一种车辆灯光检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆灯光检测装置，包括箱体，所述箱体内壁一端内壁固定连接有光线感应器，所述箱体顶部设置有空腔，所述空腔一端两侧内壁均固定连接有气缸，所述箱体一端外壁设置有推杆，所述推杆和气缸固定连接，所述推杆另一端固定连接有顶板，所述顶板底部固定连接有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨两端内壁滑动连接有侧板。本实用新型专利技术通过设置固定机构将侧板和汽车固定一起后，然后通过设置气缸推动推杆移动，从而推动顶板移动，根据反作用力，箱体则反向移动调整了和汽车的距离，且通过设置光线感应器来接收不同距离汽车灯光的强弱，多个距离的采集数据，从而实现了精准检测灯光强度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆灯光检测装置
本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种车辆灯光检测装置。
技术介绍
汽车车灯，是在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客以及交通管理人员提供照明，对其它车辆和行人起到提示及警告的作用，目前在制造汽车车灯时，需要对汽车车灯的发光强度和照射范围进行检测，以保证在夜间行车时车灯照射在所需区域的准确性。目前在对车灯进行光照强度检测时，通常采用简单的装置进行检测且检测时均是固定放置，并没有改变车辆和光线接受出的距离进行多次测量，从而导致检测不够精确，因此，解决汽车车灯光照强度检测时改变车辆和光线接受处的距离问题就显得尤为重要了。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆灯光检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆灯光检测装置，包括箱体，所述箱体内壁一端内壁固定连接有光线感应器，所述箱体顶部设置有空腔，所述空腔一端两侧内壁均固定连接有气缸，所述箱体一端外壁设置有推杆，所述推杆和气缸固定连接，所述推杆另一端固定连接有顶板，所述顶板底部固定连接有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨两端内壁滑动连接有侧板，所述侧板一侧内壁固定连接有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨内壁滑动连接有固定机构。优选的，所述固定机构包括滑板和弹簧，滑板和第二电动滑轨滑动连接，弹簧一端和滑板外壁固定连接，弹簧另一端固定连接有胶垫。优选的，所述光线感应器顶部和底部均设置有聚光罩，聚光罩一端外壁和箱体内壁固定连接。优选的，所述箱体一侧外壁固定连接有显示器，显示器和光线感应器电性连接。优选的，所述箱体和侧板两侧外壁均固定连接有拉手，拉手外壁固定连接有防滑垫，箱体底部两端外壁和侧板底部外壁均固定连接有支脚，支脚底部转动连接有刹车轮。优选的，所述侧板靠近箱体一端外壁固定连接有挡板，挡板顶部固定连接有多个距离感应器，距离感应器一侧设置有蜂鸣器，蜂鸣器底部和挡板顶部固定连接。优选的，所述挡板远离箱体一端外壁固定连接有海绵垫。本技术的有益效果为：1、通过设置固定机构将侧板和汽车固定一起后，然后通过设置气缸推动推杆移动，从而推动顶板移动，根据反作用力，箱体则反向移动调整了和汽车的距离，且通过设置光线感应器来接收不同距离汽车灯光的强弱，多个距离的采集数据，从而实现了精准检测灯光强度的目的。2、通过设置侧板和顶部通过第一电动滑轨滑动连接，可以对不同宽度汽车进行固定，通过设置滑板和侧板通过第二电动滑轨滑动连接，可以对不同高度的汽车进行固定，通过以上设置可以对不同的汽车进行固定，增加了装置的实用性。3、通过设置挡板可以对汽车进行限位，防止汽车超过测试距离，通过设置距离感应器和可以接收挡板和汽车的距离，一旦超过距离则控制蜂鸣器发出警报，通过设置海绵垫可以防止汽车和挡板发生碰撞，造成损伤。附图说明图1为本技术实施例1提出的一种车辆灯光检测装置的主体结构示意图；图2为本技术实施例1提出的一种车辆灯光检测装置的剖面结构示意图；图3为本技术实施例2提出的一种车辆灯光检测装置的局部主体结构示意图。图中：1箱体、2光线感应器、3聚光罩、4顶板、5弹簧、6滑板、7胶垫、8滑轨、9侧板、10刹车轮、11支脚、12拉手、13防滑垫、14显示屏、15推杆、16空腔、17气缸、18挡板、19海绵垫、20距离感应器、21蜂鸣器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-2，一种车辆灯光检测装置，包括箱体1，箱体1内壁一端内壁固定连接有光线感应器2，箱体1顶部设置有空腔16，空腔16一端两侧内壁均固定连接有气缸17，箱体1一端外壁设置有推杆15，推杆15和气缸17固定连接，推杆15另一端固定连接有顶板4，顶板4底部固定连接有第一电动滑轨，第一电动滑轨两端内壁滑动连接有侧板9，侧板9一侧内壁固定连接有第二电动滑轨8，第二电动滑轨8内壁滑动连接有固定机构，通过设置固定机构将侧板9和汽车固定一起后，然后通过设置气缸17推动推杆15移动，从而推动顶板4移动，根据反作用力，箱体1则反向移动调整了和汽车的距离，且通过设置光线感应器2来接收不同距离汽车灯光的强弱，多个距离的采集数据，从而实现了精准检测灯光强度的目的。本技术中，固定机构包括滑板6和弹簧5，滑板6和第二电动滑轨8滑动连接，弹簧5一端和滑板6外壁固定连接，弹簧5另一端固定连接有胶垫7，对汽车实现弹性固定，保证了稳定性也对汽车进行了保护；光线感应器2顶部和底部均设置有聚光罩3，聚光罩3一端外壁和箱体1内壁固定连接，增加光线感应器2接受光源的范围；箱体1一侧外壁固定连接有显示器14，显示器14和光线感应器2电性连接，便于使用者直观的检测光线强度；箱体1和侧板9两侧外壁均固定连接有拉手12，拉手12外壁固定连接有防滑垫13，箱体1底部两端外壁和侧板底部外壁均固定连接有支脚11，支脚11底部转动连接有刹车轮10，便于使用者对装置进行移动。工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，通过设置固定机构将侧板9和汽车固定一起后，然后通过设置气缸17推动推杆15移动，从而推动顶板4移动，根据反作用力，箱体1则反向移动调整了和汽车的距离，且通过设置光线感应器2来接收不同距离汽车灯光的强弱，多个距离的采集数据，从而实现了精准检测灯光强度的目的。实施例2参照图3，一种车辆灯光检测装置，侧板9靠近箱体1一端外壁固定连接有挡板18，挡板18顶部固定连接有多个距离感应器20，距离感应器20一侧设置有蜂鸣器21，蜂鸣器21底部和挡板18顶部固定连接，挡板18远离箱体1一端外壁固定连接有海绵垫19。工作原理：通过设置挡板18可以对汽车进行限位，防止汽车超过测试距离，通过设置距离感应器20和可以接收挡板18和汽车的距离，一旦超过距离则控制蜂鸣器21发出警报，通过设置海绵垫19可以防止汽车和挡板18发生碰撞，造成损伤。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆灯光检测装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）内壁一端内壁固定连接有光线感应器（2），所述箱体（1）顶部设置有空腔（16），所述空腔（16）一端两侧内壁均固定连接有气缸（17），所述箱体（1）一端外壁设置有推杆（15），所述推杆（15）和气缸（17）固定连接，所述推杆（15）另一端固定连接有顶板（4），所述顶板（4）底部固定连接有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨两端内壁滑动连接有侧板（9），所述侧板（9）一侧内壁固定连接有第二电动滑轨（8），所述第二电动滑轨（8）内壁滑动连接有固定机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆灯光检测装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）内壁一端内壁固定连接有光线感应器（2），所述箱体（1）顶部设置有空腔（16），所述空腔（16）一端两侧内壁均固定连接有气缸（17），所述箱体（1）一端外壁设置有推杆（15），所述推杆（15）和气缸（17）固定连接，所述推杆（15）另一端固定连接有顶板（4），所述顶板（4）底部固定连接有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨两端内壁滑动连接有侧板（9），所述侧板（9）一侧内壁固定连接有第二电动滑轨（8），所述第二电动滑轨（8）内壁滑动连接有固定机构。


2.根据权利要求1所述的一种车辆灯光检测装置，其特征在于，所述固定机构包括滑板（6）和弹簧（5），滑板（6）和第二电动滑轨（8）滑动连接，弹簧（5）一端和滑板（6）外壁固定连接，弹簧（5）另一端固定连接有胶垫（7）。


3.根据权利要求1所述的一种车辆灯光检测装置，其特征在于，所述光线感应器（2）顶部和底部均设置有聚光罩（3），聚光罩（3）一端外壁和箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗玉英，
申请(专利权)人：苗玉英，
类型：新型
国别省市：福建;35