【技术实现步骤摘要】
船用万向引桥及其安装方法
本专利技术属于浮码头引桥设备领域，特别涉及一种船用万向引桥及其安装方法。
技术介绍
所谓趸船，为无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，作为浮码头使用（浮码头原理如图7所示），用于装卸货物或供行人上下。现有的浮码头中，趸船连接岸基的引桥（一般为钢引桥），通过半圆管在平面上硬摩擦连接，半圆管四周预留有一定间隙。随着趸船上下、前后浮动，钢引桥利用间隙调整水平及垂直方向角度。此方案能解决部分水域趸船与岸基的连接问题，但由于可调整的角度有限，不适用于水位落差较大（要求钢引桥垂直摆动角度更大）和船水平移位较大（要求钢引桥垂直摆动角度更大）水域。且由于采用的是硬摩擦的方式，对船体损伤较大，不利于安全。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
所存在的技术问题，本专利技术所提供的船用万向引桥及其安装方法，本专利技术结构简单、安装方便，且能更好的实现引桥大角度、全方向的转动；减小了引桥与趸船之间的摩擦，提高了安全性。为了解决上述技术问题，本专利技术采取了如下技术方案来实现：一种船用万向引桥，包...
【技术保护点】
1.一种船用万向引桥，包括引桥本体（1），其特征在于：引桥本体（1）一端设有转向装置，转向装置包括底座（2），底座（2）上方设有转盘（3），转盘（3）通过转轴（11）与底座（2）连接；转盘（3）上设有横向梁柱（4），横向梁柱（4）与U形槽板（5）连接，U形槽板（5）与引桥本体（1）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种船用万向引桥，包括引桥本体（1），其特征在于：引桥本体（1）一端设有转向装置，转向装置包括底座（2），底座（2）上方设有转盘（3），转盘（3）通过转轴（11）与底座（2）连接；转盘（3）上设有横向梁柱（4），横向梁柱（4）与U形槽板（5）连接，U形槽板（5）与引桥本体（1）连接。
2.根据权利要求1所述的船用万向引桥，其特征在于：转盘（3）下表面设有支撑轮（6），支撑轮（6）与底座（2）上表面接触。
3.根据权利要求2所述的船用万向引桥，其特征在于：支撑轮（6）为两个，两个支撑轮（6）和转盘（3）的圆心位于同一条直线上。
4.根据权利要求1所述的船用万向引桥，其特征在于：U形槽板（5）可拆卸地与保险板（7）连接，保险板（7）设有弧形槽，保险板（7）与U形槽板（5）连接后，弧形槽和U形槽板（5）将横向梁柱（4）箍住。
5.根据权利要求4所述的船用万向引桥，其特征在于：保险板（7）上设有多个螺丝孔，保险板（7）通过固定螺丝与U形槽板（5）连接。
6.根据权利要求5所述的船用万向引桥，其特征在于：横向梁柱（4）两端设有环形凹槽（401）；U形槽板（5）包括U形卡槽，U形卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈扬，张雁然，贺晓东，王燕，何晓，周亮，唐蒙，冯哲，
申请(专利权)人：枝江盛懋船业有限公司，湖南百舸水利建设股份有限公司，武汉三通船舶技术工程有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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