一种新型交通信号监控杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型交通信号监控杆，涉及交通信号杆技术领域，包括固定立杆和固定设置在固定立杆上端的横杆，所述横杆的一端设置有调节杆，所述调节杆的一端固定设置有装载座，所述装载座的侧面固定设置有信号灯，所述横杆的内侧开设有活动腔，所述活动腔的内侧一端固定设置有轴承座，所述轴承座的一端转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端固定设置有从动齿轮，所述活动腔的内侧另一端固定安装有电机，所述调节杆的上端固定设置有连接块，本实用新型专利技术通过调节螺杆转动能够带动调节杆在活动腔内沿滚槽活动，使得横杆的整体横向跨度得到调节，能够将信号灯与监控机调至合适位置，适用于不同宽度路面使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通信号监控杆
本技术涉及交通信号杆
，具体是一种新型交通信号监控杆。
技术介绍
交通信号灯是以规定时间交互更迭的光色讯号，设置于交岔路口或其它特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向的交通管制设施，以红、黄、绿三色灯号或辅以音响，指示车辆及行人停止、注意与行进，交通信号监控杆又称交通红绿灯杆，交通信号监控杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。然而传统的交通信号监控杆在使用过程中，由于横杆的整体横向跨度不能调节，信号灯与监控机不能调至合适位置，导致难以适用于不同的宽度路面使用需求，因此，本领域技术人员提供了一种新型交通信号监控杆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型交通信号监控杆，以解决上述
技术介绍
中提出传统的交通信号监控杆在使用过程中，由于横杆的整体横向跨度不能调节，信号灯与监控机不能调至合适位置，导致难以适用于不同的宽度路面使用需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型交通信号监控杆，包括固定立杆和固定设置在固定立杆上端的横杆，所述横杆的一端设置有调节杆，所述调节杆的一端固定设置有装载座，所述装载座的侧面固定设置有信号灯，所述横杆的内侧开设有活动腔，所述活动腔的内侧一端固定设置有轴承座，所述轴承座的一端转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端固定设置有从动齿轮，所述活动腔的内侧另一端固定安装有电机，所述调节杆的上端固定设置有连接块，所述连接块转动连接有滚轮，所述调节杆的底端固定设置有螺杆套，所述装载座的侧面靠近信号灯的一侧位置处设置有监控机。作为本技术进一步的方案：所述活动腔的内侧表面位置处开设有滚槽，所述滚轮与滚槽滚动连接。作为本技术进一步的方案：所述螺杆套的表面位置处开设有调节螺孔，所述调节螺杆通过调节螺孔贯穿于螺杆套，所述调节螺杆与螺杆套螺纹连接。作为本技术进一步的方案：所述电机的输出轴固定设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。作为本技术进一步的方案：所述监控机的一端位置处固定设置有安装板，所述装载座与安装板的表面均开设有螺纹孔，所述装载座与安装板均螺纹连接有装配螺栓。作为本技术进一步的方案：所述固定立杆的底端位置处固定设置有固定底盘，所述固定底盘的表面位置处开设有地钉孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了调节杆、安装板、装载座、电机、活动腔、滚槽、调节螺杆、螺杆套、调节螺孔、从动齿轮、主动齿轮、连接块、滚轮与轴承座，通过调节螺杆转动能够带动调节杆在活动腔内沿滚槽活动，使得横杆的整体横向跨度得到调节，能够将信号灯与监控机调至合适位置，适用于不同宽度路面使用需求。附图说明图1为一种新型交通信号监控杆的立体结构示意图；图2为一种新型交通信号监控杆的正视结构示意图；图3为一种新型交通信号监控杆中A部分的放大结构示意图；图4为一种新型交通信号监控杆中B部分的放大结构示意图。图中：1、固定立杆；2、横杆；3、调节杆；4、安装板；5、装载座；6、信号灯；7、监控机；8、固定底盘；9、地钉孔；10、电机；11、活动腔；12、滚槽；13、装配螺栓；14、调节螺杆；15、螺杆套；16、调节螺孔；17、从动齿轮；18、主动齿轮；19、连接块；20、滚轮；21、轴承座。具体实施方式请参阅图1～4，本技术实施例中，一种新型交通信号监控杆，包括固定立杆1和固定设置在固定立杆1上端的横杆2，横杆2的一端设置有调节杆3，调节杆3的一端固定设置有装载座5，装载座5的侧面固定设置有信号灯6，横杆2的内侧开设有活动腔11，活动腔11的内侧一端固定设置有轴承座21，轴承座21的一端转动连接有调节螺杆14，调节螺杆14的一端固定设置有从动齿轮17，活动腔11的内侧另一端固定安装有电机10，调节杆3的上端固定设置有连接块19，连接块19转动连接有滚轮20，调节杆3的底端固定设置有螺杆套15，装载座5的侧面靠近信号灯6的一侧位置处设置有监控机7。其中，活动腔11的内侧表面位置处开设有滚槽12，滚轮20与滚槽12滚动连接，达到了使得调节杆3在活动腔11内能够沿滚槽12活动的目的。其中，螺杆套15的表面位置处开设有调节螺孔16，调节螺杆14通过调节螺孔16贯穿于螺杆套15，调节螺杆14与螺杆套15螺纹连接，达到了使得调节螺杆14转动能够带动调节杆3沿滚槽12活动的目的。其中，电机10的输出轴固定设置有主动齿轮18，主动齿轮18与从动齿轮17啮合连接，达到了使得电机10能够带动调节杆3转动的目的。其中，监控机7的一端位置处固定设置有安装板4，装载座5与安装板4的表面均开设有螺纹孔，装载座5与安装板4均螺纹连接有装配螺栓13，固定立杆1的底端位置处固定设置有固定底盘8，固定底盘8的表面位置处开设有地钉孔9，达到了能够使用地钉将固定立杆1固定于地面的目的。本技术的工作原理是：在使用该交通信号监控杆过程中，根据路面宽度所需，当需要改变横杆2的横向跨度时，主动齿轮18与从动齿轮17啮合连接，通过使用电机10带动调节杆3移动，滚轮20与滚槽12滚动连接，调节螺杆14转动能够带动调节杆3在活动腔11内沿滚槽12活动，从而能够使得横杆2的整体横向跨度得到调节，直至将信号灯6与监控机7的位置调至合适即可。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型交通信号监控杆，包括固定立杆(1)和固定设置在固定立杆(1)上端的横杆(2)，其特征在于，所述横杆(2)的一端设置有调节杆(3)，所述调节杆(3)的一端固定设置有装载座(5)，所述装载座(5)的侧面固定设置有信号灯(6)，所述横杆(2)的内侧开设有活动腔(11)，所述活动腔(11)的内侧一端固定设置有轴承座(21)，所述轴承座(21)的一端转动连接有调节螺杆(14)，所述调节螺杆(14)的一端固定设置有从动齿轮(17)，所述活动腔(11)的内侧另一端固定安装有电机(10)，所述调节杆(3)的上端固定设置有连接块(19)，所述连接块(19)转动连接有滚轮(20)，所述调节杆(3)的底端固定设置有螺杆套(15)，所述装载座(5)的侧面靠近信号灯(6)的一侧位置处设置有监控机(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型交通信号监控杆，包括固定立杆(1)和固定设置在固定立杆(1)上端的横杆(2)，其特征在于，所述横杆(2)的一端设置有调节杆(3)，所述调节杆(3)的一端固定设置有装载座(5)，所述装载座(5)的侧面固定设置有信号灯(6)，所述横杆(2)的内侧开设有活动腔(11)，所述活动腔(11)的内侧一端固定设置有轴承座(21)，所述轴承座(21)的一端转动连接有调节螺杆(14)，所述调节螺杆(14)的一端固定设置有从动齿轮(17)，所述活动腔(11)的内侧另一端固定安装有电机(10)，所述调节杆(3)的上端固定设置有连接块(19)，所述连接块(19)转动连接有滚轮(20)，所述调节杆(3)的底端固定设置有螺杆套(15)，所述装载座(5)的侧面靠近信号灯(6)的一侧位置处设置有监控机(7)。


2.根据权利要求1所述的一种新型交通信号监控杆，其特征在于，所述活动腔(11)的内侧表面位置处开设有滚槽(12)，所述滚轮(20)与滚槽(12)滚动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁小梅，
申请(专利权)人：重庆普誉发通信设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50