本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电池组防震装置，包括电池组，防震组件，底座组件，缓冲弹簧和缓冲板，通过设置防震组件，电池组受到震动时，连接板推动缓冲套筒向内侧移动，挤压第一弹簧进行震动的缓冲，第二弹簧进一步进行震动的缓冲，缓冲弹簧推动缓冲板对电池组的侧面进行缓冲作用，提高电池组的防震效果，避免由于电动汽车在颠簸的路面上行驶而出现损坏的现象，提高电动汽车的使用寿命，且避免震动而造成内部摩擦发热的现象，防止不安全情况的发生；通过设置底座组件，弹性球和弹性柱在上底板和下底板之间形成缓冲层，缓冲下底板带来的震动，提高防震装置的防震效果，导向杆在导向套筒内移动，保证上底板始终处于竖直方向移动。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池组防震装置
本技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种新能源汽车用电池组防震装置。
技术介绍
新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前常见的新能源汽车主要以电动汽车为主，电动汽车使用锂电池组作为动力源驱动车辆行驶，新能源汽车电池组由多个电池串联叠置组成，一个典型的电池组大约有96个电池，现有电池组缺少防震组件，电动汽车行驶在颠簸路面上时，其使用的电池组由于振动易被损坏，影响电动车的使用寿命，且存在安全隐患，因此急需研制一种新能源汽车用电池组防震装置，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。为此，提出一种新能源汽车用电池组防震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用电池组防震装置，设置的防震组件，电池组受到震动时，连接板推动缓冲套筒向内侧移动，挤压第一弹簧进行震动的缓冲，第二弹簧进一步进行震动的缓冲，缓冲弹簧推动缓冲板对电池组的侧面进行缓冲作用，提高电池组的防震效果，避免由于电动汽车在颠簸的路面上行驶而出现损坏的现象，提高电动汽车的使用寿命，且避免震动而造成内部摩擦发热的现象，防止不安全情况的发生，提高电动汽车的安全性能，设置的底座组件，弹性球和弹性柱在上底板和下底板之间形成缓冲层，缓冲下底板带来的震动，提高防震装置的防震效果，导向杆在导向套筒内移动，保证上底板始终处于竖直方向移动，避免底座组件出现偏斜的现象，设置的滑块和滑槽，滑块在滑槽内移动，滑槽对滑块起到限位和导向的作用，保证滑块沿着竖直方向移动，提高电池组的稳定性，且保证防震组件正常运行，以解决
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池组防震装置，包括电池组，防震组件，底座组件，缓冲弹簧和缓冲板，所述底座组件通过螺栓固定在防震组件的下方；所述电池组通过螺栓固定在防震组件内部的中间位置；所述缓冲弹簧采用多个，且缓冲弹簧通过压板螺栓固定在防震组件内部的左右两侧；所述缓冲板采用两个，且缓冲板通过压板螺栓固定在缓冲弹簧的末端，该缓冲板的外侧与电池组的左右两侧贴合。优选的，所述防震组件包括外壳，滑槽，安装组件，固定板，连接板，缓冲套筒，第一弹簧和固定杆，所述滑槽采用四个，且滑槽开设在外壳内部左右两侧的中间位置；所述固定板采用两个，且固定板通过螺栓固定在外壳内部的左右两侧，该固定板位于滑槽的下方，其中固定板开设有通孔；所述固定杆采用两个，且固定杆通过螺栓固定在固定板之间的前后两侧；所述第一弹簧套接在固定杆的外侧；所述缓冲套筒采用多个，且缓冲套筒套接在固定杆的外侧，该缓冲套筒位于第一弹簧的左右两端，其中缓冲套筒通过螺栓与第一弹簧相连；所述安装组件的两端卡接在滑槽的内部，且安装组件位于固定板的上方；所述连接板采用多个，且连接板的下端通过轴销与缓冲套筒相连，该连接板的上端通过轴销与安装组件相连。优选的，所述安装组件包括安装板，滑块，导向柱和第二弹簧，所述滑块采用四个，且滑块通过螺栓固定在安装板左右两端的前后两侧，该滑块的末端卡接在滑槽的内部，其中滑块的尺寸与滑槽的尺寸匹配；所述导向柱采用四个，且导向柱通过螺栓固定在安装板的下方四角，该导向柱的下端位于固定板通孔的内部；所述第二弹簧卡接在导向柱的外侧，且第二弹簧通过压板螺栓与安装板的下方相连。优选的，所述底座组件包括上底板，弹性球，弹性柱，导向套筒，导向杆和下底板，所述上底板通过螺栓固定在外壳的下方；所述导向杆采用四个，且导向杆通过螺栓固定在上底板的下方四角；所述导向套筒采用四个，且导向套筒套接在导向杆的外侧；所述下底板通过螺栓固定在导向套筒的下方；所述弹性柱采用多个，且弹性柱粘接在上底板和下底板之间；所述弹性球粘接在上底板和下底板之间，且弹性球位于弹性柱之间。优选的，所述上底板和下底板采用相同的尺寸；所述弹性球的直径等于上底板和下底板之间的距离；所述弹性柱的高度等于上底板和下底板之间的距离；所述导向套筒的尺寸与导向杆的尺寸匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术，通过设置防震组件，电池组受到震动时，连接板推动缓冲套筒向内侧移动，挤压第一弹簧进行震动的缓冲，第二弹簧进一步进行震动的缓冲，缓冲弹簧推动缓冲板对电池组的侧面进行缓冲作用，提高电池组的防震效果，避免由于电动汽车在颠簸的路面上行驶而出现损坏的现象，提高电动汽车的使用寿命，且避免震动而造成内部摩擦发热的现象，防止不安全情况的发生，提高电动汽车的安全性能；2、本技术，通过设置底座组件，弹性球和弹性柱在上底板和下底板之间形成缓冲层，缓冲下底板带来的震动，提高防震装置的防震效果，导向杆在导向套筒内移动，保证上底板始终处于竖直方向移动，避免底座组件出现偏斜的现象；3、本技术，通过设置滑块和滑槽，滑块在滑槽内移动，滑槽对滑块起到限位和导向的作用，保证滑块沿着竖直方向移动，提高电池组的稳定性，且保证防震组件正常运行。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的防震组件的结构示意图；图3为本技术的安装组件的结构示意图；图4为本技术的底座组件的结构示意图。图中：1、电池组；2、防震组件；21、外壳；22、滑槽；23、安装组件；231、安装板；232、滑块；233、导向柱；234、第二弹簧；24、固定板；25、连接板；26、缓冲套筒；27、第一弹簧；28、固定杆；3、底座组件；31、上底板；32、弹性球；33、弹性柱；34、导向套筒；35、导向杆；36、下底板；4、缓冲弹簧；5、缓冲板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用电池组防震装置，如图1所示，包括电池组1，防震组件2，底座组件3，缓冲弹簧4和缓冲板5，所述底座组件3通过螺栓固定在防震组件2的下方；所述电池组1通过螺栓固定在防震组件2内部的中间位置；所述缓冲弹簧4采用多个，且缓冲弹簧4通过压板螺栓固定在防震组件2内部的左右两侧；所述缓冲板5采用两个，且缓冲板5通过压板螺栓固定在缓冲弹簧4的末端，该缓冲板5的外侧与电池组1的左右两侧贴合。具体的，如图2所示，所述防震组件2包括外壳21，滑槽22，安装组件23，固定板24，连接板25，缓冲套筒26，第一弹簧27和固定杆28，所述滑槽22采用四个，且滑槽22开设在外壳21内部左右两侧的中间位置；所述固定板24采用两个，且固定板24通过螺栓固定在外壳21内部的左右两侧，该固定板24位于滑槽22的下方，其中固定板24开设有通孔；所述固定杆28采用两个，且固定杆28通过螺栓固定在固定板24之间的前后本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电池组防震装置，其特征在于：包括电池组(1)，防震组件(2)，底座组件(3)，缓冲弹簧(4)和缓冲板(5)，所述底座组件(3)通过螺栓固定在防震组件(2)的下方；所述电池组(1)通过螺栓固定在防震组件(2)内部的中间位置；所述缓冲弹簧(4)采用多个，且缓冲弹簧(4)通过压板螺栓固定在防震组件(2)内部的左右两侧；所述缓冲板(5)采用两个，且缓冲板(5)通过压板螺栓固定在缓冲弹簧(4)的末端，该缓冲板(5)的外侧与电池组(1)的左右两侧贴合。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池组防震装置，其特征在于：包括电池组(1)，防震组件(2)，底座组件(3)，缓冲弹簧(4)和缓冲板(5)，所述底座组件(3)通过螺栓固定在防震组件(2)的下方；所述电池组(1)通过螺栓固定在防震组件(2)内部的中间位置；所述缓冲弹簧(4)采用多个，且缓冲弹簧(4)通过压板螺栓固定在防震组件(2)内部的左右两侧；所述缓冲板(5)采用两个，且缓冲板(5)通过压板螺栓固定在缓冲弹簧(4)的末端，该缓冲板(5)的外侧与电池组(1)的左右两侧贴合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组防震装置，其特征在于：所述防震组件(2)包括外壳(21)，滑槽(22)，安装组件(23)，固定板(24)，连接板(25)，缓冲套筒(26)，第一弹簧(27)和固定杆(28)，所述滑槽(22)采用四个，且滑槽(22)开设在外壳(21)内部左右两侧的中间位置；所述固定板(24)采用两个，且固定板(24)通过螺栓固定在外壳(21)内部的左右两侧，该固定板(24)位于滑槽(22)的下方，其中固定板(24)开设有通孔；所述固定杆(28)采用两个，且固定杆(28)通过螺栓固定在固定板(24)之间的前后两侧；所述第一弹簧(27)套接在固定杆(28)的外侧；所述缓冲套筒(26)采用多个，且缓冲套筒(26)套接在固定杆(28)的外侧，该缓冲套筒(26)位于第一弹簧(27)的左右两端，其中缓冲套筒(26)通过螺栓与第一弹簧(27)相连；所述安装组件(23)的两端卡接在滑槽(22)的内部，且安装组件(23)位于固定板(24)的上方；所述连接板(25)采用多个，且连接板(25)的下端通过轴销与缓冲套筒(26)相连，该连接板(25)的上端通过轴销与安装组件(23)相连。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电池组防震...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱艳霞，
申请(专利权)人：朱艳霞，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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