【技术实现步骤摘要】
一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统及方法
本专利技术涉及一种可对照明区域进行智能调整的乘用车远近光控制系统及方法。
技术介绍
现有车辆一般只有近光、远光两种照明模式，多为手动操作。如果开启手动远光，虽然获得最大程度照明，但可能会导致前方道路车辆司机炫目，造成危险。如果开启手动近光，无法实时提供给驾驶员最大程度的照明。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术存在的上述问题，提供了一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统及方法，灯光控制模块通过CAN网络收集整车其他传感器、控制器信息，可以打破常规只能手动控制远近光照明模式，自动地对前方照明区域进行可变的、精确的照明，同时避免对其他道路使用车辆造成炫目，避免交通标识牌反光对驾驶员自身造成的炫目。本专利技术是采用如下技术方案实现的：一方面，本专利技术提供了一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，包括：信息采集模块，用于采集车辆周边环境信息、车辆自身状态信息以及照明目标信息；信息整合模块，用于对信息采集模块采集...
【技术保护点】
1.一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，包括：/n信息采集模块，用于采集车辆周边环境信息、车辆自身状态信息以及照明目标信息；/n信息整合模块，用于对信息采集模块采集的车辆周边环境信息、车辆自身状态信息以及照明目标信息进行整合后，分别输出智能照明使能信号、目标有效性信号、目标类型信号以及目标位置信号；/n灯光控制模块，用于对信息整合模块输出的智能照明信号、目标有效性信号、目标类型信号及目标位置信息进行判断，进行车辆照明模式判断，包括全远光模式、自适应部分远光模式以及近光模式；/n灯光驱动模块，用于根据灯光控制模块的判断结果，控制前车灯，使车辆进入全远光模...
【技术特征摘要】
1.一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，包括：
信息采集模块，用于采集车辆周边环境信息、车辆自身状态信息以及照明目标信息；
信息整合模块，用于对信息采集模块采集的车辆周边环境信息、车辆自身状态信息以及照明目标信息进行整合后，分别输出智能照明使能信号、目标有效性信号、目标类型信号以及目标位置信号；
灯光控制模块，用于对信息整合模块输出的智能照明信号、目标有效性信号、目标类型信号及目标位置信息进行判断，进行车辆照明模式判断，包括全远光模式、自适应部分远光模式以及近光模式；
灯光驱动模块，用于根据灯光控制模块的判断结果，控制前车灯，使车辆进入全远光模式、自适应部分远光模式、近光模式，并控制各模式之间的切换。
2.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述信息采集模块包括阳光雨量传感器、雾灯开关、智能照明功能开关、灯光开关、倒档开关、车速传感器、多功能摄像头感光芯片。
3.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述信息整合模块包括：
车身控制器，对于信息采集模块采集的雨量信号、环境光信号、雾天状态判断信号、智能照明功能开关信号、近光/远光模式信号、倒档信号进行整合，输出智能照明使能信号；
多功能摄像头控制器，对于信息采集模块采集的车速信号、前方车辆信息、交通标识牌信息进行整合，输出目标有效性信号、目标类型信号、目标位置信号。
4.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述灯光控制模块包括前照灯控制器。
5.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述灯光控制模块在车辆处于自适应部分远光模式时，判断出车辆当前最佳光型，并发出光源控制信号。
6.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述灯光驱动模块分别单独驱动车辆两侧前车灯中各LED芯片的点亮、熄灭以及点亮时的...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕云鹏，马文峰，李志刚，王子军，马良，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。