一种汽车风道成型模具多联动对方驱动抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车风道成型模具多联动对方驱动抽芯机构，包括承载板和设在承载板上方的热流道板，所述承载板的底部和顶部分别设置有方铁和B板，所述方铁的底部设置有底板，所述热流道板的顶部和底部分别设置有面板和A板，所述B板上分别设置有一个第一行位、两个第二行位和一个第三行位，所述第一行位和所述第三行位的相背面分别设置有第一气缸和第二气缸。采用了上述技术方案，本实用新型专利技术的有益效果为：本装置通过在第一行位和第三行位的两侧设置有第一气缸和第二气缸，利用第一气缸和第二气缸实现第一内行位和第三内行位的同时缩进，增大产品注塑时的中间位置空间，使产品一体成型，减少汽车零部件的数量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风道成型模具多联动对方驱动抽芯机构
本技术涉及汽车配件生产
，尤其是涉及一种汽车风道成型模具多联动对方驱动抽芯机构。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车风道成型模具多联动对方驱动抽芯机构，其特征在于：包括承载板(1)和设在承载板(1)上方的热流道板(3)，所述承载板(1)的底部和顶部分别设置有方铁(4)和B板(8)，所述方铁(4)的底部设置有底板(5)，所述热流道板(3)的顶部和底部分别设置有面板(6)和A板(2)，所述A板(2)与所述B板(8)上、下对应，所述B板(8)上分别设置有一个第一行位(9)、两个第二行位(10)和一个第三行位(11)，其中两个所述第二行位(10)相互对应，所述第一行位(9)和所述第三行位(11)相互对应，所述第一行位(9)和所述第三行位(11)的相背面分别设置有第一气缸(12)和第二气缸(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车风道成型模具多联动对方驱动抽芯机构，其特征在于：包括承载板(1)和设在承载板(1)上方的热流道板(3)，所述承载板(1)的底部和顶部分别设置有方铁(4)和B板(8)，所述方铁(4)的底部设置有底板(5)，所述热流道板(3)的顶部和底部分别设置有面板(6)和A板(2)，所述A板(2)与所述B板(8)上、下对应，所述B板(8)上分别设置有一个第一行位(9)、两个第二行位(10)和一个第三行位(11)，其中两个所述第二行位(10)相互对应，所述第一行位(9)和所述第三行位(11)相互对应，所述第一行位(9)和所述第三行位(11)的相背面分别设置有第一气缸(12)和第二气缸(13)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振华，
申请(专利权)人：深圳兴精科塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44