一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构制造技术

本发明专利技术公开了一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构，包括第一桥梁和第二桥梁；所述第一桥梁和第二桥梁之间设置有伸缩缝，所述伸缩缝包括一体制成的宽缝和窄缝；所述第一桥梁和第二桥梁顶面开设有顶槽；所述顶槽上挂接有工型受力座；所述窄缝顶面设置有凸型座；所述凸型座两侧与宽缝之间设置有间隙；所述宽缝上部两侧正对或交错设置有一排限位筋；所述宽缝下部内两侧浇筑有铰接座；两所述铰接座上分别铰接有连板；本发明专利技术的防止桥头跳车的路桥伸缩结构，整个工型受力座能够完成弹性支撑，支撑强度高，且在桥梁伸缩缝伸缩时，通过平移和弹性压缩方式进行释压和抗拉；同时利用限位筋能够对工型受力座进行受拉不受压限位。

【技术实现步骤摘要】
一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构
本专利技术涉及一种路桥伸缩结构，具体涉及一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构，属于路桥伸缩结构

技术介绍
桥梁是道路交通必不可少的设施，为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝处设置伸缩装置；如中国专利申请号：201910906488.7，一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构，其技术方案要点是一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构，其采用伸缩组件的两端分别与承载板和桥体固定连接，达到防止桥头跳车情况发生的效果；但此类结构能够实现抗伸缩，但其抗压能力一般，容易在使用过程中造成变形。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出了一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构，整个工型受力座能够完成弹性支撑，同时利用限位筋能够对工型受力座进行受拉不受压限位。本专利技术的防止桥头跳车的路桥伸缩结构，包括第一桥梁和第二桥梁；所述第一桥梁和第二桥梁之间设置有伸缩缝，所述伸缩缝包括一体制成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构，其特征在于：包括第一桥梁和第二桥梁；所述第一桥梁和第二桥梁之间设置有伸缩缝，所述伸缩缝包括一体制成的宽缝和窄缝；所述第一桥梁和第二桥梁顶面开设有顶槽；所述顶槽上挂接有工型受力座；所述窄缝顶面设置有凸型座；所述凸型座两侧与宽缝之间设置有间隙；所述宽缝上部两侧正对或交错设置有一排限位筋；所述宽缝下部内两侧浇筑有铰接座；两所述铰接座上分别铰接有连板；所述连板另一端均穿接到主轴；所述主轴两端旋接有限位螺母；所述主轴于连板之间套接有滑杆和十字形的凸柱；所述滑杆于主轴下部一体制成有限位柱；所述滑杆穿过凸型座并延伸至窄缝，且其底部旋接有限位螺母；所述窄缝内侧设置有弹性柱；...

【技术特征摘要】
1.一种防止桥头跳车的路桥伸缩结构，其特征在于：包括第一桥梁和第二桥梁；所述第一桥梁和第二桥梁之间设置有伸缩缝，所述伸缩缝包括一体制成的宽缝和窄缝；所述第一桥梁和第二桥梁顶面开设有顶槽；所述顶槽上挂接有工型受力座；所述窄缝顶面设置有凸型座；所述凸型座两侧与宽缝之间设置有间隙；所述宽缝上部两侧正对或交错设置有一排限位筋；所述宽缝下部内两侧浇筑有铰接座；两所述铰接座上分别铰接有连板；所述连板另一端均穿接到主轴；所述主轴两端旋接有限位螺母；所述主轴于连板之间套接有滑杆和十字形的凸柱；所述滑杆于主轴下部一体制成有限位柱；所述滑杆穿过凸型座并延伸至窄缝，且其底部旋接有限位螺母；所述窄缝内侧设置有弹性柱；所述滑杆穿入弹性柱；所述滑杆于限位柱和凸型座之间设置有下弹性件；所述凸柱顶部套接有上弹簧件；所述上弹簧件外部套接有弹簧套；所述弹簧套顶部固定于工型受力座底部；所述工型受力座内两侧卡接有上受力直梁；所述上受力直梁上开设有一排与限位筋卡接的直角槽；所述凸型座两侧顶面贴合有下受力直梁；所述上受力直梁和下受力直梁之间固定有受力柱；所述工型受力座两侧下部开设有一排与受力柱活动卡接的卡槽。


2.根据权利要求1所述的防止桥头跳车的路桥伸缩结构，其特征在于：所述上受力直梁和工型受力座之间设置有第一弹性板；所述凸型座和下受力直...

【专利技术属性】
技术研发人员：马士玉，邱涛，张文娟，李伟，姚久星，
申请(专利权)人：济南黄河路桥建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37