一种新能源汽车用自驱动轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用自驱动轮胎，涉及新能源汽车技术领域。一种新能源汽车用自驱动轮胎，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂的外部设置有轮毂凸起，且汽车轮毂的外部通过轮毂凸起固定连接有汽车轮胎，所述汽车轮胎的内部固定设置有轮胎凸起，所述汽车轮毂的内部固定连接有电机转子，且电机转子的内壁固定连接有永磁体，所述电机转子内部中间位置的两侧分别固定安装有第一轴承和第二轴承，且第一轴承和第二轴承的中部活动轴接有汽车固定轴。本发明专利技术通过弹簧导柱、套接体和伸缩弹簧的设置，实现了此发明专利技术自驱动轮胎具有一定的缓冲性能，当路过凹凸不平的路面时，能够对车体缓冲作用，从而增加其越野性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用自驱动轮胎
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用自驱动轮胎。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。但是对于目前大多数的新能源汽车来说，其动力系统相对较弱，因此其汽车的越野能力较差，当遇到凹凸不平的路面时较为不稳定，为此提出一种新能源汽车用自驱动轮胎。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用自驱动轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用自驱动轮胎，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂的外部设置有轮毂凸起，且汽车轮毂的外部通过轮毂凸起固定连接有汽车轮胎，所述汽车轮胎的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用自驱动轮胎，包括汽车轮毂(1)，其特征在于：所述汽车轮毂(1)的外部设置有轮毂凸起(101)，且汽车轮毂(1)的外部通过轮毂凸起(101)固定连接有汽车轮胎(2)，所述汽车轮胎(2)的内部固定设置有轮胎凸起(201)，所述汽车轮毂(1)的内部固定连接有电机转子(3)，且电机转子(3)的内壁固定连接有永磁体(4)，所述电机转子(3)内部中间位置的两侧分别固定安装有第一轴承(8)和第二轴承(19)，且第一轴承(8)和第二轴承(19)的中部活动轴接有汽车固定轴(18)，所述汽车固定轴(18)的一端固定连接有第二连接体(1801)，且汽车固定轴(18)的另一端固定螺接有固定轴封盖(...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用自驱动轮胎，包括汽车轮毂(1)，其特征在于：所述汽车轮毂(1)的外部设置有轮毂凸起(101)，且汽车轮毂(1)的外部通过轮毂凸起(101)固定连接有汽车轮胎(2)，所述汽车轮胎(2)的内部固定设置有轮胎凸起(201)，所述汽车轮毂(1)的内部固定连接有电机转子(3)，且电机转子(3)的内壁固定连接有永磁体(4)，所述电机转子(3)内部中间位置的两侧分别固定安装有第一轴承(8)和第二轴承(19)，且第一轴承(8)和第二轴承(19)的中部活动轴接有汽车固定轴(18)，所述汽车固定轴(18)的一端固定连接有第二连接体(1801)，且汽车固定轴(18)的另一端固定螺接有固定轴封盖(9)，所述汽车固定轴(18)中部的外壁固定连接有电机定子(5)，且电机定子(5)的外部固定连接有电磁绕组(6)，所述电机定子(5)的一侧固定连接有电机控制器(7)，所述汽车固定轴(18)的一端固定连接有连接件(10)，且连接件(10)的中部固定连接有弹簧导柱(11)，所述连接件(10)的一侧固定连接有第一连接体(1001)，所述弹簧导柱(11)的外部活动套接有伸缩弹簧(15)，且弹簧导柱(11)的一端活动套接有套接体(13)，所述伸缩弹簧(15)与套接体(13)固定相连接，且套接体(13)的顶部固定连接有第一旋转轴套(14)，所述连接件(10)的两侧均固定连接有固定转轴(16)，且连接件(10)的两侧均通过固定转轴(16)活动轴接有活动转动体(17)，所述第一连接体(1001)外部的周围固定连接有电动推杆(20)，且电动推杆(20)的顶部固定连接有刹车片(21)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自驱动轮胎，其特征在于：所述汽车轮毂(1)和汽车轮胎(2)相适配，所述轮毂凸起(101)和轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄贵建，
申请(专利权)人：深圳朴坂科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44