智能分区域显示控制方法技术

本申请涉及一种智能分区域显示控制方法，包括以下步骤：在无用户操作时，智能透明车窗的显示界面全屏显示列车PIS系统推送过来的信息；当用户触摸显示界面时，智能透明车窗采集到用户的触摸位置信息，生成第一触摸位置信号，并将第一触摸位置信号发送给智能透明车窗的机芯板，机芯板判断用户在触摸显示界面之前是否处于无用户操作状态，若是，则生成第一控制信号和第一显示位置信号，并发送给智能透明车窗的控制板，控制板控制智能透明车窗显示界面从PIS信息显示界面切换至全屏透明状态，如此无需用户主动退出原先全屏显示的内容，增加乘客操作显示的灵活性，并且控制板同时控制在与用户触摸位置对应处显示第一智能功能栏。

【技术实现步骤摘要】
智能分区域显示控制方法
本申请涉及透明显示的
，特别是涉及一种智能分区域显示控制方法。
技术介绍
随着高铁、动车、地铁等轨道交通工具的迅速发展，无论是车辆业主，还是乘客都对车窗玻璃提出了越来越高的要求，而传统车窗只能起到一块安全玻璃以及提供乘客欣赏车窗外景色的作用。所以在车窗上集成透明显示就成为高铁、动车、地铁等轨道交通的一大发展趋势。现有轨道交通车窗上面已经开始集成透明OLED显示屏，但是本申请人发现目前已集成透明OLED显示屏的车窗在显示图片、网页、视频时，其显示方式均是全屏显示，若此时乘客需要切换其他的图片、网页、视频，则需要退出原先全屏显示的图片、网页、视频，使车窗显示界面返回主界面后，再切换显示其他图片、网页、视频，如此会严重影响乘客使用时的灵活性。
技术实现思路
本申请实施例提供一种智能分区域显示控制方法，解决目前已集成透明OLED显示屏的车窗全屏显示图片、网页、视频时影响乘客使用时的灵活性的问题。为解决上述技术问题，本申请是这样实现的：第一方面，提供一种智能分区域显示控制方法，其包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能分区域显示控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(a)在无用户操作时，智能透明车窗的显示界面全屏显示列车PIS系统推送过来的信息；/n(b)当用户触摸所述显示界面时，所述智能透明车窗采集到用户的触摸位置信息，生成第一触摸位置信号，并将所述第一触摸位置信号发送给所述智能透明车窗的机芯板，所述机芯板接收到所述第一触摸位置信号后，判断用户在触摸所述显示界面之前是否处于无用户操作状态；/n(b-1)若是，则生成第一控制信号和第一显示位置信号，并发送给所述智能透明车窗的控制板，所述控制板控制所述智能透明车窗显示界面从PIS信息显示界面切换至全屏透明状态，并根据所述第一控制信号和所述第一显示...

【技术特征摘要】
1.一种智能分区域显示控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
(a)在无用户操作时，智能透明车窗的显示界面全屏显示列车PIS系统推送过来的信息；
(b)当用户触摸所述显示界面时，所述智能透明车窗采集到用户的触摸位置信息，生成第一触摸位置信号，并将所述第一触摸位置信号发送给所述智能透明车窗的机芯板，所述机芯板接收到所述第一触摸位置信号后，判断用户在触摸所述显示界面之前是否处于无用户操作状态；
(b-1)若是，则生成第一控制信号和第一显示位置信号，并发送给所述智能透明车窗的控制板，所述控制板控制所述智能透明车窗显示界面从PIS信息显示界面切换至全屏透明状态，并根据所述第一控制信号和所述第一显示位置信号控制在与用户触摸位置对应处显示第一智能功能栏，同时锁定所述第一显示智能功能栏所在的显示区域。


2.根据权利要求1所述的智能分区域显示控制方法，其特征在于，在所述步骤(b)中，还包括以下子步骤：
(b-2)若否，则所述机芯板再次判断所述第一触摸位置信号是否是在已锁定的显示区域内；
(b-2-1)若否，则所述机芯板判断所述智能透明车窗新增一名用户，生成第二控制信号和第二显示位置信号，并发送给所述控制板，所述控制板根据所述第二控制信号和所述第二显示位置信号控制所述智能透明车窗显示界面在与用户触摸位置对应处显示第二智能功能栏，同时锁定所述第二显示智能功能栏所在的显示区域。


3.根据权利要求2所述的智能分区域显示控制方法，其特征在于，在所述步骤(b-2)中，还包括以下子步骤：
(b-2-2)若是，则所述机芯板搜索离用户触摸的已锁定显示区域最近的未被锁定显示区域，并获取其显示位置信息，生成第三显示位置信号和第三控制信号，并发送给所述控制板，所述控制板根据所述第三控制信号和所述第三显示位置信号控制所述智能透明车窗显示界面在未被锁定显示位置显示第三智能功能栏，并锁定所述第三显示智能功能栏所在的显示区域。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，路林，储铖，王银茂，温建林，朱海平，
申请(专利权)人：江苏铁锚玻璃股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32