【技术实现步骤摘要】
一种公路防沉降系统
本申请涉及公路建设的领域，尤其是涉及一种公路防沉降系统。
技术介绍
目前路基沉降是公路使用过程中常见的一种危害行车安全的现象，公路由于长时间承受较高负荷作用，造成路基局部下沉，路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整。路面高低不平，车辆在这样的路面上行驶时，存在较高安全问题。专利技术人认为存在路面局部下降，容易造成路面高低不平情况的发生，为了解决上述问题，现提供一种公路防沉降系统。
技术实现思路
为了减小路面发生局部下降情况的发生，本申请提供一种公路防沉降系统。本申请提供的一种公路防沉降系统采用如下的技术方案：一种公路防沉降系统，包括路面表层，路面表层的下表面固定有支撑板，支撑板的下方设置有预埋在地下的固定板，固定板与支撑板之间设有支撑机构，且固定板与支撑板之间填充有泥土；当路面表层的一端受压力时，支撑机构将路面表层一端受压的力转化成向下拉动路面表层远离受压力一端的作用力。通过采用上述技术方案，当路面表层的一端受较大的压力时，支撑机构将路面表层一端受压的力转...
【技术保护点】
1.一种公路防沉降系统，其特征在于：包括路面表层（3），路面表层（3）的下表面固定有支撑板（2），支撑板（2）的下方设置有预埋在地下的固定板（1），固定板（1）与支撑板（2）之间设有支撑机构（4），且固定板（1）与支撑板（2）之间填充有泥土；/n当路面表层（3）的一端受压力时，支撑机构（4）将路面表层（3）一端受压的力转化成向下拉动路面表层（3）远离受压力一端的作用力。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路防沉降系统，其特征在于：包括路面表层（3），路面表层（3）的下表面固定有支撑板（2），支撑板（2）的下方设置有预埋在地下的固定板（1），固定板（1）与支撑板（2）之间设有支撑机构（4），且固定板（1）与支撑板（2）之间填充有泥土；
当路面表层（3）的一端受压力时，支撑机构（4）将路面表层（3）一端受压的力转化成向下拉动路面表层（3）远离受压力一端的作用力。
2.根据权利要求1所述的一种公路防沉降系统，其特征在于：所述固定板（1）的上表面固定有第一支撑杆（41）和第二支撑杆（42），第一支撑杆（41）的上端与支撑板（2）的下表面铰接，第二支撑杆（42）的上端铰接有安装板（43），安装板（43）的一端抵触支撑板（2）的下表面，安装板（43）远离支撑板（2）的一端连接有第一连接杆（44），第一连接杆（44）的下端铰接有传动杆（46），传动杆（46）的下端铰接有过渡杆（47），过渡杆（47）远离传动杆（46）的一端依次穿过第二支撑杆（42）和第一支撑杆（41）并铰接有第二连接杆（48），第二连接杆（48）远离过渡杆（47）的一端与支撑板（2）远离安装板（43）的一端连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路防沉降系统，其特征在于：所述支撑机构（4）沿公路的长度方向设置若干个，每两个相邻的支撑机构（4）中第一连接杆（44）分别位于公路的两侧。
4.根据权利要求2所述的一种公路防沉降系统，其特征在于：所述第二连接杆（48）...
【专利技术属性】
技术研发人员：户红生，张海龙，李柳林，尹彦锋，郝宇亮，
申请(专利权)人：唐山公路建设总公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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