【技术实现步骤摘要】
一种基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统及测量判定方法
本专利技术属于汽车测试
,更具体地说,涉及一种基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统及测量判定方法。
技术介绍
汽车在设计状态下,其行驶过程中左右两侧受力相同,汽车具有直线行驶的特性。但是汽车实际生产是由多部件焊接,安装组合而成,零部件的制造偏差,装配工艺的一致性波动等均会造成整车的左右状态差异,从而使得行驶时两侧的受力产生差异,从而造成汽车无法完全直线行驶,产生行驶跑偏现象。目前主机厂中针对行驶跑偏多为早期试制阶段的试验验证,而整车下线的动态监测时多为个人的主观评价,易造成误判。本专利技术可进行量产状态的整车行驶跑偏的客观测量,便于问题的快速判定。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种结构简单,可较精确快速的实现整车在线跑偏检测的于激光测量的汽车直线跑偏测量系统及测量判定方法。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:所提供的这种基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统,其特征在于:包括行驶轨道,在所述行驶 ...
【技术保护点】
1.一种基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统,其特征在于:包括行驶轨道,在所述行驶轨道侧边设有间隔布置的检测柱,所述检测柱上设有激光传感器,所述行驶轨道的末端设有结果显示牌。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统,其特征在于:包括行驶轨道,在所述行驶轨道侧边设有间隔布置的检测柱,所述检测柱上设有激光传感器,所述行驶轨道的末端设有结果显示牌。
2.按照权利要求1所述的基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统,其特征在于:检测柱包括固定底座,在所述固定底座上设有连接激光传感器的支撑调节柱。
3.按照权利要求2所述的基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统,其特征在于:所述支撑调节柱上设有竖直布置的调节槽,所述激光传感器通过激光传感器移动底座可移动的安装至所述调节槽上。
4.按照权利要求1至3任一项所述的基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统,其特征在于:所述行驶轨道的同一侧边设有沿轨道长度方向间隔布置的第一检测柱和第二检测柱。
5.按照权利要求1所述的基于激光测量的汽车直线跑偏测量系统,其特征在于:所述结果显示牌包括电子显示屏,所述电子显示屏通过支撑杆支撑连接在支撑座上。
6.一种汽车直线跑偏测量判定方法,其特征在于:第一检测柱与第二检测柱之间距离为A;当整车通过第一检测柱时,激光传...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄巨成,周定华,王士明,阚国庆,王家林,
申请(专利权)人:奇瑞商用车安徽有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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