一种改进型汽油机曲轴箱盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型汽油机曲轴箱盖，包括下盖体，所述下盖体的内部表面中部位置固定设置有曲轴支撑孔，所述下盖体的内部表面一侧固定设置有凸轮轴安装孔，所述下盖体的内部表面固定设置有加强筋，所述加强筋在下盖体的内壁交错设置有多个，且加强筋的位置与曲轴支撑孔和凸轮轴安装孔不冲突，所述下盖体的下表面周身一侧固定设置有第二固定孔，且第二固定孔在下盖体的下表面周身固定设置有多个，所述下盖体的上表面固定连接在上盖体的下部。本实用新型专利技术中，加大轴承、油封安装孔径，可选用内孔直径更大的轴承和油封，保证曲轴输出端直径更大，加大曲轴强度，提升整机使用寿命，部加置多根加强筋，可以增加本身的散热速率以及结构强度提升。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型汽油机曲轴箱盖
本技术涉及汽油机领域，尤其涉及一种改进型汽油机曲轴箱盖。
技术介绍
随着社会的发展，各种类型的机动车层出不穷，方便了人们的生活。而大部分机动车采用汽油作为燃料，汽油机便成了很多机动车的一个必要部件，而汽油机曲轴箱体是汽油机中的一个核心部件。它的作用是容纳和支撑其内所有零部件，保证它们之间的正确位置，使各个零件彼此之间能协调地运转和工作，曲轴箱盖与其密切相关。一般曲轴箱盖结构的组成较为固定，也相对较为完善，通过加置加强筋实现整体结构强度的增加，但是因为加强筋设置根数少，也只能实现一定程度的增加，无法保强度足够，且加强筋数目少也不利于散热，内部设置器件振动会产生噪声，曲轴外径设置较小，导致曲轴强度小，无法保证使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进型汽油机曲轴箱盖。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种改进型汽油机曲轴箱盖，包括下盖体，所述下盖体的内部表面中部位置固定设置有曲轴支撑孔，所述下盖体的内部表面一侧固定设置有凸轮轴安装孔，所述下盖体的内部表面固定设置有加强筋，所述加强筋在下盖体的内壁交错设置有多个，且加强筋的位置与曲轴支撑孔和凸轮轴安装孔不冲突，所述下盖体的下表面周身一侧固定设置有第二固定孔，且第二固定孔在下盖体的下表面周身固定设置有多个，所述下盖体的上表面固定连接在上盖体的下部，所述上盖体的内部底表面固定设置为基板，且基板与下盖体的内壁对应。作为上述技术方案的进一步描述：所述曲轴支撑孔和凸轮轴安装孔均固定贯穿基板的板身，所述基板的板身表面固定设置有通孔，所述通孔在基板的板身不均匀设置有多个，且通孔的位置与第二固定孔的位置上下对应。作为上述技术方案的进一步描述：所述曲轴支撑孔固定由轴承孔和油封孔共同组成，所述油封孔相对位于轴承孔的内部，且轴承孔和油封孔的大小相对原有结构孔径设置较大。作为上述技术方案的进一步描述：所述加强筋在下盖体的内壁上交错设置有多道，且多道加强筋固定形成蜂窝结构，所述曲轴支撑孔的外表面包裹有一圈加强筋。作为上述技术方案的进一步描述：所述上盖体的上端盖身表面一侧固定设置有第一固定孔，所述第一固定孔沿上盖体的上端盖身周身固定设置有多个。作为上述技术方案的进一步描述：所述下盖体的内部表面即为基板，所述上盖体的内部基板表面设置为光滑面，所述加强筋固定设置在下盖体的内部基板表面上。本技术具有如下有益效果：1、本技术加大轴承、油封安装孔径，可选用内孔直径更大的轴承和油封，保证曲轴输出端直径更大，加大曲轴强度，提升整机使用寿命。2、本技术结构内部加置多根加强筋，且加强筋交错设置形成蜂窝结构，在为整体增加强度的同时，可以增加本身的散热速率，也可以在一定程度上减弱机箱内部的噪音。附图说明图1为一种改进型汽油机曲轴箱盖的仰视图；图2为一种改进型汽油机曲轴箱盖的俯视图；图3为一种改进型汽油机曲轴箱盖的曲轴支撑孔结构图。图例说明：1、上盖体；2、下盖体；3、加强筋；4、曲轴支撑孔；5、通孔；6、凸轮轴安装孔；7、第一固定孔；8、第二固定孔；9、轴承孔；10、油封孔；11、基板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种改进型汽油机曲轴箱盖，包括下盖体2，提供曲轴箱盖主体，下盖体2的内部表面中部位置固定设置有曲轴支撑孔4，提供曲轴连接孔位，下盖体2的内部表面一侧固定设置有凸轮轴安装孔6，提供凸轮轴安装孔位，下盖体2的内部表面固定设置有加强筋3，实现结构强度增加，加强筋3在下盖体2的内壁交错设置有多个，且加强筋3的位置与曲轴支撑孔4和凸轮轴安装孔6不冲突，下盖体2的下表面周身一侧固定设置有第二固定孔8，提供与曲轴箱的安装作业，且第二固定孔8在下盖体2的下表面周身固定设置有多个，下盖体2的上表面固定连接在上盖体1的下部，上盖体1的内部底表面固定设置为基板11，提供内部底板，且基板11与下盖体2的内壁对应。曲轴支撑孔4和凸轮轴安装孔6均固定贯穿基板11的板身，基板11的板身表面固定设置有通孔5，通孔5在基板11的板身不均匀设置有多个，且通孔5的位置与第二固定孔8的位置上下对应，实现从上部实现整体与曲轴箱体的固定作业，曲轴支撑孔4固定由轴承孔9和油封孔10共同组成，油封孔10相对位于轴承孔9的内部，且轴承孔9和油封孔10的大小相对原有结构孔径设置较大，增加曲轴外径从而实现强度增加，实现增加使用寿命的目的，加强筋3在下盖体2的内壁上交错设置有多道，且多道加强筋3固定形成蜂窝结构，可以实现部分消音作业，曲轴支撑孔4的外表面包裹有一圈加强筋3，上盖体1的上端盖身表面一侧固定设置有第一固定孔7，第一固定孔7沿上盖体1的上端盖身周身固定设置有多个，下盖体2的内部表面即为基板11，上盖体1的内部基板11表面设置为光滑面，加强筋3固定设置在下盖体2的内部基板11表面上。工作原理：在进行曲轴箱盖制作作业时，通过加大轴承、油封安装孔径，可选用内孔直径更大的轴承和油封，保证曲轴输出端直径更大，加大曲轴强度，提升整机使用寿命，内部加置多根加强筋3，且加强筋3交错设置形成蜂窝结构，在为整体增加强度的同时，可以增加本身的散热速率，也可以在一定程度上减弱机箱内部的噪音。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型汽油机曲轴箱盖，包括下盖体(2)，其特征在于：所述下盖体(2)的内部表面中部位置固定设置有曲轴支撑孔(4)，所述下盖体(2)的内部表面一侧固定设置有凸轮轴安装孔(6)，所述下盖体(2)的内部表面固定设置有加强筋(3)，所述加强筋(3)在下盖体(2)的内壁交错设置有多个，且加强筋(3)的位置与曲轴支撑孔(4)和凸轮轴安装孔(6)不冲突，所述下盖体(2)的下表面周身一侧固定设置有第二固定孔(8)，且第二固定孔(8)在下盖体(2)的下表面周身固定设置有多个，所述下盖体(2)的上表面固定连接在上盖体(1)的下部，所述上盖体(1)的内部底表面固定设置为基板(11)，且基板(11)与下盖体(2)的内壁对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型汽油机曲轴箱盖，包括下盖体(2)，其特征在于：所述下盖体(2)的内部表面中部位置固定设置有曲轴支撑孔(4)，所述下盖体(2)的内部表面一侧固定设置有凸轮轴安装孔(6)，所述下盖体(2)的内部表面固定设置有加强筋(3)，所述加强筋(3)在下盖体(2)的内壁交错设置有多个，且加强筋(3)的位置与曲轴支撑孔(4)和凸轮轴安装孔(6)不冲突，所述下盖体(2)的下表面周身一侧固定设置有第二固定孔(8)，且第二固定孔(8)在下盖体(2)的下表面周身固定设置有多个，所述下盖体(2)的上表面固定连接在上盖体(1)的下部，所述上盖体(1)的内部底表面固定设置为基板(11)，且基板(11)与下盖体(2)的内壁对应。


2.根据权利要求1所述的一种改进型汽油机曲轴箱盖，其特征在于：所述曲轴支撑孔(4)和凸轮轴安装孔(6)均固定贯穿基板(11)的板身，所述基板(11)的板身表面固定设置有通孔(5)，所述通孔(5)在基板(11)的板身不均匀设置有多个，且通孔(5)的位置与第二固定孔(8)的位置上下对应。
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【专利技术属性】
技术研发人员：沈永江，
申请(专利权)人：重庆科马工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50