船载海气动量通量自动测量系统技术方案

本实用新型专利技术涉及的船载海气动量通量自动测量系统包括传感器、数据采集处理装置和固定支架。包括超声风速计、姿态传感器和电子罗盘的传感器以及ＧＰＳ接收天线安装在固定支架上，通过电缆与数据采集处理装置的数据采集器相连。风速计安装杆不同位置上安装三个超声风速计。数据采集器的单片机定时采集各传感器的数据，并且实时地将数据以４～２０Ｈｚ的频率传送给计算机，这些数据包括三个三维风矢量、三维角速度、三维轴向加速度、船体的摇摆角和倾斜角、航向和ＧＰＳ模块测得的船速。计算机负责接收、存储实时测量数据，并根据这些数据计算海气动量通量。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测量装置，特别是涉及测量大气和海洋之间动量通量的装置。
技术介绍
海洋和大气同是气候系统的成员，其相互作用对全球气候变化有着重要影响。海洋和大气之间的海气交换是当前气候系统各圈层相互作用研究的重点之一。海气交换包括在海气界面产生的动量通量、热通量和物质通量的交换，是实现海洋和大气相互作用的主要途径，是影响全球气候变化的重要机制。在相互制约的大气和海洋系统中，海洋主要通过向大气输送热量，来影响大气运动。大气主要通过风应力向海洋提供动量，改变洋流的运动及重新分配海洋的热含量。因此大气与海洋的相互作用中，大气对海洋的作用主要是动力的，称动量通量交换；海洋对大气的作用主要是热力的，称热通量交换。海气界面动量通量的测量和研究对保护海洋生态环境、研究大气波导特性和提高海洋大气耦合数值模式预报能力等方面具有重要应用价值和科学意义。目前，海气界面动量通量的测量主要采用下述两种方法块体参数化方法和惯性耗散方法。1、块体参数化方法块体参数化方法是通过测量一定水体的海气界面湍流变化来推算海气界面动量通量。根据莫宁-奥布霍夫相似性理论导出了块体参数化海气动量通量交换模式。块体参数化方法的主要缺点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船载海气动量通量自动测量系统，其特征在于，包括传感器、数据采集处理装置和固定支架，固定支架提供对传感器的支撑，传感器的超声风速计、姿态传感器和电子罗盘以及ＧＰＳ接收天线安装在固定支架上，分别通过电缆与数据采集器相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：门雅彬，刘金涛，刘佳佳，
申请(专利权)人：国家海洋技术中心，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]