汽车双离合换挡毂加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车双离合换挡毂加工夹具，包括夹具主体，所述夹具主体上部套接有主体上盖，所述夹具主体中部设置有芯轴，所述芯轴中部固定有中心定位轴，所述芯轴上部活动设置有压盘，所述压盘与主体上盖之间套设有膨胀夹，所述夹具主体底部开设有与夹具主体内部连通的抽气孔，所述夹具底部还设置有连接螺栓。其结构简单，采用负压的原理，将换挡毂由内向外支撑夹持，改变了现有的外部夹持的方式，同时为环形夹持，使换挡毂均匀受力，避免了换挡毂的变形，且安装拆卸方便，大大提高了装夹效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车双离合换挡毂加工夹具
本技术涉及汽车加工装置
，尤其涉及一种汽车双离合换挡毂加工夹具。
技术介绍
汽车双离合的换挡毂是汽车生产中的一个重要零件，其结构复杂，对加工精度要求高，在设计和加工时难度大，尤其是对换挡毂进行装夹加工时，装夹困难繁琐，特别是批量生产时，由于装夹麻烦导致效率低下，且还存在装夹不稳，导致加工质量不稳定，需要时刻注意防止换挡毂在加工过程中位移。现有的汽车双离合的换挡毂加工夹具对换挡毂的夹持大多都是从外向内夹紧，对于汽车换挡毂来说，同轴度不好控制，若夹持力度低，易造成夹持不稳，若夹持力度过大，易造成变形，无法满足要求。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车双离合换挡毂加工夹具，很好的解决了上述问题，其结构简单，采用负压的原理，将换挡毂由内向外支撑夹持，改变了现有的外部夹持的方式，同时为环形夹持，使换挡毂均匀受力，避免了换挡毂的变形，且安装拆卸方便，大大提高了装夹效率。本技术的技术方案是一种汽车双离合换挡毂加工夹具，包括夹具主体，所述夹具主体上部套接有主体上盖，所述夹具主体中部设置有芯轴，所述芯轴中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车双离合换挡毂加工夹具，其特征在于：包括夹具主体(1)，所述夹具主体(1)上部套接有主体上盖(2)，所述夹具主体(1)中部设置有芯轴(3)，所述芯轴(3)中部固定有中心定位轴(4)，所述芯轴(3)上部活动设置有压盘(5)，所述压盘(5)与主体上盖(2)之间套设有膨胀夹(6)，所述夹具主体(1)底部开设有与夹具主体(1)内部连通的抽气孔(7)，所述夹具底部还设置有连接螺栓(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车双离合换挡毂加工夹具，其特征在于：包括夹具主体(1)，所述夹具主体(1)上部套接有主体上盖(2)，所述夹具主体(1)中部设置有芯轴(3)，所述芯轴(3)中部固定有中心定位轴(4)，所述芯轴(3)上部活动设置有压盘(5)，所述压盘(5)与主体上盖(2)之间套设有膨胀夹(6)，所述夹具主体(1)底部开设有与夹具主体(1)内部连通的抽气孔(7)，所述夹具底部还设置有连接螺栓(8)。


2.根据权利要求1所述的汽车双离合换挡毂加工夹具，其特征在于：所述主体上盖(2)进膨胀夹(6)端设置有密封台(9)，所述密封台(9)上开设有与夹具主体(1)内部连通的进气孔(10)。


3.根据权利要求1所述的汽车双离合换挡毂加工夹具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金钢，范海民，徐哲，陈涛，
申请(专利权)人：东风汽车零部件集团有限公司活塞轴瓦分公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42