一种多功能测绘小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能测绘小车，属于测绘工具领域。一种多功能测绘小车，包括底座；滑动架，用于滑动连接在底座上；箱体，用于安装在滑动架上；三角架；其中，三角架的一个连接端与底座转动相连，三角架的一个连接端与箱体滑动相连，三角架的一端连接端转动连接有夹板，夹板两端转动连接有车轮；弹力部件，用于连接在底座与三角架之间；储物板，与箱体滑动相连，本实用新型专利技术通过增加通过在原有的行走轮上增加一个三角架以及连接在底座和三角架支架的弹力部件可使装置具有减震效果，同时通过将箱体设置为滑动连接在底座上，从而可根据不同重量的物品，减震强度进行相应的调节，通过可将储物板延伸至箱体外部，从而便于对测绘工具进行取放。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能测绘小车
本技术涉及测绘工具
，尤其涉及一种多功能测绘小车。
技术介绍
测绘就是测量和绘图。以计算机技术、光电技术、网络通讯技术、空间科学、信息科学为基础，以全球导航卫星定位系统(GNSS)、遥感(RS)、地理信息系统(GIS)为技术核心，将地面已有的特征点和界线通过测量手段获得反映地面现状的图形和位置信息，供工程建设的规划设计和行政管理之用。在进行测绘时需要携带多个测量工具，由于手持携带的物品有限，而采用工具箱携带，则一些较重的测量工具会增加工作人员的劳累度；当前测绘人员多采用多功能测绘小车来携带测绘工具对实地进行测绘，但是目前测绘小车存在减震效果不佳，会对箱体内部的精密仪器带来损害，另外现有的测绘小车不便于对工具的取拿，为此我们提出一种多功能测绘小车来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的是为了提高现有的测绘小车的减震效果以及便于对测绘工具的取拿，而提出的一种多功能测绘小车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能测绘小车，包括底座；滑动架，用于滑动连接在所述底座上；箱体，用于安装在滑动架上；三角架，用于连接在底座上且具有三个连接端；其中，所述三角架的一个连接端与所述底座转动相连，所述三角架的一个连接端与箱体滑动相连，所述三角架的一端连接端转动连接有夹板，所述夹板两端转动连接有车轮；弹力部件，用于连接在底座与三角架之间；储物板，与所述箱体滑动相连，可相对于箱体上下移动；其中，所述储物板为多个，所述箱体内连接有用于驱动储物板移动至箱体外部的驱动组件；所述弹力部件包括伸缩杆，所述伸缩杆上套接有用于限制伸缩杆收缩的弹簧，所述伸缩杆的一端转动连接在底座上，另一端与三角架转动相连，且连接点靠近与箱体滑动相连的一端；所述箱体侧壁固定连接有两个对称的卡条，两个卡条组成卡槽，所述三角架的一端转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在卡槽内；所述底座上开设有滑槽，所述滑动架上设有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述底座上固定连接有推杆。优选的，所述驱动组件包括安装在箱体底部的电机，所述箱体内转动连接有螺杆，所述电机的输出端与所述螺杆相连，所述箱体内滑动连接有升降板，所述升降板与螺杆螺纹相连，所述升降板顶部通过连接杆与多个储物板固定相连，用于带动储物板升降，所述箱体顶部设有开口，储物板可通过箱体顶部的开口处向上移动。优选的，所述箱体顶部连接有箱盖，所述箱盖与储物板之间通过连接杆固定相连。优选的，所述箱体内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆与螺杆转动相连。优选的，所述储物板上开设有与支撑杆对应的通槽。与现有技术相比，本技术提供了一种多功能测绘小车，具备以下有益效果：本技术通过增加通过在原有的行走轮上增加一个三角架以及连接在底座和三角架支架的弹力部件可使装置具有减震效果，同时通过将箱体设置为滑动连接在底座上，从而可根据不同重量的物品，减震强度进行相应的调节，通过可将储物板延伸至箱体外部，从而便于对测绘工具进行取放。通过三角架的下端转动连接有夹板，而在夹板的两端安装车轮，从而在遇到凸起路段，仅为夹板在做相应的转动幅度，从而进一步的减小箱体的抖动频率，进一步的提高减震效果。附图说明图1为本技术提出的一种多功能测绘小车的结构示意图一；图2为本技术提出的一种多功能测绘小车的结构示意图二；图3为本技术提出的一种多功能测绘小车的结构示意图三；图4为本技术提出的一种多功能测绘小车图3中A部分的结构示意图；图5为本技术提出的一种多功能测绘小车箱体的内部结构示意图；图6为本技术提出的一种多功能测绘小车底座的结构示意图；图7为本技术提出的一种多功能测绘小车图6中B部分的结构示意图。图中：1、底座；101、推杆；102、滑槽；2、箱体；201、箱盖；202、卡条；3、三角架；301、滚轮；4、伸缩杆；401、弹簧；5、夹板；501、车轮；6、电机；601、螺杆；602、升降板；603、储物板；6031、通槽；604、支撑杆；605、连接杆；7、滑动架；701、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1：参照图1-7，为了提高现有的测绘小车的减震效果以及便于对测绘工具的取拿，本申请采用以下技术手段：其包括底座1；滑动架7，用于滑动连接在底座1上；箱体2，用于安装在滑动架7上；三角架3，用于连接在底座1上且具有三个连接端；其中，三角架3的一个连接端与底座1转动相连，三角架3的一个连接端与箱体2滑动相连，三角架3的一端连接端转动连接有夹板5，夹板5两端转动连接有车轮501；弹力部件，用于连接在底座1与三角架3之间；储物板603，与箱体2滑动相连，可相对于箱体2上下移动；其中，储物板603为多个，箱体2内连接有用于驱动储物板603移动至箱体2外部的驱动组件，首先可通过箱体2内的驱动组件将储物板603移动至箱体2外，将测绘工具放置在储物板603上，然后通过驱动组件使储物板603复位进入箱体2内，在推动装置移动时，通过在原有的行走轮上增加一个三角架3以及连接在底座1和三角架3支架的弹力部件可使装置具有减震效果，同时通过三角架3的上端与箱体2滑动相连，而箱体2固定安装在滑动架7上，滑动架7又与底座1滑动相连，因此随着箱体2承载的物品的重量，可增加滑动架7与底座1滑动的阻力系数，从而三角架3的转动幅度减小，因此通过增加三角架3以及弹力部件和将箱体2设置滑动在底座1上，从而可根据不同重量的物品，减震强度进行相应的调节，通过三角架3的下端转动连接有夹板5，而在夹板5的两端安装车轮501，从而在遇到凸起路段，仅为夹板5在做相应的转动幅度，从而进一步的减小箱体2的抖动频率，进一步的提高减震效果。实施例2：参照图3、图5，与实施例1基本相同，更进一步的是，本实施例为实施例1中驱动组件的一个具体实施方式，其包括安装在箱体2底部的电机6，箱体2内转动连接有螺杆601，电机6的输出端与螺杆601相连，箱体2内滑动连接有升降板602，升降板602与螺杆601螺纹相连，升降板602顶部通过连接杆605与多个储物板603固定相连，用于带动储物板603升降，箱体2顶部设有开口，储物板603可通过箱体2顶部的开口处向上移动，通过电机6带动螺杆601转动，从而使升降板602向上移动，从而通过连接杆605带动储物板6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能测绘小车，其特征在于，包括/n底座；/n滑动架，用于滑动连接在所述底座上；/n箱体，用于安装在滑动架上；/n三角架，用于连接在底座上且具有三个连接端；/n其中，所述三角架的一个连接端与所述底座转动相连，所述三角架的一个连接端与箱体滑动相连，所述三角架的一端连接端转动连接有夹板，所述夹板两端转动连接有车轮；/n弹力部件，用于连接在底座与三角架之间；/n储物板，与所述箱体滑动相连，可相对于箱体上下移动；/n其中，所述储物板为多个，所述箱体内连接有用于驱动储物板移动至箱体外部的驱动组件；/n所述弹力部件包括伸缩杆，所述伸缩杆上套接有用于限制伸缩杆收缩的弹簧，所述伸缩杆的一端转动连接在底座上，另一端与三角架转动相连，且连接点靠近与箱体滑动相连的一端；/n所述箱体侧壁固定连接有两个对称的卡条，两个卡条组成卡槽，所述三角架的一端转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在卡槽内；/n所述底座上开设有滑槽，所述滑动架上设有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述底座上固定连接有推杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能测绘小车，其特征在于，包括
底座；
滑动架，用于滑动连接在所述底座上；
箱体，用于安装在滑动架上；
三角架，用于连接在底座上且具有三个连接端；
其中，所述三角架的一个连接端与所述底座转动相连，所述三角架的一个连接端与箱体滑动相连，所述三角架的一端连接端转动连接有夹板，所述夹板两端转动连接有车轮；
弹力部件，用于连接在底座与三角架之间；
储物板，与所述箱体滑动相连，可相对于箱体上下移动；
其中，所述储物板为多个，所述箱体内连接有用于驱动储物板移动至箱体外部的驱动组件；
所述弹力部件包括伸缩杆，所述伸缩杆上套接有用于限制伸缩杆收缩的弹簧，所述伸缩杆的一端转动连接在底座上，另一端与三角架转动相连，且连接点靠近与箱体滑动相连的一端；
所述箱体侧壁固定连接有两个对称的卡条，两个卡条组成卡槽，所述三角架的一端转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在卡槽内；
所述底座上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗广厚，
申请(专利权)人：任泽阳，
类型：新型
国别省市：福建;35