一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，包括动力总成、环境箱单元和振动台单元；所述环境箱单元包括环境箱和外冷却水单元，所述环境箱用于为被试品模拟实际应用环境下的温湿度变化；所述振动台单元用于为被试品提供机械负荷以模拟实际应用环境下的振动；所述外冷却水单元用于为环境箱及振动台单元提供外冷却循环水，所述环境箱通过柔性连接结构安装于所述振动台单元上。本实用新型专利技术的新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统具有结构简单紧凑、测试功能丰富、安全可靠性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统
本技术主要涉及新能源汽车
，特指一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统。
技术介绍
新能源汽车被公认为能减少空气污染和缓解能源短缺，在当今提倡全球环保的前提下，新能源汽车产业必将成为未来汽车产业发展的导向与目标。众所周知，新能源电动汽车核心部件为“三电”，即电机、电控和电池。而这“三电”的可靠性问题一直是汽车行业关注的焦点。随着新能源电动汽车的日益发展和日渐普及，新能源电动汽车整车及零部件的可靠性测试也受到越来越多的关注，各新能源车企以及各大零部件供应商投入了大量人力、物力、财力构建整车及三电可靠性测试系统，例如电力测功机试验台、电池包能量密度测试系统、整车控制器HILL测试台架、整车NVH等。然而上述测试平台功能相对单一，无法全方位的模拟车辆实际运行条件下所受到的极为复杂的影响因素。例如，专利技术专利CN201610496090和技术专利CN201620668355分别公开了一种新能源用动力总成测试系统，但仅仅包括电机、电池及电控三大系统及其相应的控制系统，只能模拟电气负荷对动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，其特征在于，包括动力总成(1)、环境箱单元(2)和振动台单元(3)；所述环境箱单元(2)包括环境箱(201)和外冷却水单元(204)，所述环境箱(201)用于为被试品(107)模拟实际应用环境下的温湿度变化；所述振动台单元(3)用于为被试品(107)提供机械负荷以模拟实际应用环境下的振动；所述外冷却水单元(204)用于为环境箱(201)及振动台单元(3)提供外冷却循环水，所述环境箱(201)通过柔性连接结构(6)安装于所述振动台单元(3)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，其特征在于，包括动力总成(1)、环境箱单元(2)和振动台单元(3)；所述环境箱单元(2)包括环境箱(201)和外冷却水单元(204)，所述环境箱(201)用于为被试品(107)模拟实际应用环境下的温湿度变化；所述振动台单元(3)用于为被试品(107)提供机械负荷以模拟实际应用环境下的振动；所述外冷却水单元(204)用于为环境箱(201)及振动台单元(3)提供外冷却循环水，所述环境箱(201)通过柔性连接结构(6)安装于所述振动台单元(3)上。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，其特征在于，所述动力总成(1)包括电源单元(101)和负载单元，所述负载单元包括直流负载(102)和交流负载(103)；所述电源单元(101)包括直流电源，用于为被试品(107)提供直流输入并吸收被试品(107)处于制动和发电工况下的能量；所述直流负载(102)与被试品(107)输出端相连，用于吸收来自被试品(107)输出的电能并回馈电网；所述交流负载(103)与被试品(107)输出端相连，用于模拟油泵和气泵，吸收来自被试品(107)输出的电能并回馈电网。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，其特征在于，所述动力总成(1)还包括水冷系统(104)，用于为被试品(107)提供温度、压力、流量恒定的冷却液，以保证被试品(107)在不同工况下运行的热稳定性。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，黄宜山，李伟聪，李阳，谭亮，
申请(专利权)人：中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43