车辆前保险杠支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆前保险杠支架，其主要包括第一支架和第二支架，其中，于第一支架上设有以与车辆前端框架连接的连接部；第二支架由溃缩结构与第一支架相连，并由溃缩结构自身的溃缩而可相对于第一支架移动，且于第二支架上设有以卡接设置前保险杠的卡接部。本实用新型专利技术所述的车辆前保险杠支架，通过设置连接部，可将该保险杠支架连接于前端框架上；另外，设置卡接部则可便于实现前保险杠于本保险杠支架上的安装；此外，通过设置溃缩结构可使得第二支架相对于第一支架移动，从而在车辆发生碰撞时，可使本保险杠支架溃缩吸能，进而可有效保护车辆和行人。

【技术实现步骤摘要】
车辆前保险杠支架
本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种车辆前保险杠支架。
技术介绍
为防止车辆发生碰撞时对车辆和行人造成巨大伤害，在车辆的前后两端均配置有以吸收碰撞力的保险杠，且保险杠一般经由保险杠支架与车身相连。但由于结构设计不合理，现有的保险杠支架功能单一，在车辆发生碰撞时，无法吸收碰撞能量而保护行人。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆前保险杠支架，其不仅能够承载前保险杠，而且可溃缩吸能而保护行人。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆前保险杠支架，包括：第一支架，所述第一支架上设有以与车辆前端框架连接的连接部；第二支架，由溃缩结构与所述第一支架相连，并由所述溃缩结构自身的溃缩而可相对于所述第一支架移动，且于所述第二支架上设有以卡接设置前保险杠的卡接部。进一步的，所述第二支架上构造有插装腔，所述卡接部位于所述插装腔内，且所述前保险杠上具有插设于所述插装腔中的插装端，所述插装端与所述卡接部卡接相连。进一步的，所述卡接部为设于所述插装腔内的卡扣，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前保险杠支架，其特征在于，包括：/n第一支架(1)，所述第一支架(1)上设有以与车辆前端框架连接的连接部；/n第二支架(2)，由溃缩结构与所述第一支架(1)相连，并由所述溃缩结构自身的溃缩而可相对于所述第一支架(1)移动，且于所述第二支架(2)上设有以卡接设置前保险杠(4)的卡接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆前保险杠支架，其特征在于，包括：
第一支架(1)，所述第一支架(1)上设有以与车辆前端框架连接的连接部；
第二支架(2)，由溃缩结构与所述第一支架(1)相连，并由所述溃缩结构自身的溃缩而可相对于所述第一支架(1)移动，且于所述第二支架(2)上设有以卡接设置前保险杠(4)的卡接部。


2.根据权利要求1所述的车辆前保险杠支架，其特征在于：所述第二支架(2)上构造有插装腔(200)，所述卡接部位于所述插装腔(200)内，且所述前保险杠(4)上具有插设于所述插装腔(200)中的插装端(401)，所述插装端(401)与所述卡接部卡接相连。


3.根据权利要求2所述的车辆前保险杠支架，其特征在于：所述卡接部为设于所述插装腔(200)内的卡扣(201)，且于所述插装端(401)上形成有可与对应的所述卡扣(201)卡接配合的卡孔。


4.根据权利要求3所述的车辆前保险杠支架，其特征在于：所述卡扣(201)与对应的所述卡孔之间采用间隙配合。


5.根据权利要求3所述的车辆前保险杠支架，其特征在于：对应于所述卡扣(201)...

【专利技术属性】
技术研发人员：他维兴，高鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13