【技术实现步骤摘要】
一种车辆交互方法及系统
本专利技术涉及车辆交互领域，尤其涉及一种车辆交互方法及系统。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车成为越来越多人的代步工具，车辆交互是指使用者对车辆进行操作，如车门开合、车窗升降等操作，车辆交互的操作便捷程度和准确程度在汽车使用中也越来越重要。现有技术中，常于车辆的触摸屏上设置多个功能界面以及于车辆内部设置多个物理按键，使用者通过点击触摸屏的功能界面或按下物理按键实现具体车辆交互的过程。然而基于现有技术，使用者在车内时常受车内视角限制，无法直观获取操作后的车辆状态，如使用者点击触摸屏或按下物理按键控制后备箱的车门开启时，处于车内的使用者受车内视角限制，只能通过车辆上设置的指示灯或后视镜判断后备箱的车门是否开启，无法直接获取到处于车外视角时的整车的状态，更无法直接判断此时的后备箱的车门开启的具体状态。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本申请提供一种车辆交互方法和系统。一种车辆交互方法，包括：步骤S1，提供一车辆的三维模型以及至少一个所述三...
【技术保护点】
1.一种车辆交互方法，其特征在于，包括：/n步骤S1，提供一车辆的三维模型以及至少一个所述三维模型的变化模式；/n步骤S2，检测所述车辆的运行状态；/n步骤S3，于所述车辆内显示所述三维模型并使所述三维模型变化为对应于所述运行状态的所述变化模式；/n步骤S4，提供一与显示的所述三维模型对应的操作界面，并接受使用者的操作；/n步骤S5，根据使用者操作变化所述三维模型和/或改变至少一个所述车辆的运行状态，并返回所述步骤S2。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆交互方法，其特征在于，包括：
步骤S1，提供一车辆的三维模型以及至少一个所述三维模型的变化模式；
步骤S2，检测所述车辆的运行状态；
步骤S3，于所述车辆内显示所述三维模型并使所述三维模型变化为对应于所述运行状态的所述变化模式；
步骤S4，提供一与显示的所述三维模型对应的操作界面，并接受使用者的操作；
步骤S5，根据使用者操作变化所述三维模型和/或改变至少一个所述车辆的运行状态，并返回所述步骤S2。
2.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，所述步骤S2，检测所述车辆的车门的开合角度；
所述步骤S3，显示所述三维模型并使所述三维模型变化为对应于所述开合角度的所述变化模式；和/或
所述步骤S2，检测所述车辆的车窗的高度；
所述步骤S3，显示所述三维模型并使所述三维模型变化为对应于所述高度的所述变化模式；和/或
所述步骤S2，检测所述车辆的车轮的转动角度；
所述步骤S3，显示所述三维模型并使所述三维模型变化为对应于所述转动角度的所述变化模式；和/或
所述步骤S2，检测所述车辆的车灯的亮度；
所述步骤S3，显示所述三维模型并使所述三维模型变化为对应于所述亮度变化的所述变化模式；和/或
所述步骤S2，检测所述车辆的零件的工作状态；
所述步骤S3，显示所述三维模型并使所述三维模型变化为对应于所述工作状态的所述变化模式。
3.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，所述步骤S3中包括：
步骤S31，将所述运行状态转换为对应的渲染数据；
步骤S32，根据渲染数据实时渲染所述三维模型，使所述三维模型变化为对应于所述运行状态的所述变化模式。
4.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，所述步骤S3，提供一显示界面，用于显示所述三维模型以及对应的所述变化模式。
5.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，所述步骤S5包括：
步骤S51，检测所述三维模型的变化状态并获取对应于所述变化状态的指令；
步骤S52，根据所述指令变化所述三维模型和/或改变至少一个所述车辆的运行状态。
6.根据权利要求5所述的车辆交互方法，其特征在于，所述步骤S52，根据所述指令变化所述三维模型的大小和/或方向；和/或
所述步骤S52，根据所述指令改变所述车辆的至少一个车门的开合角度；和/或
所述步骤S52，根据所述指令改变所述车辆的至少一个车窗的高度；和/或
所述步骤S52，根据所述指令改变所述车辆的至少一个车灯的亮度。
7.一种车辆交互系统，其特征在于，包括：
一存储模块，用于存储车辆的三维模型以及至少一个所述三维模型的变化模式；
一检测模块，用于检测所述车辆的运行状态；
一显示模块，分别连接所述存储模块和所述检测模...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，洪小雄，黄天健，曹辰敏，
申请(专利权)人：华人运通上海云计算科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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