一种高速公路路基防沉降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路基防沉降装置，属于施工用技术领域，包括沉降顶板，沉降顶板的下方设有沉降底板，本实用新型专利技术的有益效果是：下雨时，路基表层渗水，通过第一混凝土层配合导水板，对雨水疏导至砂石层，由砂石层吸收，避免外流，通过在第二混凝土层和水泥垫层之间设有防水卷材，迫使砂石层内的水流向积水槽积攒，配合预埋柱将其积水排出，有效的对土壤进行保护，避免土壤松动，预埋柱与积水槽连接处设有密封垫圈，提高密封性，避免水渗入水泥垫层，通过在沉降顶板和沉降底板之间设有若干个缓冲件，车辆行驶时，具有良好的缓冲作用，对整体进行保护，提高使用寿命，整体结构合理，实用性高，有效的防止沉降现象发生等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基防沉降装置
本技术涉及一种沉降装置，特别涉及一种高速公路路基防沉降装置，属于施工用

技术介绍
路基不均匀沉降是路基工程的常见病害之一，由于公路长时间承受较高的负荷作用，造成路基整体下沉，形成高低不平，路基的高低不平必然会引起路面的不平整，车辆行驶时，颠簸难行，容易疲劳，稍不留神就有可能发生严重的交通事故，危害人们的生命，现今大部分路基结构过于简单，并不能有效的进行疏水和防沉降，下雨时，易渗水造成土壤松动，致使沉降现象发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路路基防沉降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现今大部分路基结构过于简单，并不能有效的进行疏水和防沉降，下雨时，易渗水造成土壤松动，致使沉降现象发生。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路路基防沉降装置，其特征在于，包括沉降顶板，所述沉降顶板的下方设有沉降底板，所述沉降顶板和沉降底板之间固定连接有若干个缓冲件，所述沉降底板底端贯穿连接有若干个预埋柱，所述预埋柱的底端固定连接有钻头，所述预埋柱远离钻头的一端设有进水口，所述进水口上设有套有密封垫圈。作为本技术的一种优选技术方案，所述沉降顶板包括路基表层，所述路基表层的底端设有第一混凝土层，所述第一混凝土层的底端设有导水板，所述第一混凝土层上设有若干个疏水孔，所述导水板上设有若干个不规则导流槽且与疏水孔对应，所述缓冲件的一端贯穿导水板固定连接在第一混凝土层底端上。作为本技术的一种优选技术方案，所述沉降底板包括砂石层，所述砂石层的下方设有第二混凝土层，所述第二混凝土层上设有若干个疏水孔，所述第二混凝土层的下方设有水泥垫层，所述第二混凝土层和水泥垫层之间设有若干个积水槽，所述缓冲件的另一端贯穿砂石层固定连接在第二混凝土层的顶端上，所述钻头边侧设有若干个排出孔，所述预埋柱远离钻头的一端贯穿水泥垫层固定连接在积水槽底端中部上。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二混凝土层和水泥垫层之间铺设有防水卷材且不影响积水槽水流通。作为本技术的一种优选技术方案，所述导水板的导流槽由上向下导向缓冲件与导水板连接端处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种高速公路路基防沉降装置，下雨时，路基表层渗水，通过第一混凝土层配合导水板，对雨水疏导至砂石层，由砂石层吸收，避免外流，通过在第二混凝土层和水泥垫层之间设有防水卷材，迫使砂石层内的水流向积水槽积攒，配合预埋柱将其积水排出，有效的对土壤进行保护，避免土壤松动，预埋柱与积水槽连接处设有密封垫圈，提高密封性，避免水渗入水泥垫层，通过在沉降顶板和沉降底板之间设有若干个缓冲件，车辆行驶时，具有良好的缓冲作用，对整体进行保护，提高使用寿命，整体结构合理，实用性高，有效的防止沉降现象发生等特点。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的平面剖视结构示意图；图3为本技术预埋柱的立体结构示意图。图中：1、沉降顶板；2、沉降底板；3、缓冲件；4、预埋柱；5、钻头；6、密封垫圈；7、进水口；11、路基表层；12、第一混凝土层；13、导水板；21、砂石层；22、第二混凝土层；23、水泥垫层；24、积水槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种高速公路路基防沉降装置，包括沉降顶板1，沉降顶板1的下方设有沉降底板2，沉降顶板1和沉降底板2之间固定连接有若干个缓冲件3，沉降底板2底端贯穿连接有若干个预埋柱4，预埋柱4的底端固定连接有钻头5，预埋柱4远离钻头5的一端设有进水口7，进水口7上设有套有密封垫圈6。沉降顶板1包括路基表层11，路基表层11的底端设有第一混凝土层12，第一混凝土层12的底端设有导水板13，第一混凝土层12上设有若干个疏水孔，导水板13上设有若干个不规则导流槽且与疏水孔对应，缓冲件3的一端贯穿导水板13固定连接在第一混凝土层12底端上，沉降底板2包括砂石层21，砂石层21的下方设有第二混凝土层22，第二混凝土层22上设有若干个疏水孔，第二混凝土层22的下方设有水泥垫层23，第二混凝土层22和水泥垫层23之间设有若干个积水槽24，缓冲件3的另一端贯穿砂石层21固定连接在第二混凝土层22的顶端上，钻头5边侧设有若干个排出孔，预埋柱4远离钻头5的一端贯穿水泥垫层23固定连接在积水槽24底端中部上，下雨时，路基表层11渗水，通过第一混凝土层12配合导水板13，对雨水疏导至砂石层21，由砂石层21吸收，避免外流，第二混凝土层22和水泥垫层23之间铺设有防水卷材且不影响积水槽24水流通，通过在第二混凝土层22和水泥垫层23之间设有防水卷材，迫使砂石层21内的水流向积水槽24积攒，配合预埋柱4将其积水排出，有效的对土壤进行保护，避免土壤松动，导水板13的导流槽由上向下导向缓冲件3与导水板13连接端处，通过在沉降顶板1和沉降底板2之间设有若干个缓冲件3，车辆行驶时，具有良好的缓冲作用，对整体进行保护，提高使用寿命。具体使用时，本技术一种高速公路路基防沉降装置，本装置设于路基内，当路基表层11受到压力时，其若干个缓冲件3受到压力进行收缩，当不受力时，缓冲件3反弹带动路基表层11复位，提高路面的抗压性，具有缓冲作用，避免路基表层11断裂，当路基表层11渗水时，其路基表层11穿过第一混凝土层12的疏水孔将其输送至导水板13上，导水板13利用导流槽将水引导至缓冲件3和导水板13的连接处，顺着缓冲件3流至砂石层21，砂石层21具有良好的吸水作用，透过第二混凝土层22的疏水孔，由于第二混凝土层22和水泥垫层23之间设有防水卷材，水流只能向积水槽24内积攒，积水槽24内积攒的水最后通过预埋柱4，从钻头5边侧的排水孔排出，疏水效果好，同时也可减小沉降现象的发生。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路路基防沉降装置，其特征在于，包括沉降顶板（1），所述沉降顶板（1）的下方设有沉降底板（2），所述沉降顶板（1）和沉降底板（2）之间固定连接有若干个缓冲件（3），所述沉降底板（2）底端贯穿连接有若干个预埋柱（4），所述预埋柱（4）的底端固定连接有钻头（5），所述预埋柱（4）远离钻头（5）的一端设有进水口（7），所述进水口（7）上设有套有密封垫圈（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基防沉降装置，其特征在于，包括沉降顶板（1），所述沉降顶板（1）的下方设有沉降底板（2），所述沉降顶板（1）和沉降底板（2）之间固定连接有若干个缓冲件（3），所述沉降底板（2）底端贯穿连接有若干个预埋柱（4），所述预埋柱（4）的底端固定连接有钻头（5），所述预埋柱（4）远离钻头（5）的一端设有进水口（7），所述进水口（7）上设有套有密封垫圈（6）。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基防沉降装置，其特征在于，所述沉降顶板（1）包括路基表层（11），所述路基表层（11）的底端设有第一混凝土层（12），所述第一混凝土层（12）的底端设有导水板（13），所述第一混凝土层（12）上设有若干个疏水孔，所述导水板（13）上设有若干个不规则导流槽且与疏水孔对应，所述缓冲件（3）的一端贯穿导水板（13）固定连接在第一混凝土层（12）底端上。


3.根据权利要求1所述的一种高速公...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲伟，胡亚军，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11