一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置，由涡轮发动机、启发电机和启发电机固定座部件三大部件组成；所述涡轮发动机还包括有涡轮发动机主轴、离心式压气机和叶轮罩壳；所述启发电机还包括有启发电机转子、启发电机静子部件、启发电机导线。本发明专利技术的优点：一、本启发电机与发动机工作是等高发电机，不需要减速器，同时发电机不需要额外高速轴承支撑，启发电机转子与发动机叶轮前螺母做成一体式，不仅可以旋紧发动机叶轮，又可以将发电机转子和磁钢固定在里面；二、本启发电机相比于低速有刷电机，具有寿命长、可靠性高、发电功率密度大的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置
本专利技术涉及微小型涡轮发动机
，特别是涉及一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置。
技术介绍
微小型航空涡轮发动机可以分为微小型涡喷发动机、微小型涡桨发动机和微小型涡轴发动机等；目前，在用的微小型航空涡轮发动机中大部分只带有启动电机。在微小型航空涡轮发动机开始启动时通过机载电源驱动启动电机工作通过启动电机离合器带动压气机叶轮转子旋转直至微小型航空涡轮发动机加速到怠速状态，之后启动电机自动脱离压气机叶轮转子。早期，在大型涡轮发动机上使用较为广泛的是通过液压、气压等机械传动方式作为主要发展方向；伴随电力系统及高密集型电路的研制发展，将电力系统于传统的液压及气压机械传动相结合，从而作为微小型航空涡轮发动机在前启动状态的主要启动动力系统。微小型航空涡轮发动机启动成功后启动电机没有发挥额外作用，甚至是微小型航空涡轮发动机的重量上的累赘，特别是影响微小型航空涡轮发动机的续航及耗油率；由于启动电机与微小型航空涡轮发动机转子驱动连接是通过超越离合器实现的，经常频繁启动严重影响离合器的寿命，甚至影响到微小型航空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置，由涡轮发动机(1)、启发电机(2)和启发电机固定座部件(3)三大部件组成；其特征在于：所述涡轮发动机(1)还包括有涡轮发动机主轴(11)、离心式压气机(12)和叶轮罩壳(13)，所述涡轮发动机主轴套(11)设于所述离心式压气机(12)中心通孔内，所述离心式压气机(12)设于所述叶轮罩壳(13)内；所述启发电机(2)还包括有启发电机转子(21)、启发电机静子部件(22)、启发电机导线(23)，所述启发电机转子(21)与所述涡轮发动机主轴(11)相连，所述启发电机转子(21)设于所述启发电机静子部件(22)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置，由涡轮发动机(1)、启发电机(2)和启发电机固定座部件(3)三大部件组成；其特征在于：所述涡轮发动机(1)还包括有涡轮发动机主轴(11)、离心式压气机(12)和叶轮罩壳(13)，所述涡轮发动机主轴套(11)设于所述离心式压气机(12)中心通孔内，所述离心式压气机(12)设于所述叶轮罩壳(13)内；所述启发电机(2)还包括有启发电机转子(21)、启发电机静子部件(22)、启发电机导线(23)，所述启发电机转子(21)与所述涡轮发动机主轴(11)相连，所述启发电机转子(21)设于所述启发电机静子部件(22)内。


2.根据权利要求1所述的一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置，其特征在于：所述涡轮发动机主轴(11)的末端设有螺纹孔，螺纹旋向与所述离心式压气机(12)的旋转方向相反。


3.根据权利要求1所述的一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置，其特征在于：所述启发电机转子(21)还包括有磁钢(24)，所述磁钢(24)设于所述启发电机转子(21)内，所述启发电机转子(21)与所述离心式压气机(12)前螺母为一体式。


4.根据权利要求1所述的一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置，其特征在于：所述启发电机转子(21)内设有内螺纹孔，所述启发电机转子(21)与所述涡轮发动机主轴(11)通过螺纹连接相连。


5.根据权利要求1所述的一种新型微小型涡轮发动机启发电机装置，其特征在于：所述启发电机静子部件(22)是由多组金属线圈(25)包裹而成，所述启发电机静子部件(22)上开设有空气冷却孔(26)，所述启发电机静子部件(22)的线圈与导线(27)相连。

【专利技术属性】
技术研发人员：林生志，胡晓安，程材坚，
申请(专利权)人：上海睿瑞航空设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31