一种用于排气阀的加重挡板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于排气阀的加重挡板，包括排气阀体、进气管、排气通道和阀盖，排气阀体下方右侧嵌入设置有进气管，排气阀体内部右侧嵌入设置有排气通道，且排气通道与进气管内端相接，排气通道上方活动连接有阀盖，通过第一连接弹簧的设置能有效加重了第一挡板上的重量，改善第一挡板自生质轻的问题，第一连接弹簧在对第一挡板加重的同时还能消减板上的传震波动，使得第一连接弹簧对第一挡板有向上牵引的支撑力，避免了第一挡板受震易松动的情况，达到气管接头与排气阀管对其他器件有很好的相隔保护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于排气阀的加重挡板
本技术涉及汽车排气阀
，具体为一种用于排气阀的加重挡板。
技术介绍
排气阀用于将通过通风和/或空调设备供给车辆内室的空气向外排出，这样的排气阀大多具有多个止回阀门，这些止回阀门能够使得空气从车辆内室出去，但阻止外部空气以及污物和水的不期望的侵入；现排气阀内连接的气管接头与排气阀管会用挡板与其他器件相隔开来，可防止器件之间相互接触到，在汽车行驶过程中，会有机器的震动和行驶地面上传来的震动到挡板上，由于挡板自身质轻，受震影响后易导致挡板松动，造成保护效果差，因此需要在该基础上做出进一步的创新，提供一种用于排气阀的加重挡板。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在于解决在汽车行驶过程中，会有机器的震动和行驶地面上传来的震动到挡板上，由于挡板自身质轻，受震影响后易导致挡板松动，造成保护效果差的技术问题，提供一种用于排气阀的加重挡板。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于排气阀的加重挡板，包括排气阀体、进气管、排气通道和阀盖，所述排气阀体下方右侧嵌入设置有进气管，所述排气阀体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于排气阀的加重挡板，包括排气阀体(1)、进气管(2)、排气通道(3)和阀盖(4)，其特征在于：所述排气阀体(1)下方右侧嵌入设置有进气管(2)，所述排气阀体(1)内部右侧嵌入设置有排气通道(3)，且排气通道(3)与进气管(2)内端相接，所述排气通道(3)上方活动连接有阀盖(4)；/n所述排气通道(3)包括气管接头(301)、第一挡板(302)、第一连接弹簧(303)、配重块(304)、活动抽杆(305)、固定块(306)、限位凸块(307)、压块(308)、回缩槽(309)、定位杆(310)、第二挡板(311)、排气阀管(312)和第二连接弹簧(313)，所述气管接头(301)活动连...

【技术特征摘要】
1.一种用于排气阀的加重挡板，包括排气阀体(1)、进气管(2)、排气通道(3)和阀盖(4)，其特征在于：所述排气阀体(1)下方右侧嵌入设置有进气管(2)，所述排气阀体(1)内部右侧嵌入设置有排气通道(3)，且排气通道(3)与进气管(2)内端相接，所述排气通道(3)上方活动连接有阀盖(4)；
所述排气通道(3)包括气管接头(301)、第一挡板(302)、第一连接弹簧(303)、配重块(304)、活动抽杆(305)、固定块(306)、限位凸块(307)、压块(308)、回缩槽(309)、定位杆(310)、第二挡板(311)、排气阀管(312)和第二连接弹簧(313)，所述气管接头(301)活动连接在排气通道(3)内部下方的中间，所述第一挡板(302)嵌入设置在排气通道(3)正面下方，所述第一连接弹簧(303)均嵌入设置在第一挡板(302)上方，所述配重块(304)活动连接在第一挡板(302)左侧中部，所述活动抽杆(305)嵌入设置在配重块(304)左侧中部，且活动抽杆(305)杆体贯穿于排气阀体(1)外侧，所述固定块(306)嵌入设置在排气通道(3)下方左侧，所述限位凸块(307)嵌入设置在固定块(306)上方中部，所述压块(308)活动连接在限位凸块(307)上方右侧，所述回缩槽(309)嵌入设置在限位凸块(307)内部上方，所述定位杆(310)嵌入设置在第一挡板(302)右侧下方，所述第二挡板(311)嵌入设置在排气通道(3)正面上方，所述排气阀管(312)活动连接在排气通道(3)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘俊威，
申请(专利权)人：丘俊威，
类型：新型
国别省市：广东;44