LNG船舶输料管路系统技术方案

本实用新型专利技术公开LNG船舶输料管路系统，包括船架和设于船架上的LNG存储罐、液氮存储罐、内燃机、压缩回收机构和设于船架下的管道系统，LNG存储罐和液氮存储罐连接管道系统，管道系统连接压缩回收机构分别连接内燃机、LNG存储罐和液氮存储罐形成闭合回路，管道系统包括管道组和控制模块，管道组包括LNG输送管、输氮管、BOG回收管、氮气回收管且均连接压缩回收机构，LNG输送管采用双层管道且两端均连接有旋转开关，输氮管两端分别连接液氮存储罐和LNG输送管远离LNG存储罐一端的旋转开关，本实用新型专利技术采用管道冷应力分析、模拟，智能控制管道内压释放并使氮气和BOG气体重新压缩、回收和利用，降低损耗且防护管道系统，增加运输安全性。

【技术实现步骤摘要】
LNG船舶输料管路系统
本技术涉及LNG船舶运输
，具体涉及一种LNG船舶输料管路系统及管道防护方法。
技术介绍
LNG，被公认是地球上最干净的化石能源，主要成分是甲烷，无色、无味、无毒、无腐蚀性且热效高，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右。LNG是将天然气经净化、压缩、冷却至其凝点温度后变成液态，之后通过专用船舶并经低温管路系统运输并储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内，船舶经过长时间的运输，由于LNG存储的温度和压强要求，LNG船舶的输料管路系统需经受-163℃～+80℃的温度变化以及10Bar的内压，管路和支架因热胀冷缩产生温度应力造成管路系统的变形，船舶航行过程中，因船舶摇摆和速度变化继而使LNG在输料管路内的流动而产生的二次应力对管道、阀门、膨胀接头、弯头等部位产生冲击力，促使管道变形甚至破损，造成LNG的泄漏，浪费资源；燃料加注过程中LNG不可避免的蒸发产生BOG闪蒸汽，增大管道内的压力，当管道内压力到达极限后，使管道膨胀破损并排放至大气中，甚至发生爆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.LNG船舶输料管路系统，包括船架和设于船架上的LNG存储罐、液氮存储罐、内燃机、压缩回收机构和设于船架下的管道系统，LNG存储罐和液氮存储罐连接管道系统，管道系统连接压缩回收机构分别连接内燃机、LNG存储罐和液氮存储罐形成闭合回路，其特征在于：管道系统包括管道组和控制模块，管道组包括LNG输送管、输氮管、BOG回收管、氮气回收管且均连接压缩回收机构，LNG输送管采用双层管道且两端均连接有旋转开关，输氮管两端分别连接液氮存储罐和LNG输送管远离LNG存储罐一端的旋转开关，BOG回收管两端分别连接压缩回收机构和内燃机，氮气回收管连接LNG输送管弯折部，氮气回收管还连接压缩回收机构和液氮存储罐，...

【技术特征摘要】
1.LNG船舶输料管路系统，包括船架和设于船架上的LNG存储罐、液氮存储罐、内燃机、压缩回收机构和设于船架下的管道系统，LNG存储罐和液氮存储罐连接管道系统，管道系统连接压缩回收机构分别连接内燃机、LNG存储罐和液氮存储罐形成闭合回路，其特征在于：管道系统包括管道组和控制模块，管道组包括LNG输送管、输氮管、BOG回收管、氮气回收管且均连接压缩回收机构，LNG输送管采用双层管道且两端均连接有旋转开关，输氮管两端分别连接液氮存储罐和LNG输送管远离LNG存储罐一端的旋转开关，BOG回收管两端分别连接压缩回收机构和内燃机，氮气回收管连接LNG输送管弯折部，氮气回收管还连接压缩回收机构和液氮存储罐，LNG存储罐和压缩回收机构之间连接有LNG输送管；
压缩回收机构包括固定框架、设于固定框架上的空压机、设于空压机下的活塞、固定设于活塞外侧且贴合固定框架内壁的密封罩；
控制模块包括控制单元、应力分析单元、检测单元、存储单元和...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛大文，邓佳佳，卢金树，石敦章，潘昀，沈良朵，倪云林，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33