一种铁路供电线路高压隔离开关制造技术

本发明专利技术属于隔离开关技术领域，尤其为一种铁路供电线路高压隔离开关，包括固定架，所述固定架的顶部固定安装有第一绝缘柱，所述第一绝缘柱的顶端固定安装有第一横板，所述第一横板的顶部设有锁紧机构，所述锁紧机构包括固定板，所述固定板的底部和第一横板的顶部固定连接，所述固定板上开设有第一滑孔，所述第一滑孔内滑动安装有卡块，所述固定架的顶部固定安装有第二绝缘柱，所述第二绝缘柱的顶端固定安装有第二横板，所述第二横板的顶部转动安装有安装架，所述安装架上转动安装有触杆。本发明专利技术实用性高，在合闸的时候，本发明专利技术所提供的隔离开关不会因外力而出现分闸的情况，而且在分闸检修的情况下更加安全，保护了工人的操作安全。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路供电线路高压隔离开关
本专利技术涉及隔离开关
，尤其涉及一种铁路供电线路高压隔离开关。
技术介绍
随着中国经济的持续发展，铁道运输在中国交通运输的重要手段发挥着越来越积极的作用，中国铁道建设将进入黄金期，高铁、动车已成为出行的主要交通工具。为电气化机车提供电力的供电线路的安全性和可靠性也越来越重要，随着高铁时代的到来，面临市场需求日益旺盛的局面，铁路牵引供电线路实行分段供电，铁路牵引供电线路实行分段供电，每段供电线路长达10-20公里，由于供电线路过长，为了及时找到和分段故障点或维护线路，在每段线路中设置若干隔离开关，它主要的作用是在高压电气和高压装置在进行安装、检查、维修等工作时候进行带电部分和有点部分进行安全的隔离，可以确保检查维系人员在工作中的安全。但是，隔离开关设置在铁路牵引供电线路上，属于户外开关设备，对环境的适应性要求较高现有的普通高压隔离开关连接关系不是非常稳定，当受到外力的情况下，很容易出现连接不稳定的情况。因此，我们提出了一种铁路供电线路高压隔离开关用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路供电线路高压隔离开关。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种铁路供电线路高压隔离开关，包括固定架，所述固定架的顶部固定安装有第一绝缘柱，所述第一绝缘柱的顶端固定安装有第一横板，所述第一横板的顶部设有锁紧机构，所述锁紧机构包括固定板，所述固定板的底部和第一横板的顶部固定连接，所述固定板上开设有第一滑孔，所述第一滑孔内滑动安装有卡块，所述固定架的顶部固定安装有第二绝缘柱，所述第二绝缘柱的顶端固定安装有第二横板，所述第二横板的顶部转动安装有安装架，所述安装架上转动安装有触杆，所述安装架上固定安装有拨块，所述第二横板的顶部固定设有弹射机构，所述弹射机构包括箱体，所述箱体上转动安装有转动柱，所述转动柱的两端均和安装架固定连接。优选的，所述第一滑孔的内壁上固定安装有密封圈，所述卡块和密封圈的内壁滑动连接，所述卡块远离第二绝缘柱的一侧开设有弧形坡口。优选的，所述固定板靠近第二绝缘柱的一侧固定安装有机罩，所述卡块靠近第二绝缘柱的一端延伸至机罩内并固定安装有竖板，所述机罩远离第一滑孔的一侧内壁上开设有第二滑孔，所述第二滑孔内滑动安装有拉杆，所述拉杆靠近第一滑孔的一端延伸至机罩内并和竖板固定连接，所述竖板靠近第二滑孔的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离竖板的一端和机罩远离第一滑孔的一侧内壁固定连接，所述第一弹簧滑动套设在拉杆上。优选的，所述箱体的两侧内壁上均开设有转动孔，所述转动柱和两个转动孔的内壁均转动连接，且转动柱的两端分别延伸至对应的转动孔外并和安装架的两侧内壁固定连接，所述箱体的两侧内壁上固定安装有同一个圆柱，所述圆柱上转动套设有扭簧，所述扭簧靠近转动柱的一端和转动柱固定连接，所述扭簧远离转动柱的一端和箱体的一侧内壁固定连接。优选的，所述机罩的顶部内壁上开设有第三滑孔，所述第三滑孔内滑动安装有档杆，所述档杆贯穿第三滑孔，且档杆的顶端延伸至第三滑孔外并固定安装有挡板，所述挡板的底部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端和机罩的顶部固定连接，且第二弹簧滑动套设在档杆上。优选的，所述竖板靠近第二滑孔的一侧固定安装有第一波纹管，所述第一波纹管远离竖板的一端和机罩远离第一滑孔的一侧内壁固定连接，且第一波纹管滑动套设在第一弹簧上。优选的，所述挡板的底部固定安装有第二波纹管，所述第二波纹管的底端和机罩的顶部固定连接，且第二波纹管滑动套设在第二弹簧上。优选的，所述拉杆远离竖板的一端延伸至第二滑孔外并开设有圆孔，所述圆孔内设有拉环，所述第二滑孔内固定安装有密封环，所述拉杆和密封环的内壁滑动连接。优选的，两个转动孔内均设有轴承，两个轴承的外圈分别和对应的转动孔的内壁固定连接，两个轴承的内圈均固定套设在转动柱上。优选的，所述安装架远离触杆的一端固定安装有分闸限位板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在隔离开关分闸的时候，只需要向上提拉挡板，挡板带动档杆上移，在档杆和竖板分离开的时候，在第一弹簧的作用下，竖板将带动卡块靠近第二滑孔，当卡块不断的进入到第一滑孔内，并完全脱离触杆，之后在扭簧的作用下，转动柱将带动安装架以第二横板为圆心顺时针转动，从而安装架将带动触杆和固定板分离开，从而隔离开关便完成了分闸工作，在隔离开关合闸的时候，通过拨块带动安装架以转动柱为圆心进行逆时针转动，当触杆和卡块不断的接触，触杆将带动卡块不断的挤压第一弹簧并进入到机罩内，当触杆完全的位于卡块下方的时候，在第一弹簧的作用下，竖板将带动卡块远离第二滑孔，从而卡块并可以完全的挡住触杆，之后向上拉动挡板，挡板通过拉升第二弹簧并带动档杆上移，当档杆完全和竖板分离开之后，在第一弹簧的作用下，竖板将位于档杆靠近第一滑孔的一侧，之后松开挡板，在第二弹簧的作用下，挡板将带动档杆下移并挡住竖板，从而触杆和固定板将始终紧紧地连接在一起，从而隔离开关不会因外力而出现分闸的情况。本专利技术实用性高，在合闸的时候，本专利技术所提供的隔离开关不会因外力而出现分闸的情况，而且在分闸检修的情况下更加安全，保护了工人的操作安全。附图说明图1为本专利技术提出的一种铁路供电线路高压隔离开关的立体结构示意图；图2为本专利技术提出的一种铁路供电线路高压隔离开关的正视剖视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种铁路供电线路高压隔离开关的俯视结构示意图；图4为图2中A部分的放大结构示意图；图5为图4中B部分的放大结构示意图；图6为本专利技术提出的一种铁路供电线路高压隔离开关中弹射机构的俯视剖视结构示意图。图中：1、固定架；2、第一绝缘柱；3、第一横板；4、锁紧机构；401、固定板；402、第一滑孔；403、卡块；404、机罩；405、竖板；406、第二滑孔；407、拉杆；408、第一弹簧；409、第三滑孔；410、档杆；411、挡板；412、第二弹簧；5、第二绝缘柱；6、第二横板；7、安装架；8、触杆；9、拨块；10、弹射机构；1001、箱体；1002、转动孔；1003、转动柱；1004、圆柱；1005、扭簧；11、分闸限位板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例参考图1-6，本实施例中提出了一种铁路供电线路高压隔离开关，包括固定架1，固定架1的顶部固定安装有第一绝缘柱2，第一绝缘柱2的顶端固定安装有第一横板3，第一横板3的顶部设有锁紧机构4，锁紧机构4包括固定板401，固定板401的底部和第一横板3的顶部固定连接，固定板401上开设有第一滑孔402，第一滑孔402内滑动安装有卡块403，固定架1的顶部固定安装有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路供电线路高压隔离开关，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的顶部固定安装有第一绝缘柱(2)，所述第一绝缘柱(2)的顶端固定安装有第一横板(3)，所述第一横板(3)的顶部设有锁紧机构(4)，所述锁紧机构(4)包括固定板(401)，所述固定板(401)的底部和第一横板(3)的顶部固定连接，所述固定板(401)上开设有第一滑孔(402)，所述第一滑孔(402)内滑动安装有卡块(403)，所述固定架(1)的顶部固定安装有第二绝缘柱(5)，所述第二绝缘柱(5)的顶端固定安装有第二横板(6)，所述第二横板(6)的顶部转动安装有安装架(7)，所述安装架(7)上转动安装有触杆(8)，所述安装架(7)上固定安装有拨块(9)，所述第二横板(6)的顶部固定设有弹射机构(10)，所述弹射机构(10)包括箱体(1001)，所述箱体(1001)上转动安装有转动柱(1003)，所述转动柱(1003)的两端均和安装架(7)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路供电线路高压隔离开关，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的顶部固定安装有第一绝缘柱(2)，所述第一绝缘柱(2)的顶端固定安装有第一横板(3)，所述第一横板(3)的顶部设有锁紧机构(4)，所述锁紧机构(4)包括固定板(401)，所述固定板(401)的底部和第一横板(3)的顶部固定连接，所述固定板(401)上开设有第一滑孔(402)，所述第一滑孔(402)内滑动安装有卡块(403)，所述固定架(1)的顶部固定安装有第二绝缘柱(5)，所述第二绝缘柱(5)的顶端固定安装有第二横板(6)，所述第二横板(6)的顶部转动安装有安装架(7)，所述安装架(7)上转动安装有触杆(8)，所述安装架(7)上固定安装有拨块(9)，所述第二横板(6)的顶部固定设有弹射机构(10)，所述弹射机构(10)包括箱体(1001)，所述箱体(1001)上转动安装有转动柱(1003)，所述转动柱(1003)的两端均和安装架(7)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种铁路供电线路高压隔离开关，其特征在于，所述第一滑孔(402)的内壁上固定安装有密封圈，所述卡块(403)和密封圈的内壁滑动连接，所述卡块(403)远离第二绝缘柱(5)的一侧开设有弧形坡口。


3.根据权利要求1所述的一种铁路供电线路高压隔离开关，其特征在于，所述固定板(401)靠近第二绝缘柱(5)的一侧固定安装有机罩(404)，所述卡块(403)靠近第二绝缘柱(5)的一端延伸至机罩(404)内并固定安装有竖板(405)，所述机罩(404)远离第一滑孔(402)的一侧内壁上开设有第二滑孔(406)，所述第二滑孔(406)内滑动安装有拉杆(407)，所述拉杆(407)靠近第一滑孔(402)的一端延伸至机罩(404)内并和竖板(405)固定连接，所述竖板(405)靠近第二滑孔(406)的一侧固定安装有第一弹簧(408)，所述第一弹簧(408)远离竖板(405)的一端和机罩(404)远离第一滑孔(402)的一侧内壁固定连接，所述第一弹簧(408)滑动套设在拉杆(407)上。


4.根据权利要求1所述的一种铁路供电线路高压隔离开关，其特征在于，所述箱体(1001)的两侧内壁上均开设有转动孔(1002)，所述转动柱(1003)和两个转动孔(1002)的内壁均转动连接，且转动柱(1003)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兴远，
申请(专利权)人：马鞍山司匹诺机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34