【技术实现步骤摘要】
利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料及其制备方法
本专利技术涉及汽车零配件制造
，尤其是一种汽车外饰专用料及其制备方法。
技术介绍
汽车挡泥板、轮罩的工作条件极其恶劣，要求其材质具有耐寒、耐磨、耐应力开裂、耐大气老化、耐溶剂和耐化学药品腐蚀等性能，以适应抗飞石冲击、抗老化、防破碎等方面的要求，同时还要达到轻量化以及便于加工成型等条件。目前，汽车挡泥板、轮罩外饰产品一般使用刚性、强度较低，高抗冲的PP或者PE材料。而TPO蒙皮再生料虽然具备有超高抗冲性能、耐寒、耐环境应力开裂、耐溶剂和耐化学药品腐蚀等性能，但由于TPO蒙皮再生料流动性比较差、注塑加工相对较为困难，且耐候性能不足、强度、刚性及耐热性能也较差。因此，未曾见有使用回收发泡TPO蒙皮再生材料——即TPO蒙皮再生料生产汽车挡泥板、轮罩外饰产品。
技术实现思路
本专利技术提供了一种利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料及其制备方法，该方法通过对TPO蒙皮再生料进行改性并制成汽车挡泥板、轮罩外饰等汽车外饰专用料，不仅可以缓解资源浪费和...
【技术保护点】
1.一种利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料，其特征在于采用以下重量百分比的原料制成：/nTPO蒙皮再生料 45%～75%；/n共聚PP 10%～22%；/n分子量调节剂 0.1～0.5%；/n增韧剂 3%～10%；/n相容剂 2%～4%；/n耐候剂 0.2%～1%；/n填充剂 8%～23%；/n抗氧剂 0～1.5%；/n着色剂 0.5%～3%。/n
【技术特征摘要】
1.一种利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料，其特征在于采用以下重量百分比的原料制成：
TPO蒙皮再生料45%～75%；
共聚PP10%～22%；
分子量调节剂0.1～0.5%；
增韧剂3%～10%；
相容剂2%～4%；
耐候剂0.2%～1%；
填充剂8%～23%；
抗氧剂0～1.5%；
着色剂0.5%～3%。
2.根据权利要求书1所述的利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料，其特征在于各原料的重量百分比为：
TPO蒙皮再生料55%、共聚PP15.8%、分子量调节剂0.2%、增韧剂5%、相容剂3%、耐候剂0.5%、填充剂20%、抗氧剂0.2%、着色剂0.3%。
3.根据权利要求书1或2所述的利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料，其特征在于：
所述TPO蒙皮再生料是由汽车内饰发泡TPO蒙皮材料经过分选、粉碎、分离、清洗、消泡反应挤出造粒制得。
4.根据权利要求书3所述的利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料，其特征在于：
所述分子量调节剂为2，5-二甲基-2，5-二叔丁基过氧基己烷。
5.根据权利要求书4所述的利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料，其特征在于：
所述共聚PP为熔融指数范围为30g/10min～100g/10min（230℃，2.16kg）、悬臂梁缺口冲击≥6KJ/m2的高结晶高流动共聚PP。
6.根据权利要求书5所述的利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料，其特征在于：
所述增韧剂为乙烯-丙烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物三者中的一种或者几种；
所述耐候剂是由受阻胺与受阻苯甲酸酯复配制得；
所述相容剂为聚乙烯接枝马来酸酐、聚丙烯接枝马来酸酐，聚丙烯接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯三者中的一种或者几种；
所述抗氧剂是由受阻酚抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂按质量比为3：1的比例复配制得；
所述填充剂是由滑石粉与活性碳酸钙按质量比为1:1的比例复配制得；其中，所述滑石粉为SiO2含量大于57%、平均粒径为2μm超细滑石粉，所述活性碳酸钙的粒径大小为3000目，且使用硬脂酸钙活化）。
7.一种利用TPO蒙皮再生料制备的汽车外饰专用料的制备方法，其特征在于：
采用以下重量百分比的原料：
TPO蒙皮再生料45%～75%；
共聚PP10%～22%；
分子量调节剂0...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘双仕，李志海，韦绍珍，刘鑫，陈龙，莫兰，武海刚，黄国华，
申请(专利权)人：广西鑫深科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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