断开设备和感测其状态方法技术

一种断开设备(100)，包括第一离合器构件(1102)和与第一离合器构件(102)选择性地接合的第二离合器构件(116)。断开设备(100)还包括凸轮机构(139)和传感器组件(270)。凸轮机构(139)包括可轴向移动的第一凸轮构件(240)和轴向固定的第二凸轮构件(258)。其中，传感器组件(270)产生脉冲图案，其用于确定第一凸轮构件(240)的位置，并且由此确定断开设备(100)的状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】断开设备和感测其状态方法相关申请本申请要求于2018年4月13日提交的美国临时专利申请号62/657,577的权益，其全部内容通过引用并入本文。
本公开的主题涉及一种车辆，并且更具体地涉及一种用于车辆的牵引装置。
技术介绍
本公开涉及车辆系统，并且更具体地涉及断开设备和感测其位置的方法。在全轮驱动(“AWD”)车辆中，主轮组可以持续地连接到该AWD车辆的动力源，同时副轮组可以经由断开设备而可选择性地连接到该动力源。断开设备可包括离合器机构。断开设备可以断开副轮组和相关联的传动系统的部件，由此提高AWD车辆的燃油效率。期望提供一种断开设备和感测其位置的方法，其能够提高效率和可制造性，同时使成本和重量最小化。
技术实现思路
与本公开一致并且相符的，令人惊讶地发现了一种断开设备和感测其位置的方法，其能够提高效率和可制造性，同时使成本和重量最小化。在一个实施例中，一种断开设备，包括：壳体；第一离合器构件，所述第一离合器构件设置在所述壳体内；第二离合器构件，所述第二离合器构件与所述第一离合器构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种断开设备，包括：/n壳体；/n第一离合器构件，所述第一离合器构件设置在所述壳体内；/n第二离合器构件，所述第二离合器构件与所述第一离合器构件选择性地接合；/n凸轮机构，所述凸轮机构构造成选择性地致动所述断开设备；以及/n容座，所述容座设置成至少部分地围绕所述第一离合器构件，其中所述容座与所述凸轮机构联接。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180413 US 62/657,5771.一种断开设备，包括：
壳体；
第一离合器构件，所述第一离合器构件设置在所述壳体内；
第二离合器构件，所述第二离合器构件与所述第一离合器构件选择性地接合；
凸轮机构，所述凸轮机构构造成选择性地致动所述断开设备；以及
容座，所述容座设置成至少部分地围绕所述第一离合器构件，其中所述容座与所述凸轮机构联接。


2.根据权利要求1所述的断开设备，其特征在于，所述凸轮机构包括第一凸轮构件和第二凸轮构件。


3.根据权利要求2所述的断开设备，其特征在于，所述凸轮构件中的至少一个包括形成在其内表面上的至少一个坡道。


4.根据权利要求2所述的断开设备，其特征在于，所述第一凸轮构件至少部分地围绕所述第一离合器构件设置。


5.根据权利要求2所述的断开设备，其特征在于，所述第二凸轮构件至少部分地围绕所述第一凸轮构件和所述第一离合器构件中的至少一个设置。


6.根据权利要求1所述的断开设备，其特征在于，还包括设置在所述第二离合器构件与所述壳体之间的第一偏置构件。


7.根据权利要求6所述的断开设备，其特征在于，还包括设置在所述第二离合器构件与所述凸轮机构之间的第二偏置构件。


8.根据权利要求1所述的断开设备，其特征在于，所述凸轮机构被构造成沿着仅一个方向旋转。


9.一种断开设备，包括：
壳体；
第一离合器构件，所述第一离合器构...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·博尔，M·Z·克里奇，S·古森斯，G·克里希纳拉吉，M·R·罗森，
申请(专利权)人：德纳汽车系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US