基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法技术

本发明专利技术提供一种基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法，方法步骤如下：1)基于浮动车数据的拥堵区域识别；2)基于拥堵溯源的轨道站点吸引力计算；3)基于手机信令数据出行量计算；4)基于手机信令数据的停车换乘停车场需求计算；基于手机信令数据计算轨道站覆盖范围内的交通小区出行量，出行量乘以调查获取的换乘系数获得交通小区停车换乘出行量；依据停车需求模型计算停车换乘停车场的停车泊位数。本发明专利技术基于交通大数据对现状停车需求和未来可能吸引的停车需求进行综合评估，最终确定合理的停车换乘停车场选址。本发明专利技术能够缓解城市中心区的交通拥堵，提高了运输系统的整体效率。

【技术实现步骤摘要】
基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法
本专利技术涉及一种基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法。
技术介绍
停车换乘设施作为将小汽车与轨道交通结合的交通需求管理手段，为郊区小汽车提供低于城市中心停车费用或免费的停车位，并辅以合理的实施、管理政策，可有效的截挡小汽车于城市中心外围，引导乘客换乘轨道交通进入城市内部。近年来随着公共出行的大力推广，停车换乘停车场成为解决中心城区交通拥堵，缓解城区停车压力的有效措施。对于停车换乘停车场选址而言，应结合实际的出行需求合理布设，若规划不合理会造成停车场遇冷，公共资源的浪费。
技术实现思路
基于以上不足之处，本专利技术基于手机信令和浮动车数据，从现状停车需求和预期停车需求出发，提出了一种基于手机信令数据和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法，可为停车换乘停车场的选址提供参考，解决了现有停车换乘停车场规划不合理、公共资源浪费的问题。本专利基于手机信令和浮动车数据，从现状停车需求和预期停车需求出发，提出了一种基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法，其特征在于，方法步骤如下：/n(一)、基于浮动车数据的拥堵区域识别，将研究范围划分为多个交通小区，将浮动车GPS数据匹配至地图路网上，计算交通小区范围内路段速度，再得出各交通小区拥堵指数；/n(二)、基于拥堵溯源的轨道站点吸引力计算，基于浮动车GPS轨迹，对拥堵路段的流量进行溯源分析，找出各轨迹去向或来源交通小区；对研究范围内的拥堵路段流量的去向交通小区进行分析，选取去向交通小区周围1km范围内具有轨道站点的交通小区作为研究对象，计算去向交通小区的高峰小时拥堵路段出行量，并对去向小区交通流量来源进行反推，寻找去向小区流量O点，即来源交...

【技术特征摘要】
1.一种基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法，其特征在于，方法步骤如下：
(一)、基于浮动车数据的拥堵区域识别，将研究范围划分为多个交通小区，将浮动车GPS数据匹配至地图路网上，计算交通小区范围内路段速度，再得出各交通小区拥堵指数；
(二)、基于拥堵溯源的轨道站点吸引力计算，基于浮动车GPS轨迹，对拥堵路段的流量进行溯源分析，找出各轨迹去向或来源交通小区；对研究范围内的拥堵路段流量的去向交通小区进行分析，选取去向交通小区周围1km范围内具有轨道站点的交通小区作为研究对象，计算去向交通小区的高峰小时拥堵路段出行量，并对去向小区交通流量来源进行反推，寻找去向小区流量O点，即来源交通小区，确定各来源交通小区的坐标值及与拥堵路段相关的流量，对各轨道站点周围范围内的来源交通小区进行吸引力计算；
(三)、基于手机信令数据出行量计算，根据基站经纬度信息，将基站平均服务半径内的基站进行聚类合并处理；建立基站与交通小区间的映射关系；根据聚合处理后的基站，确定手机用户的停留轨迹；设置时间、空间阈值，确定用户的出行链；遍历所有用户有效停留表，判断其出行链的起终点；统计起终点间的交通出行量，形成各个时间段的交通出行量OD矩阵，并结合城市出行结构，折算小汽车的交通出行量OD矩阵；
(四)、基于手机信令数据的停车换乘停车场需求计算，基于手机信令数据计算轨道站覆盖范围内的交通小区出行量，出行量乘以调查获取的换乘系数获得交通小区停车换乘出行量；依据停车需求模型计算停车换乘停车场的停车泊位数。


2.根据权利要求1所述的一种基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法，其特征在于，步骤(一)、基于浮动车数据的拥堵区域识别方法具体如下，将定位装置获得的车辆定位轨迹与电子地图数据库中的道路信息进行比较，通过算法确定出车辆最可能的行驶路段及车辆在此路段上最可能的位置，以此计算出路段的通行速度；
(1)将研究范围划分为多个交通小区，计算交通小区范围内路段速度；
(2)计算交通小区范围内路段速度，
在路网图中，将整条道路按照交叉路口打断为多个路段，每条路段认定是直线段，比较浮动车位置数据点到各个路段的距离，最小值所对应的路段为该点的归属路段，并且浮动车位置数据点到两端点的距离分别不大于线段本身的长度；
根据匹配后的浮动车位置数据点数，由每条路段上每辆车的平均速度模拟出路段平均通行速度，
设m时刻路段i上共有n辆浮动车，设每辆浮动车在此路段的停留总时间为tj，行驶距离为sj，则每辆浮动车在路段i上行驶的平均速度为：



其中，sj为第j辆车相临两个信号点间的距离之和；tj为第j辆车相邻两个信号点间的时间差，
设路段i的平均速度为Vm，则



(3)交通小区拥堵指数计算，
依据行程时间比交通指数计算方法，计算基于路段运行速度的区域交通指数，根据交通指数计算结果划分区域拥堵级别，剔除不适宜设置停车换乘停车场的交通小区。


3.根据权利要求1所述的一种基于手机信令和浮动车数据的停车换乘停车场的选址方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕鲁，姚天宇，罗煦夕，朱娜，王彪，李亚辉，杨威，
申请(专利权)人：哈尔滨市市政工程设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23