一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置，涉及缓冲装置技术领域，为解决现有的钢管运输在遇到紧急刹车的情况下，受到惯性向前滑动对驾驶员的生命造成威胁的问题。所述防冲撞保护支架的外部的下端设置有固定卡槽，所述防冲撞保护支架的上端安装有第一安全盖板，所述防冲撞保护支架的内部设置有第二安装卡槽，所述防冲撞保护支架的内部安装有第二防碰撞隔板，所述第二防碰撞隔板与防冲撞保护支架通过卡槽连接，所述防冲撞保护支架的一侧安装有防冲撞板，所述防冲撞板与防冲撞保护支架通过焊接连接，所述第二防碰撞隔板的内部安装有第二硬塑垫。

【技术实现步骤摘要】
一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置
本技术涉及缓冲装置
，具体为一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置。
技术介绍
钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。但是，现有的钢管运输在遇到紧急刹车的情况下，受到惯性向前滑动对驾驶员的生命造成威胁；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的钢管运输在遇到紧急刹车的情况下，受到惯性向前滑动对驾驶员的生命造成威胁的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置，包括防冲撞保护支架，所述防冲撞保护支架的外部的下端设置有固定卡槽，所述防冲撞保护支架的上端安装有第一安全盖板，所述防冲撞保护支架的内部设置有第二安装卡槽，所述防冲撞保护支架的内部安装有第二防碰撞隔板，所述第二防碰撞隔板与防冲撞保护支架通过卡槽连接，所述防冲撞保护支架的一侧安装有防冲撞板，所述防冲撞板与防冲撞保护支架通过焊接连接，所述第二防碰撞隔板的内部安装有第二硬塑垫，所述第二硬塑垫与第二防碰撞隔板通过螺钉连接，所述第二硬塑垫的内部安装有第二抗震橡胶垫，所述第二抗震橡胶垫与第二硬塑垫通过螺钉连接。优选的，所述钢管的中部安装有中部支撑架，所述中部支撑架的上端安装有第二安全盖板，所述第二安全盖板与中部支撑架通过固定内六角螺丝连接。优选的，所述中部支撑架的内部设置有第一安装卡槽，所述中部支撑架的内部安装有第一防碰撞隔板，所述第一防碰撞隔板与中部支撑架通过卡槽连接。优选的，所述第一防碰撞隔板的内部安装有第一硬塑垫，所述第一硬塑垫与第一防碰撞隔板通过螺钉连接。优选的，所述第一硬塑垫的内部安装有第一抗震橡胶垫，所述第一抗震橡胶垫与第一硬塑垫通过卡槽连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过安装防冲撞板可以增加装置的稳定性，同时防止车辆在刹车的过程中装置内部的钢管受到惯性向前冲撞对驾驶员造成生命威胁，提高装置的安全性，安装第一抗震橡胶垫进一步提高装置的抗震性，同时防止钢管在装置内部发生滑动，提高装置的稳定性；2、本技术通过安装第一安全盖板可以将装置内部钢管稳固在装置内部，防止运输车辆在遇到颠簸时钢管弹出装置，保证装置功能性的完整，设置固定卡槽可以与运输车辆上端的卡扣相配合，使装置能在运输过程中不会发生滑动，增加装置的稳定性；3、本技术通过安装中部支撑架可以使钢管中部受力，防止钢管在运输的过程中发生弯曲，保证装置的使用效果的优良，安装第一防碰撞隔板可以将装置内部的钢管单独分隔开来，防止早运输的过程中相互之间发生磕碰导致钢管外部的损伤，提高装置的实用性。附图说明图1为本技术的一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置的三维立体图；图2为本技术的中部支撑架的剖视图；图3为本技术的防冲撞保护支架的剖视图。图中：1、防冲撞保护支架；2、固定卡槽；3、第一安全盖板；4、钢管；5、中部支撑架；6、第二安全盖板；7、第一防碰撞隔板；8、第一硬塑垫；9、第一抗震橡胶垫；10、第二防碰撞隔板；11、第二硬塑垫；12、第二抗震橡胶垫；13、固定内六角螺丝；14、第一安装卡槽；15、防冲撞板；16、第二安装卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置，包括防冲撞保护支架1，防冲撞保护支架1的外部的下端设置有固定卡槽2，设置固定卡槽2可以与运输车辆上端的卡扣相配合，使装置能在运输过程中不会发生滑动，增加装置的稳定性，防冲撞保护支架1的上端安装有第一安全盖板3，安装第一安全盖板3可以将装置内部钢管4稳固在装置内部，防止运输车辆在遇到颠簸时钢管4弹出装置，保证装置功能性的完整，防冲撞保护支架1的内部设置有第二安装卡槽16，防冲撞保护支架1的内部安装有第二防碰撞隔板10，第二防碰撞隔板10与防冲撞保护支架1通过卡槽连接，防冲撞保护支架1的一侧安装有防冲撞板15，防冲撞板15与防冲撞保护支架1通过焊接连接，安装防冲撞板15可以增加装置的稳定性，同时防止车辆在刹车的过程中装置内部的钢管4受到惯性向前冲撞对驾驶员造成生命威胁，提高装置的安全性，第二防碰撞隔板10的内部安装有第二硬塑垫11，第二硬塑垫11与第二防碰撞隔板10通过螺钉连接，第二硬塑垫11的内部安装有第二抗震橡胶垫12，第二抗震橡胶垫12与第二硬塑垫11通过螺钉连接。进一步，钢管4的中部安装有中部支撑架5，中部支撑架5的上端安装有第二安全盖板6，第二安全盖板6与中部支撑架5通过固定内六角螺丝13连接，安装中部支撑架5可以使钢管4中部受力，防止钢管4在运输的过程中发生弯曲，保证装置的使用效果的优良。进一步，中部支撑架5的内部设置有第一安装卡槽14，中部支撑架5的内部安装有第一防碰撞隔板7，第一防碰撞隔板7与中部支撑架5通过卡槽连接，安装第一防碰撞隔板7可以将装置内部的钢管4单独分隔开来，防止早运输的过程中相互之间发生磕碰导致钢管4外部的损伤，提高装置的实用性。进一步，第一防碰撞隔板7的内部安装有第一硬塑垫8，第一硬塑垫8与第一防碰撞隔板7通过螺钉连接，安装第一硬塑垫8可以吸收一部分车辆颠簸多带来的冲击力，防止钢管4受到损伤。进一步，第一硬塑垫8的内部安装有第一抗震橡胶垫9，第一抗震橡胶垫9与第一硬塑垫8通过卡槽连接，安装第一抗震橡胶垫9进一步提高装置的抗震性，同时防止钢管4在装置内部发生滑动，提高装置的稳定性。工作原理：使用时，首先工作人员将钢管4穿过中部支撑架5中的第一抗震橡胶垫9的内部，安装中部支撑架5可以使钢管4中部受力，防止钢管4在运输的过程中发生弯曲，保证装置的使用效果的优良，然后使钢管4的一端穿入防冲撞保护支架1中的第二抗震橡胶垫12内部，接下来将第一防碰撞隔板7和第二防碰撞隔板10顺着第一安装卡槽14和第二安装卡槽16安装进中部支撑架5和防冲撞保护支架1的内部，安装第一防碰撞隔板7可以将装置内部的钢管4单独分隔开来，防止早运输的过程中相互之间发生磕碰导致钢管4外部的损伤，提高装置的实用性，接下来将钢管4在按照上述方法安装进装置，然后再取一个防冲撞保护支架1使其将钢管4的另一端固定，并将第一安全盖板3和第二安全盖板6通过固定内六角螺丝13固定在防冲撞保护支架1和中部支撑架5的上端，安装第一安全盖板3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置，包括防冲撞保护支架(1)，其特征在于：所述防冲撞保护支架(1)的外部的下端设置有固定卡槽(2)，所述防冲撞保护支架(1)的上端安装有第一安全盖板(3)，所述防冲撞保护支架(1)的内部设置有第二安装卡槽(16)，所述防冲撞保护支架(1)的内部安装有第二防碰撞隔板(10)，所述第二防碰撞隔板(10)与防冲撞保护支架(1)通过卡槽连接，所述防冲撞保护支架(1)的一侧安装有防冲撞板(15)，所述防冲撞板(15)与防冲撞保护支架(1)通过焊接连接，所述第二防碰撞隔板(10)的内部安装有第二硬塑垫(11)，所述第二硬塑垫(11)与第二防碰撞隔板(10)通过螺钉连接，所述第二硬塑垫(11)的内部安装有第二抗震橡胶垫(12)，所述第二抗震橡胶垫(12)与第二硬塑垫(11)通过螺钉连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置，包括防冲撞保护支架(1)，其特征在于：所述防冲撞保护支架(1)的外部的下端设置有固定卡槽(2)，所述防冲撞保护支架(1)的上端安装有第一安全盖板(3)，所述防冲撞保护支架(1)的内部设置有第二安装卡槽(16)，所述防冲撞保护支架(1)的内部安装有第二防碰撞隔板(10)，所述第二防碰撞隔板(10)与防冲撞保护支架(1)通过卡槽连接，所述防冲撞保护支架(1)的一侧安装有防冲撞板(15)，所述防冲撞板(15)与防冲撞保护支架(1)通过焊接连接，所述第二防碰撞隔板(10)的内部安装有第二硬塑垫(11)，所述第二硬塑垫(11)与第二防碰撞隔板(10)通过螺钉连接，所述第二硬塑垫(11)的内部安装有第二抗震橡胶垫(12)，所述第二抗震橡胶垫(12)与第二硬塑垫(11)通过螺钉连接。


2.根据权利要求1所述的一种防磕碰的钢管运输用缓冲装置，其特征在于：所述钢管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丙琦，刘佐华，詹淑芳，
申请(专利权)人：厦门富钢工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35