一种集成式油泵制造技术

本发明专利技术公开了一种集成式油泵，包括电机总成，所述电机总成的一端连接有油泵总成，所述油泵总成的一端连接有控制器总成，所述油泵总成设置于控制器总成与电机总成之间；所述油泵总成与电机总成的连接面开有若干连接电机总成内部和油泵总成内部的通孔。通过设置通孔连通电机总成内部和油泵总成内部，可以让油泵总成内的油流进电机总成内部，对电机进行降温散热，实现油泵的稳定安全运行。同时将控制器总成、油泵总成与电机总成集合到一起，能大大降低设备的体积，提高设备的便捷性。通过采用带连接器的一体式注塑控制器壳体，简化了结构，提高了集成性，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式油泵
本专利技术涉及泵体领域，特别是涉及一种集成式油泵。
技术介绍
油泵被越来越频繁地运用于变速箱和传动系统中，运用此技术可以提高传动效率且降低能耗，从而减少燃料消耗和二氧化碳的排放，特别是电子油泵采用可以提高油泵在不同应用中的灵活性和可用性。在自动变速、无级变速和双离合变速箱中，电子泵通过液压驱动执行机构或者加载一个蓄能器，可应用于在发动机静止或者无发动机介入时对传动系统进行润滑和冷却等。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供了一种集成式油泵，将电机、油泵和电机控制器与一体的电子油泵结构，此结构将油泵置于电机和电机控制器之间，达到同时对电机和电机控制器进行冷却的目的，并且采用带连接器的一体式注塑控制器壳体，简化了结构，降低了成本。解决了电机冷却的问题，又解决了油泵体积大的问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种集成式油泵，包括电机总成，所述电机总成的一端连接有油泵总成，所述油泵总成的一端连接有控制器总成，所述油泵总成设置于控制器总成与电机总成之间；所述油泵总成与电机总成的连接面开有若干连接电机总成内部和油泵总成内部的通孔。通过设置通孔连通电机总成内部和油泵总成内部，可以让油泵总成内的油流进电机总成内部，对电机进行降温散热，实现油泵的稳定安全运行。同时将控制器总成、油泵总成与电机总成集合到一起，能大大降低设备的体积，提高设备的便捷性。进一步地，本专利技术公开了一种集成式油泵的优选结构，所述通孔为冷却介质通道，所述电机总成包括电机定子，所述电机定子的电缆的接线端穿过冷却介质通道、油泵总成与控制器总成电连接。控制器总成与油泵总成相连，控制器总成可以内部的产生的热量可以通过油泵总成内部的油带走，实现控制器总成的降温散热。进一步地，所述控制器总成包括连接套，所述连接套上设置有容纳腔，所述容纳腔中设置有电路板，所述电路板与所述连接套固定导热相连。电路板与所述连接套固定相连，便于传导热量，提高散热效果。进一步地，所述电路板上设置有接线端子，所述电机定子的电缆的末端为电机端子，所述电机端子穿过连接套与接线端子电连接，所述电机端子与连接套之间的间隙设置有密封胶层，所述密封胶层用于密封油泵总成。进一步地，所述连接套上容纳腔的上方设置有控制器壳体，所述控制器壳体上设置有电子连接器，所述电子连接器与控制器壳体相连为一个整体。进一步地，所述电机总成包括电机壳，所述电机壳的一端为封闭状态，所述电机壳内设置有电机定子，所述电机定子的内部空间设置有电机转子，所述电机转子的转轴与油泵总成动力相连。进一步地，所述油泵总成包括油泵壳，所述油泵壳内部为油泵腔体，所述油泵腔体内设置有油泵转子，所述油泵转子与电机转子的转轴动力相连。进一步地，所述油泵壳与电机壳相连的端面上设置有第二密封圈，所述第二密封圈用于密封油泵壳与电机壳的连接处；所述油泵壳与连接套相连的端面上设置有第一密封圈，所述第一密封圈用于密封油泵壳与连接套的连接处。进一步地，所述连接套上设置有吸油口，所述吸油口与油泵腔体的吸油端相连，所述连接套上设置有回油口，所述回油口与油泵腔体的回油端相连。进一步地，所述冷却介质通道有三个，所述电机端子有三个，所述电机端子分别穿过一个冷却介质通道。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1.通过将油泵置于电机和电机控制器之间，达到同时对电机和电机控制器进行冷却的目的。2.通过采用带连接器的一体式注塑控制器壳体，简化了结构，提高了集成性，降低了成本。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术剖面的结构示意图；图3是本专利技术端部剖面结构示意图；图4是本专利技术爆炸结构示意图；图中标记：1是控制器总成，2是油泵总成，3是电机总成，4是油泵壳，5是电机壳，6是电机定子，7是电机转子，8是冷却介质通道，9是油泵转子，10是连接套，11是电路板，12是密封胶层，13是电子连接器，14是第一密封圈，15是第二密封圈，16是电机端子，17是吸油口，18是回油口，19是控制器壳体。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1：如图1-图4所示，本专利技术公开了一种集成式油泵的优选实施方式，包括电机总成3，所述电机总成3包括电机壳5，所述电机壳5的一端为封闭状态，所述电机壳5内设置有电机定子6，所述电机定子6的内部空间设置有电机转子7，所述电机转子7的转轴与油泵总成2动力相连。所述电机总成3的一端连接有油泵总成2，所述油泵总成2包括油泵壳4，所述油泵壳4内部为油泵腔体，所述油泵腔体内设置有油泵转子9，所述油泵转子9与电机转子7的转轴动力相连。所述油泵总成2的一端连接有控制器总成1，所述油泵总成2设置于控制器总成1与电机总成3之间；所述油泵总成2与电机总成3的连接面开有若干连接电机总成3内部和油泵总成2内部的通孔。所述控制器总成1包括连接套10，所述连接套10上设置有容纳腔，所述容纳腔中设置有电路板11，所述电路板11与所述连接套10固定导热相连。所述电路板11上设置有接线端子，所述电机定子6的电缆的末端为电机端子16，所述电机端子16穿过连接套10与接线端子电连接，所述电机端子16与连接套10之间的间隙设置有密封胶层12，所述密封胶层12用于密封油泵总成2。所述通孔为冷却介质通道8，所述电机总成3包括电机定子6，所述电机定子6的电缆的接线端穿过冷却介质通道8、油泵总成2与控制器总成1电连接。所述冷却介质通道8有三个，所述电机端子16有三个，所述电机端子16分别穿过一个冷却介质通道8。所述连接套10上容纳腔的上方设置有控制器壳体19，所述控制器壳体19上设置有电子连接器13，所述电子连接器13与控制器壳体19相连为一个整体。所述油泵壳4与电机壳5相连的端面上设置有第二密封圈15，所述第二密封圈15用于密封油泵壳4与电机壳5的连接处；所述油泵壳4与连接套10相连的端面上设置有第一密封圈14，所述第一密封圈14用于密封油泵壳4与连接套10的连接处。连接套10上设置有吸油口17，所述吸油口17与油泵腔体的吸油端相连，所述连接套10上设置有回油口18，所述回油口18与油泵腔体的回油端相连。具体使用时，将电机定子6安装进电机壳5，所述电机壳5的一端为密封状态，然后安装电机壳5底部的轴承，安装电机转子7，实现电机总成3的组装。然后安装油泵总成2和控制器总成1，将电机定子6的线头穿过冷却介质通道8，与电路板11电连接。具体运行过程，将整个油泵安装在油管回路中，启动油泵。油泵总成2中油通过吸油口17、回油口18进行循环流动，同时油可以通过冷却介质通道8流入到电机总成3内，对电机定子6和电机转子7进行降温处理。同时油泵总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式油泵，其特征在于：包括电机总成(3)，所述电机总成(3)的一端连接有油泵总成(2)，所述油泵总成(2)的一端连接有控制器总成(1)，所述油泵总成(2)设置于控制器总成(1)与电机总成(3)之间；所述油泵总成(2)与电机总成(3)的连接面开有若干连接电机总成(3)内部和油泵总成(2)内部的通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成式油泵，其特征在于：包括电机总成(3)，所述电机总成(3)的一端连接有油泵总成(2)，所述油泵总成(2)的一端连接有控制器总成(1)，所述油泵总成(2)设置于控制器总成(1)与电机总成(3)之间；所述油泵总成(2)与电机总成(3)的连接面开有若干连接电机总成(3)内部和油泵总成(2)内部的通孔。


2.如权利要求1所述的一种集成式油泵，其特征在于：所述通孔为冷却介质通道(8)，所述电机总成(3)包括电机定子(6)，所述电机定子(6)的电缆的接线端穿过冷却介质通道(8)、油泵总成(2)与控制器总成(1)电连接。


3.如权利要求2所述的一种集成式油泵，其特征在于：所述控制器总成(1)包括连接套(10)，所述连接套(10)上设置有容纳腔，所述容纳腔中设置有电路板(11)，所述电路板(11)与所述连接套(10)固定导热相连。


4.如权利要求3所述的一种集成式油泵，其特征在于：所述电路板(11)上设置有接线端子，所述电机定子(6)的电缆的末端为电机端子(16)，所述电机端子(16)穿过连接套(10)与接线端子电连接，所述电机端子(16)与连接套(10)之间的间隙设置有密封胶层(12)，所述密封胶层(12)用于密封油泵总成(2)。


5.如权利要求4所述的一种集成式油泵，其特征在于：所述连接套(10)上容纳腔的上方设置有控制器壳体(19)，所述控制器壳体(19)上设置有电子连接器(13)，所述电子连接器(13)与控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，刘彦，黄风雷，
申请(专利权)人：北京理工大学重庆创新中心，
类型：发明
国别省市：重庆;50