本实用新型专利技术提供的一种新型隧道内VI光电标识及标识装置，在导光体上设置激光导光点阵列，在激光导光点阵列上贴合图案面板，当光源发射的光线射到各个激光导光点时，反射光通过破坏全反射条件由导光体端面射出，通过导光点使导光体均匀发光，底面的光源经由导光体四周余光经二次反射回出导光体中，从而提高光的使用效率，同时也保证了导光体点亮后整体版面的辉度和均匀度，将图案和激光导光点设置在标识牌的内部，解决了长期使用图案辨识度降低的问题，同时便于维护清洗。
【技术实现步骤摘要】
一种新型隧道内VI光电标识及标识装置
本技术涉及道路标识领域，具体为一种新型隧道内VI光电标识及标识装置。
技术介绍
目前现有的隧道内六类标识采用的是灯箱式结构，灯箱式标识是采用内部照明方式，单/双面发光。箱体边缘采用铝合金边框，配备专用的安装支架及相关配件。光源采用灯管。箱体厚度50mm-90mm。标识图案多采用反光膜或者丝网印刷工艺。现有的标识在长久使用后，箱体发光面发黄变色，标识图案整体辨识度下降，外力作用下易破损，同时也不便于维护。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种新型隧道内VI光电标识及标识装置，解决了标识在长期使用中图案辨识度降低的问题，同时，新型标识通过表面纳米微处理工艺，可实现不沾油、不沾灰、可水洗、不掉色，提高了新型标识的自洁能力，同时也便于维护，与现有灯箱式标识相比，整体重量轻。本技术是通过以下技术方案来实现：一种新型隧道内VI光电标识，包括光源，以及透明的导光体和图案面板；所述导光体的至少一个表面设置激光导光点阵列，图案面板的表面设置标识图案，图案面板贴合在导光体的一侧，且标识图案与激光导光点接触，灯源设置在导光体的一侧，导光体的至少一侧设置有光源。优选的，所述相邻两个激光导光点的直径和间距不相同。优选的，所述激光导光点的直径为2～2.5mm。优选的，所述导光体的两侧均设置激光导光点阵列。优选的，所述标识图案采用夜光油墨制成。优选的，所述光源为LED单色光源或RGB光源。优选的，所述光源为RGB光源，光源与控制器连接，用于控制光源的光色。一种新型隧道内VI光电标识装置，包括连接架、固定架和所述的VI光电标识；所述连接架上设置有固定槽和容纳腔，VI光电标识的进光侧固接在固定槽中，容纳腔与固定槽连通，光源安装在容纳腔中，光源的光线通过与容纳腔连通的固定槽射入导光体，连接架通过固定架与墙体连接。优选的，所述连接架包括连接件和支撑架；所述固定槽和容纳腔和设置在连接件上，容纳腔中对称的两个侧壁上分别设置有卡槽，光源设置在卡槽中，连接件通过卡接机构与支撑架连接。优选的，所述卡接机构包括拉钩和与其配合的滑槽；两个拉钩对称设置在连接件的两侧，滑槽设置在支撑架上，连接件通过拉钩滑动配装在滑槽中并固接。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术提供的一种VI光电标识，在导光体上设置激光导光点阵列，在激光导光点阵列上贴合图案面板，当光源发射的光线射到各个激光导光点时，反射光通过破坏全反射条件由导光体表面射出，通过激光导光点使导光体均匀发光，端面余光经由导光体四周余光经二次反射回出导光体中，从而提高光的使用效率，同时也保证了导光体点亮后整体版面的辉度和均匀度，将图案和激光导光点设置在标识牌的内部，解决了长期使用图案辨识度降低的问题，同时便于维护清洗。进一步，激光导光点的间距和直径差异化设置，能够使可使导光体均匀发光。进一步，在导光体的两侧均设置激光导光点阵列，提高导光体的利用率。进一步，采用激光导光点与图案分别制作，解决了现有丝印技术在同一板材双面印制报废率高的问题。进一步，采用夜光油墨，实现标识整体自储能，在电力故障或彻底断电的工况下，标识整体可持续自发光3小时以上，为隧道内行车安全起到诱导指引的作用，解决了现有灯箱式标识需借助蓄电池储能，增加故障点的缺陷。进一步，通过控制器对光源的颜色进行调节，实现标识光色动态变换，为应急救援及自救提供疏散动态引导、赢得时间；解决了现有灯箱式标识光色单一、应急工况下疏散引导效果差的问题。附图说明图1为本技术标识装置的结构示意图；图2为本技术标识装置的侧视图；图3为本技术标识牌的结构图；图4为本技术连接件的断面图；图5为本技术支撑架的断面图；图6为本技术端板的结构示意图；图7为本技术固定架的主视图；图8为本技术固定架的侧视图。图中：1、VI光电标识；2、连接架；3、固定架；4、光源；11、导光体；12、图案面板；21、连接件；22、支撑架；23、固定槽；24、卡槽；25、挂钩；26、滑槽；27、端板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，所述是对本技术的解释而不是限定。参阅图1-8，一种新型隧道内VI光电标识，包括光源4，以及透明的导光体12和图案面板11。所述导光体的至少一个表面设置激光导光点阵列，图案面板11的表面设置标识图案，图案面板11贴合在导光体12的一侧，且标识图案与激光导光点接触，灯源设置在导光体12的一侧。该VI光电标识，利用导光体吸取从光源发出来的光在板材表面的停留，实现标志整体点亮，当光源发射的光线射到各个激光导光点时，反射光通过破坏全反射条件由导光体12端面射出，通过激光导光点使导光体12均匀发光，端面余光经由导光体四周余光经二次反射回出导光体12中，从而提高光的使用效率，同时也保证了导光体12点亮后整体版面的辉度和均匀度。具体的，激光导光点的直径不相同，且相邻激光导光点的间距不相同，通过使激光导光点的疏密度和直径不相同，能够使导光体均匀发光。所述激光导光点的直径为2～2.5mm。导光体为PMMA原板，为了增加导管板的使用率，导管板的两侧均设置有激光导光点阵列，并在导光体的两侧分别设置一图案面板11，两个图案面板印刷不同的标示图案。所述导光体还可以采用阻燃PC板、普通亚克力、钢化玻璃和有机玻璃制作。图案面板11为透明板，其材质为PC。光源4通过粘接或螺栓连接的方式固定在导光体和图案面板的一侧，其余三侧采用型材封装避免漏光，同时使导光体和图案面板形成整体，这样将激光导光点和标识图案设置在导光体和图案面板之间，避免长久使用过程造成图案和激光导光点的损伤，提高使用寿命，同时便于维护。所述标识图案通过丝网印刷制作在图案面板上，采用夜光油墨，实现自储能，在电力故障或彻底断电的工况下，标识整体可持续自发光3小时以上，确保标识图案辨识度及标识整体辉度，为隧道内行车安全起到诱导指引的作用，解决了现有灯箱式标识需借助蓄电池储能，增加故障点的缺陷。标识图案采用白底绿框黑图标外，还可以使用白底绿框绿图标。光源采用LED单色光源或RGB光源，当采用光源RGB光源时，光源与控制器连接，通过控制器对光源的光色动态控制，控制协议可采用DMX512协议及自有协议，为应急救援及自救提供疏散动态引导、赢得时间；解决了现有灯箱式标识光色单一、应急工况下疏散引导效果差的问题。一种新型隧道内VI光电标识装置，包括VI光电标识1、连接架2和固定架3。所述连接架2上设置有固定槽23，VI光电标识的进光侧固接在固定槽23中，连接架中设置有安装光源的容纳腔，容纳腔与固定槽连通，光源4安装在容纳腔中，光源的光线通过与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型隧道内VI光电标识，其特征在于，包括光源(4)，以及透明的导光体(12)和图案面板(11)；/n所述导光体的至少一个表面设置激光导光点阵列，图案面板(11)的表面设置标识图案，图案面板(11)贴合在导光体(12)的一侧，且标识图案与激光导光点接触，灯源设置在导光体(12)的一侧，导光体的至少一侧设置有光源。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型隧道内VI光电标识，其特征在于，包括光源(4)，以及透明的导光体(12)和图案面板(11)；
所述导光体的至少一个表面设置激光导光点阵列，图案面板(11)的表面设置标识图案，图案面板(11)贴合在导光体(12)的一侧，且标识图案与激光导光点接触，灯源设置在导光体(12)的一侧，导光体的至少一侧设置有光源。
2.根据权利要求1所述的一种新型隧道内VI光电标识，其特征在于，所述激光导光点阵列中相邻两个激光导光点的直径和间距不相同。
3.根据权利要求1所述的一种新型隧道内VI光电标识，其特征在于，所述激光导光点的直径为2～2.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种新型隧道内VI光电标识，其特征在于，所述导光体(12)的两侧均设置激光导光点阵列。
5.根据权利要求1所述的一种新型隧道内VI光电标识，其特征在于，所述标识图案采用夜光油墨制成。
6.根据权利要求1所述的一种新型隧道内VI光电标识，其特征在于，所述光源为LED单色光源或RGB光源。
7.根据权利要求1所述的一种新型隧道...
【专利技术属性】
技术研发人员：程晟，邢红喜，
申请(专利权)人：陕西华腾云物联网有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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