【技术实现步骤摘要】
一种铁路控制器内部部件故障自诊断系统及方法
本专利技术涉及铁路控制器内部关键部件故障自诊断的系统，特别涉及一种铁路控制器内部部件故障自诊断系统及方法。
技术介绍
嵌入式技术和可编程控制器的出现和不断发展，使得铁路现场设备智能化程度越来越高。设备智能化程度的提高，一方面节省了人力成本，另一方面也从很大程度上规避了由于人为的疏忽引起的问题，提高了安全性；同时信息技术的引入，设备的智能化，实现了更加精准的控制，增强了系统的功能。然而智能化设备的引入，同时也带来一些问题。其中之一为铁路现场工作环境恶劣，其工作环境通常为高温、高湿或振动，造成智能化设备老化加快，或者工作不稳定，甚至功能完全失效。一旦智能化设备发生故障，将引起系统失控，从而带来安全等一系列严重的后果。为解决此类问题，当前一般做法是从市面购置现成的，或重新设计位于智能化设备外部的故障诊断设备，通过检测智能化设备的输入及输出信号判断故障是否发生。然而该方法存在一些不足，其一是成本高，其二是需额外安装，增加系统的复杂性和安装的困难度，其三是无法对智能化设备内部
【技术保护点】
1.一种铁路控制器内部部件故障自诊断系统，其特征在于，包括外壳(1)和设置在外壳(1)内的电子控制板，所述外壳(1)的外侧设有供电端子(2)、PTC端子(3)、RS-485通讯端子(4)、数字量输入端子(8)和继电器输出端子(5)，所述电子控制板为STM32微控制器，所述STM32微控制器包括处理器核心模块、电源输入与检测模块、电机温度检测模块、数字量输入检测模块、继电器输出控制模块和人机界面模块；/n所述电源输入与检测模块与供电端子(2)连接，所述电机温度检测模块与PTC端子(3)连接，所述继电器输出控制模块与数字量输入端子(8)及继电器输出端子(5)连接，所述人机界面模...
【技术特征摘要】
1.一种铁路控制器内部部件故障自诊断系统，其特征在于，包括外壳(1)和设置在外壳(1)内的电子控制板，所述外壳(1)的外侧设有供电端子(2)、PTC端子(3)、RS-485通讯端子(4)、数字量输入端子(8)和继电器输出端子(5)，所述电子控制板为STM32微控制器，所述STM32微控制器包括处理器核心模块、电源输入与检测模块、电机温度检测模块、数字量输入检测模块、继电器输出控制模块和人机界面模块；
所述电源输入与检测模块与供电端子(2)连接，所述电机温度检测模块与PTC端子(3)连接，所述继电器输出控制模块与数字量输入端子(8)及继电器输出端子(5)连接，所述人机界面模块包括LED显示模块和RS-485通讯模块，所述RS-485通讯端子(4)与RS-485通讯模块连接，所述处理器核心模块包括STM32微控制器，所述电源输入与检测模块包括KBP210G整流桥进行整流，LNK6664K电源管理芯片对整流过的信号进行交流和直流变换，TransBB变压器将变换后的信号转换为电子控制板所需的电压，所述电源输入与检测模块的输出端连接到STM32微控制器的POWER_LOSS引脚。
2.如权利要求1所述的一种铁路控制器内部部件故障自诊断系统，其特征在于：所述电机温度检测模块采用硬件电路双路冗余设计，所述电机温度检测模块的电路的输入端为一个PTC传感器接插端子，输出为AD-CHECK和PTCsensorinput两路信号且分别接到STM32微控制器的两路AD输入。
3.如权利要求1所述的一种铁路控制器内部部件故障自诊断系统，其特征在于：所述数字量输入检测模块采用TLP781光耦隔离芯片，所述TLP781光耦隔离芯片的输入为外界数字信号输入DI，所述TLP781光耦隔离芯片的输出信号接收STM32微控制器的IO引脚DIINPUT。
4.如权利要求1所述的一种铁路控制器内部部件故障自诊断系统，其特征在于：所述RS-485通讯模块包括TX1和RX1接口分别连接STM32微控制器的串口发送、接收引脚，所述STM32微控制器的一个DO引脚连接RS-485通讯模块的ENA端。
5.如权利要求1所述的一种铁路控制器内部部件故障自诊断系统，其特征在于：所述外壳(1)上设有电源灯(6)和状态灯(7)，所述电源灯(6)和状态灯(7)与LED显示模块连接。
6.一种铁路控制器内部部件故障自诊断方法，其特征在于：包括以下具体步骤：
1)针对关键功能，划分信号输入电路、处理器运算模块和信号输出控制电路，其中信号输入电路为PTC电机温度采样电路、处理器运算模块为STM32微控制器、信号输出控制电路为继电器输出控制电路；
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【专利技术属性】
技术研发人员：曾华鹏，汤莉，曹宝文，曾浩峻，姚雯，
申请(专利权)人：天津中德应用技术大学，
类型：发明
国别省市：天津;12
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