一种轮毂夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮毂夹持装置，包括：主体；同步组件，安装于主体；锁紧模块，固定安装于主体，锁紧模块可锁紧或松开同步组件；两个卡爪组件，安装于同步组件，两个卡爪组件位于锁紧模块的两侧，卡爪组件用于卡接于轮毂；当锁紧模块处于松开状态时，移动一卡爪组件靠近锁紧模块，同步组件驱使另一卡爪组件同步靠近锁紧模块，以使锁紧模块始终处于两个卡爪组件中间；当锁紧模块处于锁紧状态时，两个卡爪组件相对于锁紧模块固定不动，锁紧模块的中心轴线与轮毂的中心轴线重合。通过上述结构，轮毂夹持装置仅需拉动其中一卡爪组件移动，同步组件驱动另一卡爪组件同步移动，无需反复拧动螺杆来调节卡爪组件的位置，使用起来较为方便且省时。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂夹持装置
本专利技术实施例涉及汽车
，尤其是涉及一种轮毂夹持装置。
技术介绍
汽车是人们生活中不可或缺的重要交通工具，其行驶性能对人们的生命安全息息相关。为确保汽车的行驶性能，汽车上的部件在出厂后需要定期或依需求进行校准，在校准过程中，需要通过轮毂夹持装置将辅助校准装置附在汽车的轮上，用于辅助汽车的校准设备的定位，或者辅助汽车的校准设备对车轮进行定位。本专利技术的专利技术人在实施本专利技术的过程中，发现：目前，现有的轮毂夹持装置，通常是通过反复拧动螺杆来调整卡爪的位置，以安装在轮胎与轮毂之间。然而，这种轮毂夹持装置使用安装较为耗时，使用起来较为不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种使用方便的轮毂夹持装置。本专利技术实施例解决其技术问题采用以下技术方案：一种轮毂夹持装置，包括：主体；同步组件，安装于所述主体；锁紧模块，固定安装于所述主体，所述锁紧模块可锁紧或松开所述同步组件；两个卡爪组件，安装于所述同步组件，两个所述卡爪组件位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂夹持装置，其特征在于，包括：/n主体；/n同步组件，安装于所述主体；/n锁紧模块，固定安装于所述主体，所述锁紧模块可锁紧或松开所述同步组件；/n两个卡爪组件，安装于所述同步组件，两个所述卡爪组件位于所述锁紧模块的两侧，所述卡爪组件用于卡接于轮毂,以使所述轮毂夹持装置依附于所述轮毂；/n当所述锁紧模块处于松开状态时，移动一所述卡爪组件靠近所述锁紧模块，所述同步组件驱使另一所述卡爪组件同步靠近所述锁紧模块，以使所述锁紧模块始终处于两个所述卡爪组件中间；当所述锁紧模块处于锁紧状态时，两个所述卡爪组件相对于所述锁紧模块固定不动，所述锁紧模块的中心轴线与所述轮毂的中心轴线重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂夹持装置，其特征在于，包括：
主体；
同步组件，安装于所述主体；
锁紧模块，固定安装于所述主体，所述锁紧模块可锁紧或松开所述同步组件；
两个卡爪组件，安装于所述同步组件，两个所述卡爪组件位于所述锁紧模块的两侧，所述卡爪组件用于卡接于轮毂,以使所述轮毂夹持装置依附于所述轮毂；
当所述锁紧模块处于松开状态时，移动一所述卡爪组件靠近所述锁紧模块，所述同步组件驱使另一所述卡爪组件同步靠近所述锁紧模块，以使所述锁紧模块始终处于两个所述卡爪组件中间；当所述锁紧模块处于锁紧状态时，两个所述卡爪组件相对于所述锁紧模块固定不动，所述锁紧模块的中心轴线与所述轮毂的中心轴线重合。


2.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置，其特征在于，所述同步组件包括第一转轮、第二转轮以及同步带，所述第一转轮以及所述第二转轮分别安装于所述主体的两侧，并且所述第一转轮以及所述第二转轮可相对于所述主体转动，所述同步带套设于所述第一转轮以及所述第二转轮，其中，所述第一转轮以及所述第二转轮的中心的连线为中心连线，一所述卡爪组件安装于所述中心连线一侧的所述同步带上，另一所述卡爪组件安装于所述中心连线另一侧的所述同步带。


3.根据权利要求2所述的轮毂夹持装置，其特征在于，所述第一转轮以及所述第二转轮设置有外凸齿，所述同步带设有内凸齿，所述外凸齿与所述内凸齿啮合。


4.根据权利要求2所述的轮毂夹持装置，其特征在于，所述锁紧模块包括安装座、锁紧组件、支架以及抵接块，所述安装座安装于所述主体，所述抵接块安装于所述安装座，所述支架安装于所述抵接块，并且所述支架可相对于所述抵接块活动，所述锁紧组件安装于所述安装座；
当所述锁紧组件处于锁紧状态时，所述抵接块与所述支架共同夹持所述同步带，所述同步带固定不动；当所述锁紧组件处于松紧状态时，所述抵接块不抵接所述同步带，所述同步带可带动两个所述卡爪组件移动。


5.根据权利要求4所述的轮毂夹持装置，其特征在于，所述支架包括底板、顶板以及导向柱，所述抵接块设有安装孔，所述导向柱的一端穿过所述安装孔并与所述底板连接，所述导向柱的另一端与所述顶板连接，其中，部分所述同步带位于底板与所述抵接块之间。


6.根据权利要求5所述的轮毂夹持装置，其特征在于，所述锁紧组件包括扳手、主凸轮以及安装轴，所述主凸轮以及所述扳手均活动安装于所述安装轴，所述主凸轮与所述扳手连接，所述安装轴安装于所述安装座，所述扳手可绕着所述安装轴的中心轴线转动；
当沿预设方向逐渐转动所述扳手时，所述主凸轮顶着所述顶板朝远离所述主体的方向移动，以使所述底板逐渐靠近所述抵接块，从而所述底板与所述抵接块共同夹紧所述同步带。


7.根据权利要求6所述的轮毂夹持装置，其特征在于，所述锁紧组件还包括副凸轮，所述副凸轮转动安装于所述安装轴，并且所述副凸轮与所述主凸轮固定连接；
当逐渐转动所述扳手时，所述副凸轮抵接所述抵接块并逐渐带动所述同步带转动，所述同步带驱动两个所述卡爪组件朝所述锁紧模块移动，以使两个所述卡爪组件夹紧所述轮毂。


8.根据权利要求7所述的轮毂夹持装置，其特征在于，所述锁紧模块还包括固定块及滑动块，所述固定块固定安装于所述安装座，所述滑动块安装于所述固定块，并且所述滑动块可沿所述固定块滑动，所述抵接块与所述滑动块连接；
当转动所述扳手时，所述副凸轮抵接所述抵接块，所述滑动块沿着所述固定块移动。


9.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置，其特征在于，还包括夹持模块，所述夹持模块安装于所述主体，所述夹持模块用于夹持辅助校准装置。


10.根据权利要求9所述的轮毂夹持装置，其特征在于，所述夹持模块包括固定座以及锁杆组件，所述固定座设有第一通孔以及第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔交叉设置，所述第一通孔与所述第二通孔的中心轴线相距预设高度，所述第一通孔与所述第二通孔连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖毕望，
申请(专利权)人：深圳市道通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44