【技术实现步骤摘要】
一种斜拉索减振系统
本专利技术属于拉索减振
，尤其是涉及一种斜拉索减振系统。
技术介绍
拉索桥有系到桥柱的钢缆，钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力，斜拉索桥是的重要的结构现代大跨桥梁形式，特别是在跨越峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩的地方架设大跨径的特大桥梁时，往往都选择悬索桥和斜拉桥的桥型。拉索桥的核心在于多根斜拉索，它提供了两岸对接的支撑拉力，但该型桥梁也有弊端，主要一点就是受到钢索影响较大，无论时遇到台风或者地震，拉索均不能够像永久浇筑的混凝土桥体一样提供刚性支撑力，虽然不会对桥体本身构成威胁影响，但易导致桥面不够稳定，且长时间的使用也易导致晃动的拉索使用寿命降低的弊端。为此，我们提出一种斜拉索减振系统来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种可uuuuu的斜拉索减振系统。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种斜拉索减振系统，包括多块桥墩和桥柱、桥面及多根拉锁，所述桥柱与桥墩固定连接，所述桥柱通过...
【技术保护点】
1.一种斜拉索减振系统，包括多块桥墩（1）和桥柱（2）、桥面（3）及多根拉锁（4），所述桥柱（2）与桥墩（1）固定连接，所述桥柱（2）通过多根拉锁（4）与桥面（3）固定连接，其特征在于，一对所述桥墩（1）上均固定连接有第一连接段（5），所述第一连接段（5）的一端贯穿桥面（3）设置，所述第一连接段（5）上固定连接有缓冲段（6），所述缓冲段（6）与多根拉锁（4）穿插设置，所述缓冲段（6）的一端固定连接有第二连接段（7），两个所述第二连接段（7）通过同一个固定件（8）固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种斜拉索减振系统，包括多块桥墩（1）和桥柱（2）、桥面（3）及多根拉锁（4），所述桥柱（2）与桥墩（1）固定连接，所述桥柱（2）通过多根拉锁（4）与桥面（3）固定连接，其特征在于，一对所述桥墩（1）上均固定连接有第一连接段（5），所述第一连接段（5）的一端贯穿桥面（3）设置，所述第一连接段（5）上固定连接有缓冲段（6），所述缓冲段（6）与多根拉锁（4）穿插设置，所述缓冲段（6）的一端固定连接有第二连接段（7），两个所述第二连接段（7）通过同一个固定件（8）固定连接。
2.根据权利要求1所述的斜拉索减振系统，其特征在于，所述第一连接段（5）包括水泥浇筑于桥墩（1）上的第一连接柱（9），所述第一连接柱（9）内设有空腔（10），所述空腔（10）内装填有砂石颗粒（11），所述第一连接柱（9）的一端贯穿桥面（3）设置，所述第一连接柱（9）与桥面（3）互不接触。
3.根据权利要求2所述的斜拉索减振系统，其特征在于，所述缓冲段（6）包括设置于第一连接段（5）和第二连接段（7）之间的多组连接组件（12），多组所述连接组件（12）相互固定连接，多组所述连接组件（12）的一端与第一连接柱（9）的一端固定连接，多组所述连接组件（12）的另一端与第二连接段（7）固定连接。
4.根据权利要求3所述的斜拉索减振系统，其特征在于，所述连接组件（12）包括一对对开设置的卡合柱（13），两根所述卡合柱（13）的相对一端侧壁上均设有贯穿的卡合槽（14），所述卡合槽（14）内的两端内壁上均设有伸缩机构（15），所述拉锁（4）贯穿于两个卡合槽（14）之间，所述卡合柱（13）的两端均固定连接有对接块（16），所述对接块（16）上设有多个贯穿的第一螺纹孔（17），所述第一螺纹孔（17）内螺纹连接第一螺栓（18），所述第一螺栓（18）上螺纹连接有与之相匹配的第一螺帽（19），所述卡合柱（13）的侧壁上还开设有多个贯通的第二螺纹孔（20），所述第二螺纹孔（20）内螺纹连接第二螺栓（21），所述第二螺栓（21）上螺纹连接有与之相匹配的第二螺帽（22），两根卡合柱（13）通过多根第二螺栓（21）相互固定连接，两根所述卡合柱（13）的相对侧壁上均设有插槽（23）和插板（24），两组所述插槽（23）和插板（24）相互呈中心对称设置。
5.根据权利要求4所述的斜拉索减振系统，其特征在于，所述伸缩机构（15）包括设置于卡合槽（14）内壁上的嵌槽，所述嵌槽的内壁上设有一对滑槽（25），所述滑槽（25）内设有与之相匹配的滑块（26），所述嵌槽内设有第一活动块（27），所述第一活动块（27）的两端与两块滑块（26）固定连接，所述嵌槽内还设有第二活动块（28），所述第二活动块（28）的一端延伸至嵌槽外部，所述第二活动块（28）与第一活动块（27）之间设有多根伸缩杆（29），所述伸缩杆（29）的两端分别与第二活动块（28）与...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。