【技术实现步骤摘要】
一种具有空气、氢气和水分配功能的燃料电池集成结构
本专利技术属于燃料电池
，尤其涉及质子交换膜燃料电池。
技术介绍
质子交换膜燃料电池作为汽车动力，要适用不同的车型，要适应不同的功率要求，因此对燃料电池发动机的要求很高，对燃料电池发动机零部件和整体尺寸都提出更高的要求。现有质子交换膜燃料电池发动机都是分散零件组装的，体积较大，不能适应各种汽车的需求。现有技术中有以下专利技术公开了解决体积较大问题的几种技术方案：专利号为CN108183246A的专利技术公开了一种提升燃料电池模块的比功率的方法，使用单一连接分配板将多个电池堆组合起来，减小了电池的供气系统；专利号为CN208522042U的专利技术公开了一种集成燃料电池端板，端板上集成了空气进气组件、空气排气组件、氢气进气组件、氢气排气组件、水路进出口组件，氢气进气口组件包括氢进电磁阀、压力传感器，所述氢进电磁阀通过连接通道连接氢气引射器，所述氢气引射器通过连接通道连接电池堆，所述空气进气组件包括压力传感器、温度传感器，该专利技术缩减了系统体积，减小了系统...
【技术保护点】
1.一种具有空气、氢气和水分配功能的燃料电池集成结构，包括水路过滤组件(1)、氢气自换热加氢路缓冲组件(2)、氢出分水组件(3)、氢入集成阀组件(4)、电堆组件(5)和空气路控制组件(6)，电堆组件(5)包括电堆(5.2)和集成端板(5.1)，集成端板(5.1)上设有缓冲换热区(5.1.1)、空气出口(5.1.2)、空气入口(5.1.3)、氢气入口(5.1.4)、氢气出口(5.1.5)、冷却水入口(5.1.6)、冷却水出口(5.1.7)和氢气回流口(5.1.8)，其特征在于：/n所述水路过滤组件(1)包括滤芯(1.1)、滤芯封装外壳(1.2)、密封件(1.3)和导流固定组件...
【技术特征摘要】
1.一种具有空气、氢气和水分配功能的燃料电池集成结构，包括水路过滤组件(1)、氢气自换热加氢路缓冲组件(2)、氢出分水组件(3)、氢入集成阀组件(4)、电堆组件(5)和空气路控制组件(6)，电堆组件(5)包括电堆(5.2)和集成端板(5.1)，集成端板(5.1)上设有缓冲换热区(5.1.1)、空气出口(5.1.2)、空气入口(5.1.3)、氢气入口(5.1.4)、氢气出口(5.1.5)、冷却水入口(5.1.6)、冷却水出口(5.1.7)和氢气回流口(5.1.8)，其特征在于：
所述水路过滤组件(1)包括滤芯(1.1)、滤芯封装外壳(1.2)、密封件(1.3)和导流固定组件(1.4)；所述滤芯封装外壳(1.2)是圆筒，圆筒上端开口，下端收缩口，所述滤芯(1.1)是多孔层材料滤芯，滤芯(1.1)为圆柱形，滤芯(1.1)安装在滤芯封装外壳(1.2)内，与滤芯封装外壳(1.2)紧密配合，所述导流固定组件(1.4)是方形壳体，方形壳体的四个侧面带有凹槽，一个侧面上设有与滤芯封装外壳(1.2)上端开口配合的接口，接口通过密封件(1.3)与滤芯封装外壳(1.2)上端开口密封连接，方形壳体的一端封闭，另一端是开口端盖，开口端盖设有导流固定组件螺钉孔(1.5)，开口端盖的开口位于开口端盖中心处，开口是导流孔，导流孔与集成端板(5.1)上的冷却水入口(5.1.6)通过导流固定组件螺钉孔(1.5)内的螺钉密封连接，滤芯封装外壳(1.2)下端收缩口与冷却水泵连接，由冷却水泵供水；
所述氢气自换热加氢路缓冲组件(2)包括水出壳体(2.1)和换热板(2.3)，所述水出壳体(2.1)是方壳体，表面设方形加强肋，方壳体的一个侧面设有方形或圆形水出口(2.5)，水出口直通外界水池，是排水口，方壳体的底面四周设有氢气自换热加氢路缓冲组件螺钉孔(2.4)，方壳体通过氢气自换热加氢路缓冲组件螺钉孔(2.4)内的螺钉固定到缓冲换热区(5.1.1)上，方壳体与缓冲换热区(5.1.1)之间设有密封胶线Ⅱ(5.1.11)，所述换热板(2.3)是中空板，中空板上设有翅片(2.2)和开口(2.6)，开口(2.6)与电堆冷却水出口(5.1.7)连通，所述换热板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东明，丁鹏，赵洋洋，张宝，程兆群，毕宏占，胡景春，
申请(专利权)人：新源动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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