一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构，包括复合气室与复合气室支撑架、制动器外壳，所述复合气室通过复合气室支撑架固定安装在制动器外壳的侧部，所述制动器外壳的内侧部嵌装有制动活塞；本机构采用断气制动、加气压解除制动的全新的湿式制动器设计，分段式增力机构也解决了湿式制动器行程和大的推力之间矛盾，既节省行程，又得到大的推力比；采用湿式制动器形式，并使用了分段式增力机构，可控制制动装置的温度，减少制动装置的磨损从而延长制动器部件的使用时间，减少车辆的维修保养时间，分段式增力机构却在得到足够的压力情况下，减小了制动器尺寸并可以选取小型号的复合气室。

【技术实现步骤摘要】
一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构
本专利技术涉及湿式多盘制动器设备
，具体为一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构。
技术介绍
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，盘式制动器已广泛应用多种汽车载具上。现有的湿式制动器制动采用液压方式，使用在工程机械上它的制动性能不能满足国家关于重型运输车辆法规要求，对于长长坡制动也不能满足要求；普通斜面增力机构，调整斜面角度来获取力的大小，但在获得较大的力的同时，就需要增加气室的行程，导致制动器整体变大，因此我们需要提出一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供采用断气制动、加气压解除制动的全新的湿式制动器设计，并且在长坡可通过设定速度进行制动力矩的调整，并使用了分段式增力机构，可满足重型运输车在行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构，包括复合气室(1)与复合气室支撑架(2)、制动器外壳(18)，其特征在于：所述复合气室(1)通过复合气室支撑架(2)固定安装在制动器外壳(18)的侧部，所述制动器外壳(18)的内侧部嵌装有制动活塞(10)，嵌装在制动器外壳(18)的所述制动器外壳(18)的端部与制动器外壳(18)的内侧壁之间设置有回位弹簧(9)，所述制动器外壳(18)的内侧部设置有动摩擦盘(4)与静摩擦盘(5)，所述制动活塞(10)的外侧壁与制动器外壳(18)的内侧壁之间设置有第一密封圈(3)；/n所述制动器外壳(18)的内部一侧转动安装有旋转盘(12)，所述复合气室(1)通过复合气...

【技术特征摘要】
1.一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构，包括复合气室(1)与复合气室支撑架(2)、制动器外壳(18)，其特征在于：所述复合气室(1)通过复合气室支撑架(2)固定安装在制动器外壳(18)的侧部，所述制动器外壳(18)的内侧部嵌装有制动活塞(10)，嵌装在制动器外壳(18)的所述制动器外壳(18)的端部与制动器外壳(18)的内侧壁之间设置有回位弹簧(9)，所述制动器外壳(18)的内侧部设置有动摩擦盘(4)与静摩擦盘(5)，所述制动活塞(10)的外侧壁与制动器外壳(18)的内侧壁之间设置有第一密封圈(3)；
所述制动器外壳(18)的内部一侧转动安装有旋转盘(12)，所述复合气室(1)通过复合气室支撑架(2)转动安装有传动齿轮轴(14)，所述传动齿轮轴(14)通过齿轮与旋转盘(12)啮合传动，所述制动器外壳(18)的内侧部与旋转盘(12)上设置有斜面传动组件(16)，所述斜面传动组件(16)包括上压块(1601)与下压块(1602)。


2.根据权利要求1所述的一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构，其特征在于：所述制动器外壳(18)背离复合气室(1)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉海，许宪志，刘春伟，李金龙，刘学卿，赵兴龙，
申请(专利权)人：吉林大学青岛汽车研究院，青岛吉青院汽车科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37