送带22，伸缩杆32的另一端设在伸缩缸31内，伸缩缸31竖直设于地面上，伸缩缸31和伸缩杆32形成的伸缩装置可以根据车厢10的离地高度进行调整，同时位于车厢10外部传送带22的倾斜角度发生变化，当倾斜角度过大时，放置在传送带22上的包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于物流车厢内的卸货装置，其特征在于，包括传送系统和升降系统，所述传送系统包括两个支撑座、传送带、多个挡板、长转轴、两个支撑轴和两个短转轴，所述支撑座上设有转轴，所述传送带的两端分别套设在两个所述支撑座的转轴上，所述传送带的表面设有多个所述挡板，所述挡板的长度方向和所述传送带的长度方向垂直，相邻的两个所述挡板之间的间距相等；所述升降系统包括伸缩缸、伸缩杆和支撑架，所述支撑架呈“口”字型，所述伸缩杆的一端设在所述支撑架的一个边框的中部，所述伸缩杆的另一端设在所述伸缩缸内，所述支撑架的四个边框以安装所述伸缩杆的边框为准，顺时针方向分别设为第一边框、第二边框、第三边框和第四边框；所述长转轴套设在所述第三边框上，两个所述支撑轴的一端部分别设在所述第二边框和第四边框上，两个所述支撑轴上分别套设一个短转轴，两个所述支撑轴之间的距离大于所述挡板的长度，所述传送带设在所述长转轴和所述短转轴上；一个所述支撑座设于车厢内，另一个所述支撑座设于地面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于物流车厢内的卸货装置，其特征在于，包括传送系统和升降系统，所述传送系统包括两个支撑座、传送带、多个挡板、长转轴、两个支撑轴和两个短转轴，所述支撑座上设有转轴，所述传送带的两端分别套设在两个所述支撑座的转轴上，所述传送带的表面设有多个所述挡板，所述挡板的长度方向和所述传送带的长度方向垂直，相邻的两个所述挡板之间的间距相等；所述升降系统包括伸缩缸、伸缩杆和支撑架，所述支撑架呈“口”字型，所述伸缩杆的一端设在所述支撑架的一个边框的中部，所述伸缩杆的另一端设在所述伸缩缸内，所述支撑架的四个边框以安装所述伸缩杆的边框为准，顺时针方向分别设为第一边框、第二边框、第三边框和第四边框；所述长转轴套设在所述第三边框上，两个所述支撑轴的一端部分别设在所述第二边框和第四边框上，两个所述支撑轴上分别套设一个短转轴，两个所述支撑轴之间的距离大于所述挡板的长度，所述传送带设在所述长转轴和所述短转轴上；一个所述支撑座设于车厢内，另一个所述支撑座设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗崇财，庞小昆，廖明辉，曾燚，谢尧，张艺群，
申请(专利权)人：成都快驿供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51