【技术实现步骤摘要】
一种市政道路交通标线喷涂装置
本专利技术涉及市政施工机械
,具体是一种市政道路交通标线喷涂装置。
技术介绍
市政道路交通标线在两车道之间设置有中心虚线、中心单实线、中心双实线、中心虚实线等交通标线,而在喷涂中心双实线时,往往需要工作人员来回喷涂两次才能实现对中心双实线的喷涂作用,使得工作人员的劳动强度增加,而对于喷涂中心虚实线,现有技术中缺乏同时喷涂虚线和实线的设备,使得工作人员在喷涂中心虚实线时,操作十分繁琐,且在施工过程中由于热熔胶长时间储存在热熔胶腔体内使得热熔胶沉降,热熔胶不均匀,使得喷涂效果差,需要重复喷涂,因此存在改进的必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政道路交通标线喷涂装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的技术方案是:所述一种市政道路交通标线喷涂装置包括外壳体、设置在所述外壳体内部的热熔胶腔体,所述热熔胶腔体的下端两侧设置有出料管,所述出料管分为第一出料管和第二出料管,所述第一出料管内部设置有第一电磁阀,所述第二出料管内部设置有第二电磁阀,所述热熔 ...
【技术保护点】
1.一种市政道路交通标线喷涂装置,其特征在于:包括外壳体(1)、设置在所述外壳体(1)内部的热熔胶腔体(2),所述热熔胶腔体(2)的下端两侧设置有出料管,所述出料管分为第一出料管(A201)和第二出料管(B201),所述第一出料管(A201)内部设置有第一电磁阀(A202),所述第二出料管(B201)内部设置有第二电磁阀(B202),所述热熔胶腔体(2)内部靠近第一出料管(A201)的一侧设置有第一旋转部件(A21),所述热熔胶腔体(2)内部靠近第二出料管(B201)的一侧设置有第二旋转部件(B21),所述外壳体(1)外侧底端两侧分别固定设置有第一连接杆(3),所述第一连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种市政道路交通标线喷涂装置,其特征在于:包括外壳体(1)、设置在所述外壳体(1)内部的热熔胶腔体(2),所述热熔胶腔体(2)的下端两侧设置有出料管,所述出料管分为第一出料管(A201)和第二出料管(B201),所述第一出料管(A201)内部设置有第一电磁阀(A202),所述第二出料管(B201)内部设置有第二电磁阀(B202),所述热熔胶腔体(2)内部靠近第一出料管(A201)的一侧设置有第一旋转部件(A21),所述热熔胶腔体(2)内部靠近第二出料管(B201)的一侧设置有第二旋转部件(B21),所述外壳体(1)外侧底端两侧分别固定设置有第一连接杆(3),所述第一连接杆(3)的另一端可转动设置有涂胶轮(5),两个所述涂胶轮(5)通过第一旋转轴(7)固定连接,所述第一旋转轴(7)的中间位置处固定设置有第一行走轮(4),所述第一旋转轴(7)的中间位置且位于第一行走轮(4)的两侧分别设置有第一锥齿轮(A31)和第二锥齿轮(B31),所述第一旋转部件(A21)与第一锥齿轮(A31)相连接,所述第二旋转部件(B21)与第二锥齿轮(B31)相连接,所述外壳体(1)内部底端两侧分别设置有可调式间歇出料部件(6);所述可调式间歇出料部件(6)包括安装挡板(600)、旋转轮(61),所述旋转轮(61)中心可滑动设置有调节杆(62),所述调节杆(62)的一端沿圆周方向均匀设置有若干个连接转杆(621),若干个所述连接转杆(621)的一侧面上固定设置有第二连接杆(623),所述第二连接杆(623)的另一端固定设置有凸轮(622),所述调节杆(62)的中心设置有转动连接杆(63),所述转动连接杆(63)的一端固定设有转动电机,所述转动电机固定设置在安装挡板(600)上,所述安装挡板(600)上转动设置有连接铰轮(66),所述连接铰轮(66)的一端固定设置有第三连接杆(64),所述第三连接杆(64)的另一端固定设置有驱动转轮(65),所述驱动转轮(65)与旋转轮(61)的侧面相贴合,所述连接铰轮(66)的另一端固定设置有出料挡板(601),所述连接铰轮(66)位于出料挡板(601)下侧设置有第一连接弹簧(661),所述第一连接弹簧(661)的另一端固定设置有刮板(602),所述出料挡板(601)的另一端设置在出料管内,所述出料挡板(601)与出料管的连接处设置有密封圈,所述刮板(602)与所述涂胶轮(5)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路交通标线喷涂装置,其特征在于:所述第一旋转部件(A21)包括第一旋转搅拌杆(A211),所述第一旋转搅拌杆(A211)沿长度方向均匀设置有若干个第一搅拌叶片(A212),若干个所述第一搅拌叶片(A212)的直径沿第一旋转搅拌杆(A211)的长度方向依次递增,所述第一旋转搅拌杆(A211)贯穿于热熔胶腔体(2)和外壳体(1),所述第一旋转搅拌杆(A211)位于外壳体(1)外部的一端固定设置有第三锥齿轮(A32)...
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