电池电力管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供电池电力管理装置，涉及电动车电池箱技术领域，包括箱体和调节装置，箱体的端口转动连接有箱盖，箱盖的上端固定连接有稳压器，箱体的前壁开设有两个平行的滑槽，两个滑槽均贯穿箱体的前后两壁，两个滑槽的内部滑动连接有六个调节装置，六个调节装置分为三组，每组有两个调节装置。本实用新型专利技术，通过设置调节装置，通过转动螺栓使螺栓端口不和箱体接触，利用拉动拉手使拉手带动限位板，从而使限位板借助两个连接块在滑槽内部滑动，通过连接块带动安装块在箱体内部滑动，利用卡在安装块表面安装槽内的隔板对箱体内部空间进行分隔，从而达到了根据不同尺寸的电池来重新划分箱体内部空间。

【技术实现步骤摘要】
电池电力管理装置
本技术涉及电动车电池箱
，尤其涉及电池电力管理装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动三轮车由于车身较大常需要多组电池并联驱动电机进行运行，现电动三轮车电池常放在坐垫下方的空间内部，由于不同电池规格大小不一致，当电动三轮车更换电池时原先坐垫下方安装电池的箱子内部电池卡槽难以针对不同的电池来进行卡住。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电池电力管理装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：电池电力管理装置，包括箱体和调节装置，所述箱体的端口转动连接有箱盖，所述箱盖的上端固定连接有稳压器，所述箱体的前壁开设有两个平行的滑槽，两个滑槽均贯穿箱体的前后两壁，两个所述滑槽的内部滑动连接有六个调节装置，六个所述调节装置分为三组，每组有两个调节装置，每组中两个调节装置分别位于箱体前后两壁上的滑槽内，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电池电力管理装置，包括箱体（1）和调节装置（6），其特征在于：所述箱体（1）的端口转动连接有箱盖（2），所述箱盖（2）的上端固定连接有稳压器（3），所述箱体（1）的前壁开设有两个平行的滑槽（8），两个滑槽（8）均贯穿箱体（1）的前后两壁，两个所述滑槽（8）的内部滑动连接有六个调节装置（6），六个所述调节装置（6）分为三组，每组有两个调节装置（6），每组中两个调节装置（6）分别位于箱体（1）前后两壁上的滑槽（8）内，所述调节装置（6）包括两个连接块（61），两个所述连接块（61）表面在两个滑槽（8）的内部滑动连接，所述连接块（61）位于箱体（1）内部的一端固定连接有安装块（62），所述安装块...

【技术特征摘要】
1.电池电力管理装置，包括箱体（1）和调节装置（6），其特征在于：所述箱体（1）的端口转动连接有箱盖（2），所述箱盖（2）的上端固定连接有稳压器（3），所述箱体（1）的前壁开设有两个平行的滑槽（8），两个滑槽（8）均贯穿箱体（1）的前后两壁，两个所述滑槽（8）的内部滑动连接有六个调节装置（6），六个所述调节装置（6）分为三组，每组有两个调节装置（6），每组中两个调节装置（6）分别位于箱体（1）前后两壁上的滑槽（8）内，所述调节装置（6）包括两个连接块（61），两个所述连接块（61）表面在两个滑槽（8）的内部滑动连接，所述连接块（61）位于箱体（1）内部的一端固定连接有安装块（62），所述安装块（62）呈“L”字状结构，且“L”字安装块（62）长边和箱体（1）侧壁平行，并且“L”字安装块（62）短边和箱体（1）底壁平行，所述安装块（62）远离箱体（1）内壁的一端开设有“L”字状的安装槽（63），所述连接块（61）远离安装块（62）的一端固定连接有限位板（64），所述限位板（64）的内部水平螺纹插设有螺栓（65），所述螺栓（65）的一端和箱体（1）侧壁接触。


2.根据权利要求1所述的电池电力管理装置，其特征在于：三组所述调节装置（6）内部均设有隔板（7），且隔板（7）位于箱体（1）的内部，所述隔板（7）卡在每组调节装置（6）内的安装槽（63）上。


3.根据权利要求1所述的电池电力管理装置，其特征在于：所述限位板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢鹏，杨汉全，
申请(专利权)人：无锡轩智云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32