一种轨道车辆蓄电池箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆蓄电池箱，包括箱体，所述箱体任一侧面设置有开口；蓄电池盒，其设置于箱体内，且可通过开口移出/移进箱体；外悬臂导轨，所述外悬臂导轨的数量至少为二，所述外悬臂导轨可活动地设于箱体两侧以用于打开或封闭开口；搭扣组件，其包括搭扣板与搭扣垫板，当开口封闭时所述搭扣板与搭扣垫板配合将外悬臂导轨锁紧/解锁。本实用新型专利技术该实用新型专利技术解决了现有轨道车辆的大重量蓄电池在装配后随车辆的运行晃动导致从蓄电池箱中移动脱落产生的安全隐患，搭扣板与搭扣垫板配合还能保证外悬臂导轨在车辆运行中不会因晃动打开，保证了外悬臂导轨及蓄电池箱的运行可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆蓄电池箱
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道车辆蓄电池箱。
技术介绍
蓄电池是轨道车辆辅助系统中的重要元件，它主要在列车系统故障的情况下为紧急通风、应急照明、门控和门驱动、控制系统、乘客信息系统等提供应急备用电源。应急电源在车辆故障时有着重大影响，由此可见承载蓄电池的设备——蓄电池箱的结构可靠性对车辆运营也起着至关重要的作用。一般情况下蓄电池的重量较大，以常规的双蓄电池小车的蓄电池箱为例，蓄电池重量高达500kg，如此重量的蓄电池如果在装配后随轨道车辆的运行晃动导致从蓄电池箱中移动脱落将会产生严重后果，故此如何使得蓄电池在装配后不随意移动，从而提高蓄电池箱的运行可靠性是本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种轨道车辆蓄电池箱，其解决了现有技术中蓄电池受轨道车辆运行影响而在蓄电池箱中产生移动甚至脱落的问题。根据本技术的实施例，一种轨道车辆蓄电池箱，包括箱体，所述箱体任一侧面设置有开口；蓄电池盒，其设置于箱体内，且可通过开口移出/移进箱体；...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆蓄电池箱，其特征在于：包括/n箱体(100)，所述箱体(100)任一侧面设置有开口(101)；/n蓄电池盒(200)，其设置于箱体(100)内，且可通过开口(101)移出/移进箱体(100)；/n外悬臂导轨(300)，所述外悬臂导轨(300)的数量至少为二，所述外悬臂导轨(300)可活动地设于箱体(100)两侧以用于打开或封闭开口(101)；/n搭扣组件(400)，其包括搭扣板(401)与搭扣垫板(402)，当开口(101)封闭时所述搭扣板(401)与搭扣垫板(402)配合将外悬臂导轨(300)锁紧/解锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆蓄电池箱，其特征在于：包括
箱体(100)，所述箱体(100)任一侧面设置有开口(101)；
蓄电池盒(200)，其设置于箱体(100)内，且可通过开口(101)移出/移进箱体(100)；
外悬臂导轨(300)，所述外悬臂导轨(300)的数量至少为二，所述外悬臂导轨(300)可活动地设于箱体(100)两侧以用于打开或封闭开口(101)；
搭扣组件(400)，其包括搭扣板(401)与搭扣垫板(402)，当开口(101)封闭时所述搭扣板(401)与搭扣垫板(402)配合将外悬臂导轨(300)锁紧/解锁。


2.如权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池箱，其特征在于：所述箱体(100)内设有与外悬臂导轨(300)对应的导轨(102)，导轨(102)延伸至开口(101)处，外悬臂导轨(300)与导轨(102)转动连接。


3.如权利要求2所述的一种轨道车辆蓄电池箱，其特征在于：所述蓄电池盒(200)与导轨(102)和外悬臂导轨(300)滑动配合以实现移出/移进箱体(100)。


4.如权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池箱，其特征在于：所述搭扣组件(400)还包括搭扣支撑座(403)、搭扣旋转座(404)和把手(405)，所述搭扣支撑座(403)固接于当开口(101)封闭时远离蓄电池盒(200)侧的外悬臂导轨(300)上，所述搭扣旋转座(404)铰接于所述搭扣支撑座(403)，所述搭扣板(401)固接于所述搭扣旋转座(404)，所述搭扣垫板(402)固接于当开口(101)封闭时近蓄电池盒(200)侧的外悬臂导轨(300)上，所述把手(405)固接于所述搭扣板(401)上。


5.如权利要求4所述的一种轨道车辆蓄电池箱，其特征在于：所述搭扣垫板(402)的外壁设有便于搭扣板(401)通过的倾斜面(406)，所述倾斜面(406)的倾斜角度为12°～15°，所述倾斜面(406)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐先伟，谭宇文，马斌，张星，邓强，陈奎，郭科峰，
申请(专利权)人：重庆中车四方所智能装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50