一种动力电池梯次利用移动充电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动汽车充电技术领域，具体为一种动力电池梯次利用移动充电系统，包括车体和设置在车体上的变电装置，所述变电装置包括若干电池、充电机、用于放电输出的逆变器、配电盒、控制器、DCDC模块、用于显示电池信息的CRT显示器和充电插座；所述电池、配电盒、充电机、逆变器和CRT显示器均与控制器信号连接；采用本实用新型专利技术，利用回收电动车动力电池作为电池，可以大幅降低高昂的物料成本；采用控制器智能工控，只需要人工启动低压电源和选择充放电模式即可；PDU模块和绞盘放电插座结合，实现远距离充电，解决位置限制，提高实用性；对动力电池的回收利用，也减少了电动车领域电池处理的成本，降低环境污染，更加绿色环保。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池梯次利用移动充电系统
本技术涉及电动汽车充电
，具体为一种动力电池梯次利用移动充电系统。
技术介绍
随着社会的高速发展，电动汽车以及许多重要设施对供电可靠性的要求也越来越高，一旦供电系统突然发生故障而中断供电，将会造成重大损失。电动车市场快速发展，而伴随的充电桩设施建设却存在这样那样的问题：1.充电桩本身质量参差不齐。充分的市场竞争本是好事，但产品质量、行业标准却难以把控。2.充电桩存在资源浪费盈利困难问题。随着时间的推移，电动汽车处于动态分布过程中，而充电桩因电源问题却是定点布置。3.小区物业部门也在为充电桩安装问题烦恼。大量的充电装置会威胁小区用电安全。4.充电基础设施产业尚处于发展初期，关键技术发展日新月异，增加了充电基础设施建设和管理的难度。可见电动车充电系统的发展跟不上电动车的发展，应急充电问题就摆在了每个拥有纯电动车的开车人的面前。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述的不足，提供一种操作简单，充电位置灵活，成本可控，环保节能且充电适应性广的移动充电系统。一种动力电池梯次利用移动充电系统，包括车体和设置在车体上的变电装置，所述变电装置包括若干电池、充电机、用于放电输出的逆变器、配电盒、控制器、DCDC模块、用于显示电池信息的CRT显示器和充电插座；所述电池、配电盒、充电机、逆变器和CRT显示器均与控制器信号连接；所述电池、充电机、逆变器、DCDC模块均与配电柜电气连接；所述充电插座与充电机连接，所述逆变器的输出端连接放电插座和PDU模块；所述放电插座为绞盘插座；所述电池为回收的原电动车动力电池。进一步的，所述电池为2个，所述2个电池的高低压电源电路通过配电盒中的高低压继电器并联。进一步的，所述DCDC模块为高低压直流变换的控制器。进一步的，所述PDU模块连接有一组进排气风扇。本技术的有益效果是：实际应用中，移动式的充电车，通常包括有车体，充电枪和变电装置，本技术以变电装置为主体，工作时，打开系统设备的开关，经过DCDC模块转换的低压电流作为设备电源完成系统上电，控制器读取电池的SOC、电压、电流和继电器状态等参数，并控制电池的高压上下电，CRT显示器负责显示控制器转发的一些电池的参数信息以及系统信息；在给其他车辆充电时，CRT显示器上可选择放电模式，再选择需要接入的电池，完成高压上电后DCDC、风扇和逆变器也开始工作，CRT显示器显示开始高压放电界面，用充电枪插上放电插座或PDU模块就可以给电动车充电，所述放电插座为绞盘插座，可实现远距离充电；在给系统蓄电充电时，首先打开系统低压电源开关，然后在CRT显示器选择蓄电充电，再选择需要接入的电池，完成高压上电后DCDC开始工作，CRT显示器显示系统充电准备就绪，将充电枪插入充电插座，然后充电机唤醒开始给电池充电，CRT显示器显示系统充电界面，充电完毕或手动结束充电后控制器自动控制设备完成高压下电；采用本技术，利用回收电动车动力电池作为电池，较使用全新开发的动力电池可以大幅降低高昂的物料成本，同时还可以节省退役电池的处理成本，具有很好的市场竞争力；采用控制器智能工控，只需要人工启动低压电源和选择充放电模式即可，其他的充放电过程中的电池的切换，电池电量的控制，电路安全保护都由控制器来自动控制；PDU模块和绞盘放电插座结合，实现远距离充电，解决位置限制，提高实用性；对动力电池的回收利用，也减少了电动车领域电池处理的成本，降低环境污染，更加绿色环保。附图说明图1是本技术的结构框图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参考图1所示，一种动力电池梯次利用移动充电系统，包括车体和设置在车体上的变电装置，所述变电装置包括若干电池、充电机、用于放电输出的逆变器、配电盒、控制器、DCDC模块、用于显示电池信息的CRT显示器和充电插座；所述电池、配电盒、充电机、逆变器和CRT显示器均与控制器信号连接；所述电池、充电机、逆变器、DCDC模块均与配电柜电气连接；所述充电插座与充电机连接，所述逆变器的输出端连接放电插座和PDU模块；所述放电插座为绞盘插座；所述电池为回收的原电动车动力电池。实际应用中，移动式的充电车，通常包括有车体，充电枪和变电装置，本技术以变电装置为主体，工作时，打开系统设备的开关，经过DCDC模块转换的低压电流作为设备电源完成系统上电，控制器读取电池的SOC、电压、电流和继电器状态等参数，并控制电池的高压上下电，CRT显示器负责显示控制器转发的一些电池的参数信息以及系统信息；在给其他车辆充电时，CRT显示器上可选择放电模式，再选择需要接入的电池，完成高压上电后DCDC、风扇和逆变器也开始工作，CRT显示器显示开始高压放电界面，用充电枪插上放电插座或PDU模块就可以给电动车充电，所述放电插座为绞盘插座，可实现远距离充电；在给系统蓄电充电时，首先打开系统低压电源开关，然后在CRT显示器选择蓄电充电，再选择需要接入的电池，完成高压上电后DCDC开始工作，CRT显示器显示系统充电准备就绪，将充电枪插入充电插座，然后充电机唤醒开始给电池充电，CRT显示器显示系统充电界面，充电完毕或手动结束充电后控制器自动控制设备完成高压下电。采用本技术，利用回收电动车动力电池作为电池，较使用全新开发的动力电池可以大幅降低高昂的物料成本，同时还可以节省退役电池的处理成本，具有很好的市场竞争力；采用控制器智能工控，只需要人工启动低压电源和选择充放电模式即可，其他的充放电过程中的电池的切换，电池电量的控制，电路安全保护都由控制器来自动控制；PDU模块和绞盘放电插座结合，实现远距离充电，解决位置限制，提高实用性；对动力电池的回收利用，也减少了电动车领域电池处理的成本，降低环境污染，更加绿色环保。参考图1，进一步的，所述电池为2个，所述2个电池的高低压电源电路通过配电盒中的高低压继电器并联；本实施例中，2个电池的高低压电源电路通过配电柜里的高低压继电器并联在一起，由控制器负责配电柜中的高低压继电器的通断控制，主要是为了实现2个电池同时只有1个接入系统避免出现CANID重复而带来的电池软件更改的额外成本。进一步的，，所述DCDC模块为高低压直流变换的控制器；可实现高压直流向低压之流的转换，让系统正常工作。进一步的，所述PDU模块的连接有一组进排气风扇；本实施例中，设置的风扇可以变电设备散热，提高运行稳定性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池梯次利用移动充电系统，包括车体和设置在车体上的变电装置，其特征在于，所述变电装置包括若干电池、充电机、用于放电输出的逆变器、配电盒、控制器、DCDC模块、用于显示池信息的CRT显示器和充电插座；所述电池、配电盒、充电机、逆变器和CRT显示器均与控制器信号连接；所述电池、充电机、逆变器、DCDC模块均与配电盒电气连接；/n所述充电插座与充电机连接，所述逆变器的输出端连接放电插座和PDU模块；所述放电插座为绞盘插座；所述电池为回收的原电动车动力电池。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池梯次利用移动充电系统，包括车体和设置在车体上的变电装置，其特征在于，所述变电装置包括若干电池、充电机、用于放电输出的逆变器、配电盒、控制器、DCDC模块、用于显示池信息的CRT显示器和充电插座；所述电池、配电盒、充电机、逆变器和CRT显示器均与控制器信号连接；所述电池、充电机、逆变器、DCDC模块均与配电盒电气连接；
所述充电插座与充电机连接，所述逆变器的输出端连接放电插座和PDU模块；所述放电插座为绞盘插座；所述电池为回收的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春生，
申请(专利权)人：重庆伊维斯新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50