一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装及测试方法技术

本发明专利技术公开一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装及测试方法，工装包括工装基座，夹持装置，工装支座和位移传感器；工装基座安装在试验机横梁上；夹持装置安装于工装基座上的中间位置，夹持位移传感器；工装支座设置于夹持装置两侧；工装支座上设有连接板，连接板上设置柔性支撑板，柔性支撑板顶端转动连接有平衡支撑块。本发明专利技术使用时，通过调整工装支座在基座的相对位置，实现对跨距的精确控制；通过调整位移传感器夹持装置在工装基座上的相对位置，实现位移传感器与试样的横向和纵向精确对中，保证力学性能测试结果的准确性，且试验中位移传感器可快速拆卸，避免了位移传感器损坏的风险，提高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装及测试方法
本专利技术涉及力学性能测试
，特别是蜂窝夹层结构的弯曲力学性能测试

技术介绍
飞机轻量化的发展趋势，使得复合材料尤其是蜂窝夹层结构应用越来越广。而蜂窝夹层结构在弯曲载荷作用下将产生变形，当变形量过大时将引起蜂窝夹层结构失效进而引起飞行事故，因此，准确获取该类材料的长梁弯曲力学性能尤为重要。常用测量该类材料长梁弯曲力学性能的方法是通过试验获取材料Pmax以及P/Y值，进而对蜂窝夹层结构进行评价。材料力学性能的获取是通过对长梁弯曲试样进行加载，获得初始阶段加载过程中的载荷/变形曲线，读取载荷（P值）和弯曲变形（Y值），从而得到P/Y值，继续对试样进行加载直至试样破坏，从而获得Pmax。常用测量载荷（P值）方法主要是在将试样放置在工装上，通过拉力机施加载荷（P值）并获取其大小。弯曲变形（Y值）常用测量方法主要有千分表、引伸计和位移传感器（LVDT）。千分表是通过磁力表架固定并与试样接触获得变形量，千分表与试验设备是相互独立的系统，无法实现数据的实时传输，需人工计数和手动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装，其特征在于，所述测试工装包括：工装基座（1），夹持装置（2），工装支座（3）和位移传感器（18）；所述工装基座（1）安装在试验机横梁上，工装基座（1）上制有T型滑槽（4）；所述夹持装置（2）安装于工装基座（1）上的中间位置，包括夹持器（7）、支架和滑轨底座（10），支架设置于滑轨底座（10）的滑轨上，夹持器（7）设置于支架上，夹持器（7）夹持位移传感器（18），支架包括L型固定支架（8）和滑动支架（9），L型固定支架8和滑动支架（9）通过螺栓连接固定；所述工装支座3设置于夹持装置（2）两侧的工装基座（1）上,可沿工装基座（1）的T型滑槽（4）滑动； ...

【技术特征摘要】
1.一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装，其特征在于，所述测试工装包括：工装基座（1），夹持装置（2），工装支座（3）和位移传感器（18）；所述工装基座（1）安装在试验机横梁上，工装基座（1）上制有T型滑槽（4）；所述夹持装置（2）安装于工装基座（1）上的中间位置，包括夹持器（7）、支架和滑轨底座（10），支架设置于滑轨底座（10）的滑轨上，夹持器（7）设置于支架上，夹持器（7）夹持位移传感器（18），支架包括L型固定支架（8）和滑动支架（9），L型固定支架8和滑动支架（9）通过螺栓连接固定；所述工装支座3设置于夹持装置（2）两侧的工装基座（1）上,可沿工装基座（1）的T型滑槽（4）滑动；所述工装支座（3）上设有连接板（17），连接板（17）转动连接有柔性支撑板（16），柔性支撑板（16）顶端转动连接有平衡支撑块（15）。


2.根据权利要求1所述一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装，其特征在于，所述工装基座（1）上制有零刻度线，滑轨底座（10）上刻有相对应的中心线。


3.根据权利要求1所述一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装，其特征在于，所述工装支座（3）上，正对平衡支撑块（15）转动中心的位置刻有中心线（19）。


4.根据权利要求1所述一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装，其特征在于，所述的工装基座（1）底部设有定位圆柱杆（6），通过定位圆柱杆（6）与试验机横梁上连接杆的连接固定，定位圆柱杆（6）上制有定位孔（5），通过定位孔（5）实现定位。


5.根据权利要求1所述一种蜂窝夹层结构弯曲力学性能的测试工装，其特征在于，所述夹持装置（2）底部设置有限位板（11），夹持装置（2）通过限位板（11）与工装基座（1）连接固定。


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【专利技术属性】
技术研发人员：缑建杰，周力，佘加亮，张川，陈代鑫，张莹，丁力钊，蔡怀阳，陈俊佑，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51