一种单轨运输电杆推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种单轨运输电杆推车,包括推车主体，所述推车主体一侧设有车架，另一侧设有支撑架，所述支撑架上设有紧固器，所述紧固器下方设有紧固带，所述紧固带一端固定于紧固器，另一端缠绕电杆后再连接于紧固器上进行紧固，所述推车主体的底部平行设有前后两个铁轨专用行走轮。本实用新型专利技术结构简单，设计合理巧妙，可在铁轨上单轨运输电杆。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨运输电杆推车
本技术涉及铁路运输领域，具体来说是一种单轨运输电杆推车。
技术介绍
混凝土电杆通常是比较重的，对运输通道、施工场地都有较高的要求，目前电杆运输都采用小平车运输，或将电杆进行牵引；其中小平车运输对道路通畅情况要求较高，电杆牵引方式容易对地面损伤较为严重，山区铁路沿线，并无进入铁路沿线的通道，若将电杆运输到位，难度较高，特别是既有线铁路，在行车间隙进行施工，若采用普通轨道小平车，必须申请封闭作业点进行施工，且中途将电杆放置地面后，不易重新放置在小平车上，比较麻烦，不便用于既有线的列车运行的轨道；一般电杆重量约1吨，常规的小平车体积比较大，重量较重。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供一种单轨运输电杆的推车，解决现有技术中的山区轨道运输不便，既有线施工时间短等问题，可适用于在铁路单一轨道上运输电杆，效率高且节省人力。本技术提供的技术方案：一种单轨运输电杆推车，包括推车主体，所述推车主体一侧设有车架，另一侧设有支撑架，所述支撑架上设有紧固器，所述紧固器下方设有紧固带，所述紧固带一端固定于紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨运输电杆推车，包括推车主体(1)，其特征在于：所述推车主体(1)一侧设有车架(2)，另一侧设有支撑架(3)，所述支撑架(3)上设有紧固器(4)，所述紧固器(4)下方设有紧固带(5)，所述紧固带(5)一端固定于紧固器(4)，另一端缠绕电杆(6)后再连接于紧固器(4)上进行紧固，所述推车主体(1)的底部平行设有前后两个铁轨专用行走轮(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨运输电杆推车，包括推车主体(1)，其特征在于：所述推车主体(1)一侧设有车架(2)，另一侧设有支撑架(3)，所述支撑架(3)上设有紧固器(4)，所述紧固器(4)下方设有紧固带(5)，所述紧固带(5)一端固定于紧固器(4)，另一端缠绕电杆(6)后再连接于紧固器(4)上进行紧固，所述推车主体(1)的底部平行设有前后两个铁轨专用行走轮(7)。


2.根据权利要求1所述的单轨运输电杆推车，其特征在于：所述推车主体(1)包括上横框架(1-1)和下横框架(1-2)，所述上横框架(1-1)和下横框架(1-2)水平固设在四根立柱(1-3)上，所述立柱(1-3)下部均开设有预留孔，前后两组立柱(1-3)上均连接有穿钉螺杆(8)，两个穿钉螺杆(8)分别穿过两组立柱(1-3)的预留孔及前后两个铁轨专用行走轮(7)，再采用螺母进行锁紧。


3.根据权利要求2所述的单轨运输电杆推车，其特征在于：所述两个穿钉螺杆(8)上均安装有刹车片(9)。


4.根据权利要求1所述的单轨运输电杆推车，其特征在于：所述车架(2)包括固定在上横框架(1-1)两侧的左侧主连杆(2-1)和右侧主连杆(2-2)，所述左侧主连杆(2-1)和右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：金靖升，李红，尧江敏，杨明波，郭俊辉，李启东，来光玉，孔杰，曹原，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团南方工程有限公司，中国铁建电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42