城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造制造技术

本实用新型专利技术公开了城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造，属于桥梁横向挡块构造设计技术领域。城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造，包括基座和挡块本体，挡块本体包括安装座和挡板，且安装座和挡板为一体成型，安装座和挡板内部均设置有预埋钢板，安装座侧壁固定连接有加强板，安装座内开设有安装槽，安装槽底部开设有引流孔，安装槽内连接有转轴，转轴上转动连接有抬升板，抬升板的形状为“L”形，且“L”形抬升板的短端延伸至安装槽的顶部，挡板上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有升降杆，升降杆的底部与抬升板的长端相抵；本实用新型专利技术利用桥板自身重力配合杠杠原理，将桥板在受到震动时的冲击力进行消减缓冲，降低挡块所受的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造
本技术涉及桥梁横向挡块构造设计
，尤其涉及城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造。
技术介绍
对于桥梁下部结构的盖梁，常在盖梁顶部两侧各设置一道块状墙以防止地震发生时主梁因振动而发生横向落梁破坏，起到了限制梁体横向位移的作用。传统的横向挡块设计是通过增大挡块的截面尺寸及配筋率来提高强度，以此提高其抗震性能，然而强震发生时仅仅利用钢筋混凝土挡块来抵挡主梁的碰撞所起的效用是有限的，抗震效果并不能随挡块的截面尺寸和配筋率的提高而有明显提升，当强震发生时，桥梁因主梁横向落梁发生倒塌，致使整个生命交通线中断的事故仍不断发生；对桥梁横向挡块抗震性设计的大量工程实践表明，在地震作用下，随着地震的影响，结构会发生不定向位移进而产生碰撞，且碰撞瞬间撞击力巨大，造成对横向挡块的冲击，常常导致挡块撞裂、撞断及撞碎，引起下部结构损坏及横向落梁破坏；因此，需要一种具有超高韧性的城市桥梁混凝土横向挡块构造。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中单纯增大截面尺寸和配筋率而不具备柔性功能的缺陷，而提出的城本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造，包括基座（2）及可拆卸连接在基座（2）顶部的挡块本体，其特征在于，所述挡块本体包括安装座（1）和挡板（101），且所述安装座（1）和挡板（101）为一体成型，所述安装座（1）和挡板（101）内部均设置有预埋钢板（1011），所述安装座（1）侧壁固定连接有加强板（102），所述安装座（1）内开设有安装槽（103），所述安装槽（103）底部开设有引流孔（1032），所述安装槽（103）内连接有转轴（1031），所述转轴（1031）上转动连接有抬升板（104），所述抬升板（104）的形状为“L”形，且“L”形所述抬升板（104）的短端延伸至安装槽（103）的顶...

【技术特征摘要】
1.城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造，包括基座（2）及可拆卸连接在基座（2）顶部的挡块本体，其特征在于，所述挡块本体包括安装座（1）和挡板（101），且所述安装座（1）和挡板（101）为一体成型，所述安装座（1）和挡板（101）内部均设置有预埋钢板（1011），所述安装座（1）侧壁固定连接有加强板（102），所述安装座（1）内开设有安装槽（103），所述安装槽（103）底部开设有引流孔（1032），所述安装槽（103）内连接有转轴（1031），所述转轴（1031）上转动连接有抬升板（104），所述抬升板（104）的形状为“L”形，且“L”形所述抬升板（104）的短端延伸至安装槽（103）的顶部，所述挡板（101）上开设有滑槽（105），所述滑槽（105）内滑动连接有升降杆（1051），所述升降杆（1051）的底部与抬升板（104）的长端相抵。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许多，
申请(专利权)人：许多，
类型：新型
国别省市：浙江;33