一种车载顶置自动变更进风向通风过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载顶置自动变更进风向通风过滤装置，包括过滤箱，过滤箱顶部设有顶盖，顶盖顶部前侧相对位置设有前侧通风模块，顶盖顶部后侧相对位置设有后侧通风模块，前侧通风模块包括前侧风道，前侧风道入口右侧相对位置设有前侧风道挡板，前侧风道挡板与前侧挡风板转轴旋转连接，前侧挡风板转轴后侧面设有前侧转轴固定板，固定支架上部相对位置设有迎风板转轴，迎风板转轴上设有迎风板，迎风板转轴与迎风板旋转连接，过滤箱内部设有水平布置的过滤网，过滤箱底部设有空气出口。本实用新型专利技术的有益效果为：通过反复的遮挡通风口，让外界空气不会直接沿风向流入，避免了空气中的大部分灰尘,延长了过滤网的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载顶置自动变更进风向通风过滤装置
本技术属于过滤装置的
，具体涉及一种车载顶置自动变更进风向通风过滤装置。
技术介绍
汽车车厢内人员众多，空气环境较为复杂，需要在汽车顶部加装空气过滤通风装置，传统的通风装置，过滤网直接暴露在外侧，汽车经过长时间行驶，外界灰尘众多，灰尘会直接将过滤网阻塞，影响装置的通风能力与过滤效果，频繁的更换过滤网，会浪费大量的人力物力，而且如果加装电控设备控制风向，又会造成装置结构过于复杂，造成能源浪费，汽车顶部安装空间有限，需要尽量避免过于复杂的结构，为此，人们一直在寻找，结构简单，又能够阻止汽车行驶过程中大量灰尘涌入的通风结构。
技术实现思路
本技术提供一种车载顶置自动变更进风向通风过滤装置，通过反复的遮挡通风口，让外界空气不会直接沿风向流入，避免了空气中的大部分灰尘,延长了过滤网的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种车载顶置自动变更进风向通风过滤装置，包括过滤箱，过滤箱为顶部开口的矩形箱体结构，过滤箱顶部设有顶盖，顶盖的形状大小与过滤箱相适配，顶盖顶部前侧相对位置设有前侧通风模块，顶盖顶部后侧相对位置设有后侧通风模块，前侧通风模块包括前侧风道，前侧风道为“L”型结构，前侧风道底面与顶盖固定连接，前侧风道右侧面设有前侧风道入口，前侧风道入口右侧相对位置设有前侧风道挡板，前侧风道挡板中部相对位置设有前侧挡风板转轴，前侧风道挡板与前侧挡风板转轴旋转连接，前侧挡风板转轴后侧面设有前侧转轴固定板，顶盖顶面设有竖直布置的固定支架，固定支架上部相对位置设有迎风板转轴，迎风板转轴上设有迎风板，迎风板转轴与迎风板旋转连接，迎风板底部与前侧风道挡板顶部位置相对应，前侧通风模块与后侧通风模块结构对称，后侧通风模块，包括后侧风道挡板、后侧转轴固定板、后侧风道，后侧风道左侧设有后侧风道入口，过滤箱内部设有水平布置的过滤网，过滤箱底部设有空气出口。进一步的，过滤网的形状、尺寸与过滤箱内部形状、尺寸相适配。进一步的，前侧风道入口的形状、尺寸与前侧风道挡板的形状、尺寸相适配。进一步的，前侧风道底部与过滤箱内部相联通，后侧风道底部与过滤箱内部相连通。进一步的，前侧风道入口倾斜布置，后侧风道入口倾斜布置。相对于现有技术，本技术的有益效果为：本技术中，通过设置前侧风道与后侧风道，当汽车向左方行驶时，此时外界的空气只能通过前侧风道入口进入过滤箱内部，保证了空气中的杂质不会大量进入过滤箱，当汽车向右方行驶时，此时外界的空气只能通过后侧风道入口进入过滤箱内部，通过反复的遮挡通风口，让外界空气不会直接沿风向流入，避免了空气中的大部分灰尘，直接进入过滤箱内部，保证了过滤箱的内部整洁，延长了过滤网的使用寿命，提高了空气净化质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为后侧通风模块示意图以及过滤箱部分的剖视图；图3后侧通风模块示意图。图中：1.过滤箱，2.顶盖，3.前侧风道，4.前侧风道挡板，5.后侧风道，6.前侧挡风板转轴，7.前侧转轴固定板，8.前侧风道入口，9.固定支架，10.迎风板转轴，11.迎风板，12.前侧通风模块，13.后侧通风模块，14.后侧风道挡板，15.后侧风道入口，16.后侧转轴固定板，17.过滤网，18.空气出口。具体实施方式实施例：如图1、图2、图3所示，包括过滤箱1，过滤箱1为顶部开口的矩形箱体结构，过滤箱1顶部设有顶盖2，顶盖2的形状大小与过滤箱1相适配，顶盖2顶部前侧相对位置设有前侧通风模块12，顶盖2顶部后侧相对位置设有后侧通风模块13，前侧通风模块12包括前侧风道3，前侧风道3为“L”型结构，前侧风道3底面与顶盖2固定连接，前侧风道3右侧面设有前侧风道入口8，前侧风道入口8右侧相对位置设有前侧风道挡板4，前侧风道挡板4中部相对位置设有前侧挡风板转轴6，前侧风道挡板4与前侧挡风板转轴6旋转连接，前侧挡风板转轴6后侧面设有前侧转轴固定板7，顶盖2顶面设有竖直布置的固定支架9，固定支架9上部相对位置设有迎风板转轴10，迎风板转轴10上设有迎风板11，迎风板转轴10与迎风板11旋转连接，迎风板11底部与前侧风道挡板4顶部位置相对应，前侧通风模块12与后侧通风模块13结构对称，后侧通风模块13，包括后侧风道挡板14、后侧转轴固定板16、后侧风道5，后侧风道5左侧设有后侧风道入口15，过滤箱1内部设有水平布置的过滤网17，过滤箱1底部设有空气出口18。过滤网17的形状、尺寸与过滤箱1内部形状、尺寸相适配，前侧风道入口8的形状、尺寸与前侧风道挡板4的形状、尺寸相适配，前侧风道3底部与过滤箱1内部相联通，后侧风道5底部与过滤箱1内部相连通，前侧风道入口8倾斜布置，后侧风道入口15倾斜布置。工作过程：将装置安装在汽车顶部，让迎风板11暴露在车顶上部，当汽车向左方行驶时，外界空气向右吹动迎风板11顶部，迎风板11旋转，迎风板11底部推动后侧风道挡板14转动，后侧风道挡板14的底部刚好将后侧风道入口15遮挡，而前侧风道入口8则保持通畅，此时外界的空气只能通过前侧风道入口8进入过滤箱1内部，保证了空气中的杂质不会大量进入过滤箱1，当汽车向右方行驶时，外界空气向右吹动迎风板11顶部，迎风板11旋转，迎风板11底部推动前侧风道挡板4转动，前侧风道挡板4刚好将前侧风道入口8遮挡，此时外界的空气只能通过后侧风道入口15进入过滤箱1内部，保证了空气中的杂质不会大量进入过滤箱1,进入过滤箱1内部的空气，经过过滤网17的过滤，最后通过空气出口18进入车体内部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载顶置自动变更进风向通风过滤装置，其特征在于：包括过滤箱（1），过滤箱（1）为顶部开口的矩形箱体结构，过滤箱（1）顶部设有顶盖（2），顶盖（2）的形状大小与过滤箱（1）相适配，顶盖（2）顶部前侧相对位置设有前侧通风模块（12），顶盖（2）顶部后侧相对位置设有后侧通风模块（13），前侧通风模块（12）包括前侧风道（3），前侧风道（3）为“L”型结构，前侧风道（3）底面与顶盖（2）固定连接，前侧风道（3）右侧面设有前侧风道入口（8），前侧风道入口（8）右侧相对位置设有前侧风道挡板（4），前侧风道挡板（4）中部相对位置设有前侧挡风板转轴（6），前侧风道挡板（4）与前侧挡风板转轴（6）旋转连接，前侧挡风板转轴（6）后侧面设有前侧转轴固定板（7），顶盖（2）顶面设有竖直布置的固定支架（9），固定支架（9）上部相对位置设有迎风板转轴（10），迎风板转轴（10）上设有迎风板（11），迎风板转轴（10）与迎风板（11）旋转连接，迎风板（11）底部与前侧风道挡板（4）顶部位置相对应，前侧通风模块（12）与后侧通风模块（13）结构对称，后侧通风模块（13），包括后侧风道挡板（14）、后侧转轴固定板（16）、后侧风道（5），后侧风道（5）左侧设有后侧风道入口（15），过滤箱（1）内部设有水平布置的过滤网（17），过滤箱（1）底部设有空气出口（18）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载顶置自动变更进风向通风过滤装置，其特征在于：包括过滤箱（1），过滤箱（1）为顶部开口的矩形箱体结构，过滤箱（1）顶部设有顶盖（2），顶盖（2）的形状大小与过滤箱（1）相适配，顶盖（2）顶部前侧相对位置设有前侧通风模块（12），顶盖（2）顶部后侧相对位置设有后侧通风模块（13），前侧通风模块（12）包括前侧风道（3），前侧风道（3）为“L”型结构，前侧风道（3）底面与顶盖（2）固定连接，前侧风道（3）右侧面设有前侧风道入口（8），前侧风道入口（8）右侧相对位置设有前侧风道挡板（4），前侧风道挡板（4）中部相对位置设有前侧挡风板转轴（6），前侧风道挡板（4）与前侧挡风板转轴（6）旋转连接，前侧挡风板转轴（6）后侧面设有前侧转轴固定板（7），顶盖（2）顶面设有竖直布置的固定支架（9），固定支架（9）上部相对位置设有迎风板转轴（10），迎风板转轴（10）上设有迎风板（11），迎风板转轴（10）与迎风板（11）旋转连接，迎风板（11）底部与前侧风道挡板（4）顶部位置相对应，前侧通风模块（12）与后侧通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文明，张勇，
申请(专利权)人：郑州新基业汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41