一种汽车底盘的加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘的加固结构，包括第一支撑杆、和第二支撑杆，第一支撑杆的表面固定连接有支撑梁，支撑梁的一端固定连接有螺纹杆，第二支撑杆的表面固定连接有紧固梁，紧固梁的内部固定连接有转动轴，转动轴的一侧固定连接有螺纹筒。该汽车底盘的加固结构，通过第一支撑杆、第二支撑杆、支撑梁、紧固梁和夹持装置等结构的设置，使该装置可以对汽车底盘前后，进行整体的加固，有利于提高汽车整体的抗冲击性能，通过螺纹杆、螺纹筒、转动轴和螺纹块等结构的设置，不仅使该装置进行一定程度的长度调节，同时又可以对固定后的该装置，进行前后之间紧固力的调节，有效的分散底盘遭受的冲击力，使其具有更好的抗冲击性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘的加固结构
本技术涉及加固
，具体为一种汽车底盘的加固结构。
技术介绍
加固，指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固、等。在汽车领域，加固结构大多应用于汽车的底盘，传统的加固结构零件设置较为分散，大多只能对汽车底盘某些部位进行一定程度的加固，不能对汽车底盘的整体，进行相互的连接固定，且对于不同长度的车型，需要更换不同长度的加固结构，较为麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车底盘的加固结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括第一支撑杆、和第二支撑杆，所述第一支撑杆的表面固定连接有支撑梁，所述支撑梁的一端固定连接有螺纹杆，所述第二支撑杆的表面固定连接有紧固梁，所述紧固梁的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘的加固结构，包括第一支撑杆(1)、和第二支撑杆(2)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)的表面固定连接有支撑梁(3)，所述支撑梁(3)的一端固定连接有螺纹杆(4)，所述第二支撑杆(2)的表面固定连接有紧固梁(5)，所述紧固梁(5)的内部固定连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)的一侧固定连接有螺纹筒(7)，所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)一侧的两端均固定连接有夹紧装置(8)，所述支撑梁(3)和紧固梁(5)的一侧均固定连接有支撑架(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘的加固结构，包括第一支撑杆(1)、和第二支撑杆(2)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)的表面固定连接有支撑梁(3)，所述支撑梁(3)的一端固定连接有螺纹杆(4)，所述第二支撑杆(2)的表面固定连接有紧固梁(5)，所述紧固梁(5)的内部固定连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)的一侧固定连接有螺纹筒(7)，所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)一侧的两端均固定连接有夹紧装置(8)，所述支撑梁(3)和紧固梁(5)的一侧均固定连接有支撑架(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的加固结构，其特征在于：所述支撑梁(3)和紧固梁(5)的数量均为两个，所述夹紧装置(8)的数量为四个。


3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的加固结构，其特征在于：所述螺纹筒(7)的内部开设有与螺纹杆(4)相匹配的螺纹孔，所述螺纹筒(7)的表面固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明忠，
申请(专利权)人：泗洪县庄联建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32