汽车板簧挡板或支架的坯料及其成品的制备方法技术

本发明专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，公开了一种汽车板簧挡板或支架的坯料及其成品的制备方法，所述汽车板簧挡板或支架的坯料由以下重量百分比的组分组成，MC尼龙下脚料70~80%，增韧剂10~20%、耐磨剂2~7%，石蜡1~5%。本发明专利技术通过使用MC尼龙下脚料制备出的汽车板簧挡板或支架的性能参数比使用新料制备的汽车板簧挡板或支架好，且能实现MC尼龙下脚料的废物利用。

【技术实现步骤摘要】
汽车板簧挡板或支架的坯料及其成品的制备方法
本专利技术涉及汽车零部件制造
，特别涉及一种汽车板簧挡板或支架的坯料及其成品的制备方法。
技术介绍
板簧挡板和板簧支架是汽车配件中一类产品，目前采用己内酰胺融化液浇铸聚合而成，对产品自身具备的性能有着一定的标准要求。浇铸聚合过程的控制及辅料的添加对产品最终性能都有相当重要的影响。现有生产中，普遍先将己内酰胺晶体融化，为了防止其中水份对成品产生气孔，融化后加入氢氧化钠进行脱水处理，然后加入甲苯后，浇铸聚合，产品韧性与强度性能未能达理想指标。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种汽车板簧挡板或支架的坯料及其成品的制备方法，通过使用MC尼龙下脚料制备出的汽车板簧挡板或支架的性能参数比使用新料制备出的汽车板簧挡板或支架的性能参数好，且能实现MC尼龙下脚料的废物利用。技术方案：本专利技术提供了一种汽车板簧挡板或支架的坯料，由以下重量百分比的组分组成，MC尼龙下脚料70~80%，增韧剂10~20%、耐磨剂2~7%，石蜡1~5%。优选地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板簧挡板或支架的坯料，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成，MC尼龙下脚料70~80%，增韧剂10~20%、耐磨剂2~7%，石蜡1~5%。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧挡板或支架的坯料，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成，MC尼龙下脚料70~80%，增韧剂10~20%、耐磨剂2~7%，石蜡1~5%。


2.根据权利要求1所述的汽车板簧挡板或支架的坯料，其特征在于，所述增韧剂为以下任意一种或其组合：
POE、EPDM。


3.根据权利要求1所述的汽车板簧挡板或支架的坯料，其特征在于，所述耐磨剂为二硫化钼。


4.根据权利要求1所述的汽车板簧挡板或支架的坯料，其特征在于，所述石蜡为南京天诗新材料科技有限公司生产的型号为PEW-0300的石蜡。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车板簧挡板或支架的坯料的制备方法，其特征在于，所述MC尼龙下脚料是通过以下步骤制备得到的MC尼龙制品的下脚料：
（1）取己内酰胺晶体在150±10℃恒温下融化；
（2）脱水炉先进行预热，预热温度140±10℃，恒温时间2分钟，将己内酰胺融化液转至脱水炉中，0.15-0.3%的氢氧化钠，恒温设定140±10℃，时间控制10±2分钟进行脱水处理，然后加入己内酰胺融化液重量的0....

【专利技术属性】
技术研发人员：姚红法，
申请(专利权)人：江苏新华东尼龙有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32