制动系统阻尼设备技术方案

本发明专利技术涉及一种制动系统阻尼设备，其具有被施加以液压力的第一空间、在其中存在可压缩的介质的第二空间以及用于将第一空间与第二空间分隔开的第一分隔元件，其中，制动系统阻尼设备具有在其中存在可压缩的介质的第三空间以及用于将第二空间与第三空间分隔开的第二分隔元件，其中第二空间与第三空间借助于构造在第二分隔元件中的通孔介质导通地连接，并且封闭元件能与第一分隔元件一起运动，只要在第一空间中液压力达到预定义的压力值，就能借助于封闭元件封闭通孔，并且其中，第一分隔元件和第二分隔元件预装配成一组件，其中第一分隔元件和第二分隔元件沿一轴线的纵向延伸并且第一分隔元件沿径向在外侧至少部分地借助于罩壳面被覆盖。

【技术实现步骤摘要】
制动系统阻尼设备
本专利技术涉及一种制动系统阻尼设备，其具有被施加以液压力的第一空间、在其中存在可压缩的介质的第二空间以及用于将所述第一空间与所述第二空间分隔开的第一分隔元件。
技术介绍
制动系统、尤其是液压制动系统用于减缓车辆、比如像轿车和货车的行驶速度。在这种制动系统运行时会产生各种动力性效果，此外还在其中存在的管路和空间中产生压力波动，这导致了振动或者说脉动并且由此导致了不期望的噪音和振荡。为了使这种振动最小化或者说为了在发生该振动时实现阻尼效果，将接下来也被称为阻尼器的制动系统阻尼设备安装到制动系统中的一个或者多个安装位置处。该阻尼器包括在其中加载液压力的第一空间。该空间原则上是一种容器。所述压力原则上是作用到表面上的力的结果。在所述阻尼器中液压地、也就是说通过处于压力下的液体传递力。已知具有分隔元件的阻尼器，所述分隔元件将空间分成第一空间和第二空间，其中液体或者说流体位于所述第一空间中，而通常形式为气体的可压缩的介质位于所述第二空间中。当从外部将提高的压力施加到该容器上时，气体位于其中的、可变形的容器的空间的体积众所周知地减小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动系统阻尼设备(10)，其具有被施加以液压力的第一空间(20)、在其中存在可压缩的介质的第二空间(24)以及用于将所述第一空间(20)与所述第二空间(24)分隔开的第一分隔元件(22)，其中，所述制动系统阻尼设备(10)具有在其中存在可压缩的介质的第三空间(28)以及用于将所述第二空间(24)与所述第三空间(28)分隔开的第二分隔元件(26)，其中所述第二空间(24)与所述第三空间(28)借助于构造在所述第二分隔元件(26)中的通孔(50)介质导通地连接，并且封闭元件(34)能与所述第一分隔元件(22)一起运动，只要在所述第一空间(20)中液压力达到预定义的压力值(68)，就能借助于...

【技术特征摘要】
20190608 DE 102019208406.01.一种制动系统阻尼设备(10)，其具有被施加以液压力的第一空间(20)、在其中存在可压缩的介质的第二空间(24)以及用于将所述第一空间(20)与所述第二空间(24)分隔开的第一分隔元件(22)，其中，所述制动系统阻尼设备(10)具有在其中存在可压缩的介质的第三空间(28)以及用于将所述第二空间(24)与所述第三空间(28)分隔开的第二分隔元件(26)，其中所述第二空间(24)与所述第三空间(28)借助于构造在所述第二分隔元件(26)中的通孔(50)介质导通地连接，并且封闭元件(34)能与所述第一分隔元件(22)一起运动，只要在所述第一空间(20)中液压力达到预定义的压力值(68)，就能借助于所述封闭元件封闭所述通孔(50)，
其特征在于，所述第一分隔元件(22)和所述第二分隔元件(26)预装配成一组件(86)，其中所述第一分隔元件和所述第二分隔元件(22、26)沿一轴线的纵向延伸并且所述第一分隔元件(22)沿径向在外侧至少部分地借助于罩壳面(90)被覆盖。


2.按照权利要求1所述的制动系统阻尼设备，
其特征在于，所述罩壳面(90)借助于空心柱状的套筒(92)形成，所述套筒尤其推移到所述第一分隔元件(22)上。


3.按照权利要求1或2所述的制动系统阻尼设备，
其特征在于，所述罩壳面(90)构造有沿径向靠外的过盈配合部(106)，所述过盈配合部用于压入到容纳所述组件(86)的壳体(12)中。


4.按照权利要求1至3中任一项所述的制动系统阻尼设备，
其特征在于，所述罩壳面(90)构造有沿径向靠内的第一接合斜面(100)，所述第一接合斜面用于简化将所述罩壳面(90)推移到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·库尔茨，W·舒勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE